Explosion de la demande dans la géolocalisation des flottes en Europe

Selon l'institut Berg Insight, les systèmes de gestion de flottes vont connaître une très forte croissance en Europe d'ici 2015. Le nombre de véhicules équipés devrait passer à cette date de 2 millions à 5 millions. C'est le résultat d'une très forte reprise après la crise de 2008. Le taux de progression est de plus de 20 % chez les principaux fournisseurs que sont TomTom Business Solutions, Masternaut, Trimble et Digicore. Ces 4 acteurs sont les seuls à pouvoir revendiquer plus de 100 000 équipements actifs chacun, chez des clients. Le français Masternaut détient même le record avec plus de 200 000 unités. Comme dans d'autres secteurs, celui de la géolocalisation des flottes a connu des regroupements et des acquisitions. Précisément, Masternaut a fait alliance avec l'anglais Cybit pour devenir le numéro un en Europe.

L'avenir est aux GPS connectés

Selon l'institut Berg Insight, les GPS portables vont continuer à progresser avec un pic à 50 millions d'unités au niveau mondial en 2012, et vont décliner ensuite. Autre chiffre intéressant : 88 % des PND seront connectés en 2015. Cela veut dire, très concrètement, que les GPS auront la possibilité de se connecter (par Bluetooth ou par une puce GSM intégrée) à des serveurs pour offrir en plus de la navigation des services tels que le trafic, les radars, la météo, le prix des carburants ou encore la recherche locale avec Google. Ce qui signifie que le client paiera un forfait mensuel, en plus du prix d'achat. Le match se jouera en fait entre les PND connectés et d'autre part les Smartphones qui, avec la réception GPS et l'Internet mobile, peuvent délivrer de l'info en temps réel.

La télématique en Europe

D'après une étude de Berg Insight, il y aurait en Europe 3,5 millions de voitures avec un équipement télématique. C'est à dire un système communicant capable de localiser le véhicule en cas de vol ou pour des applications liées à l'assurance. La demande a été moins forte en 2009 (+19 % au lieu de +35 %) en raison de la crise. D'autre part, les constructeurs n'ont qu'une part de marché assez faible face aux produits d'aftermarket. Mais, la donne pourrait changer avec l'appel d'urgence. Si l'E Call devient obligatoire en 2014 (certains pays s'y opposent dont la France et l'Angleterre), les volumes passeront alors automatiquement à 15 millions d'équipements par an sur les véhicules neufs en Europe.