Renault Captur : un crossover branché

La marque au losange vient de dévoiler son futur crossover, baptisé Captur. Il sera présenté au salon de Genève et lancé dans le courant de l'année.
Dérivé de la Clio, ce faux 4X4, dont la position de conduite sera plus proche du monospace, offrira des équipements dignes du segment supérieur (carte d’accès mains libres, aide au démarrage en côte, caméra et radar de recul). Il sera également communicant avec Renault R-Link, la toute nouvelle tablette tactile multimédia intégrée et connectée. La panoplie sera complétée par un système audio 6HP, avec connexion Bluetooth et audio-streaming, avec en prime le son 3D d'Arkamys.

Le son 3D et le futur d 'Audi Connect dévoilés au CES

Sous le titre "Les tendances électroniques de la décennie à venir", Audi lève un voile au CES de la conduite connectée de demain. Ce futur passera de plus en plus par Internet. Si aujourd'hui la marque propose Google Earth et la fonction Street View de Google Maps, ainsi que des informations routières en ligne et un lien vers les réseaux sociaux comme Facebook et Twitter, la communication va encore évoluer avec le réseau mobile LTE (Long Term Evolution, plus connu sous le nom de 4G. Il va autoriser un échange rapide de gros volumes de données ainsi que des services basés sur le cloud.
Audi présente également le son en 3D : une technologie mise en valeur à bord d'un concept car (Audi Q7 Sound Concept), où elle transforme la voiture en une scène acoustique tridimensionnelle. Le SUV comporte 23 haut-parleurs, dont 4 ajoutés pour ce nouvel effet sonore. Faisant appel à des algorithmes pointus, le son 3D a été mis au point l'institut Franhofer, à partir du système audio de Bang & Olufsen. Le procédé sera d'ailleurs proposé en 2014 sur un modèle de série.
Au CES, Audi dévoile également d'autres innovations comme le tableau de bord à programmation libre. Le conducteur peut ainsi, à son gré, passer d'un affichage virtuel à un autre. Ces instruments se différencient à peine des instruments physiques mais offrent bien plus de flexibilité.
Pour tenir compte de ces évolutions, Audi a développé une plateforme modulaire d'infodivertissement (MIB) qui permet de mettre à jour facilement les composants. La marque compte également faciliter la communication vocale. Il est à noter qu'à bord de l'A3 et de l'A3 Sportback, le conducteur peut écouter ses e-mails en synthèse vocale et dicter de courts messages (SMS).

Faurecia présente le siège communicant du futur à Los Angeles

L'équipementier français fait le voyage chaque année au salon de LA pour présenter ses innovations. On se souvient par exemple du siège réglable par smartphone (Smart Fit). Cette année, la star sera sans aucun doute Oasis. C'est un cocon de luxe pour les passagers qu'on devine être des VIP. Ce siège, conçu pour les places arrière des limousines XXL avec chauffeur, se distingue par son confort et ses prestations high tech. Calqué sur les sièges d'avion, il permet de travailler en mode visio conférence avec un écran et un son en 3D, ou de se détendre en position presque couchée. L'accès aux réglages et aux menus (audio, vidéo) se fait avec une seule touche.

Citroën DS4 : racée et branchée

Citroën lève le voile sur la DS4, l'une des stars du Mondial de l'Automobile. On retrouvera à bord de ce modèle un certain nombre d'équipements, dont un système audio qui intègre un logiciel de traitement audio permettant la spatialisation du son (comme le son 3D d'Arkamys chez Renault). Ce système confère ainsi un son authentique et bien réparti dans tout le véhicule. Le plus étonnant est sans doute le choix de l'ambiance sonore à bord, directement calqué sur les sonneries de téléphone mobile. Le conducteur peut en effet choisir l’ambiance qui lui convient à bord, parmi 4 gammes de sons polyphoniques (Classic, Crystal symphony, Jungle fantasy, Urban rythmik) pour les signaux d’alertes et de rappels, 3 niveaux d’intensité de débit de climatisation (doux, moyen, intense). Et, de la même manière, on peut changer la couleur avec un nuancier de coloris allant du blanc vers le bleu pour la couleur du combiné. Ces commandes de conduite et de confort couramment utilisées par le conducteur sont accessibles sans quitter le volant des mains et sont visibles en permanence d’un coup d’œil, même de nuit grâce au rétro-éclairage des pictogrammes. Par ailleurs, la DS4 proposera bien sûr l'eTouch. Il s’agit d’un système qui passe automatiquement, ou à l’initiative des passagers, des appels d’urgence et d’assistance localisée selon les pays grâce à une carte SIM intégrée (gratuits et disponibles 24 h/24, 7j/7), pour une localisation précise et une intervention rapide en cas d’incident ou d’accident.