80 % des véhicules électriques seront connectés d'ici 2017

C'est le pronostic de Pike Research, une firme de consulting américaine. Si la plupart des véhicules électriques ou plug in ont au moins un système capable de localiser les bornes de recharge et de calculer les itinéraires en fonction de la charge, avec un accès à distance et dans certains cas l'appel d'urgence, la demande va évoluer dans le futur.
Pike imagine ainsi des systèmes connectés pour indiquer le prix de la charge, la disponibilité de la borne, mais aussi des applications à base de cloud computing pour le trafic et la météo.
L'une des prestations qui fait le plus de sens est bien sûr le smart grid, avec la possibilité de programmer par exemple la charge en fonction de l'énergie disponible dans le réseau.
 Selon Pike Resarch, le marché des équipements de communication pour les véhicules électrifiés devrait atteindre 1,4 milliard de dollars par an en 2017.

Garmin se renforce dans l'automobile

Le leader mondial du GPS a décidé d'ouvrir de nouveaux bureaux à Stuttgart, Shanghai et Yokohama, afin d'accompagner sa croissance dans le secteur de l'automobile. Ces nouveaux sites, qui se trouvent à proximité immédiate des plus grands constructeurs et équipementiers, font suite à la création du bureau de Detroit.
Ces antennes de la branche Automotive de Garmin accueilleront une équipe spécialisée dans les ventes, le marketing, le développement produit et l'ingénierie. Ces implantations vont permettre à Garmin de proposer aux constructeurs ses logiciels de navigation et ses systèmes de navigation intégrés, mais aussi d'offrir de nouveaux systèmes télématiques et d'infotainment totalement intégrés.
Le fabricant collabore d'ores et déjà avec des constructeurs prestigieux tels que BMW, Chrysler, Citroën, Honda, Kenwood, Panasonic, Peugeot, Suzuki, ou encore Toyota.

Connect : le camion communicant du futur

Renault Trucks a imaginé Connect, un concept truck qui préfigure le camion de 2030 ou 2040. Ce véhicule urbain du futur sera bien sûr propre, avec de l'énergie électrique, mais ce sera aussi un véhicule communicant. Le pilote, qui sera en position centrale, aura ainsi accès à de la télématique embarquée. Déjà présente sur les camions Renault Trucks actuels, avec notamment Optifleet ou encore les applications Renault Trucks pour smartphones (le navigateur spécial poids lourds NavTruck, le cahier de conduite virtuel Time Book), elle va prendre de plus en plus d’importance dans le futur. Elle sera indispensable et omniprésente pour renseigner le conducteur sur l’état du trafic par exemple, le niveau d’autonomie de son véhicule ou la borne de recharge la plus proche.
L'idée, c'est : mettre le bon camion, avec la bonne énergie, au bon endroit et au bon moment.

La télématique en Europe

D'après une étude de Berg Insight, il y aurait en Europe 3,5 millions de voitures avec un équipement télématique. C'est à dire un système communicant capable de localiser le véhicule en cas de vol ou pour des applications liées à l'assurance. La demande a été moins forte en 2009 (+19 % au lieu de +35 %) en raison de la crise. D'autre part, les constructeurs n'ont qu'une part de marché assez faible face aux produits d'aftermarket. Mais, la donne pourrait changer avec l'appel d'urgence. Si l'E Call devient obligatoire en 2014 (certains pays s'y opposent dont la France et l'Angleterre), les volumes passeront alors automatiquement à 15 millions d'équipements par an sur les véhicules neufs en Europe.