La connectivité et l'IHM du futur vus par Valeo

Dans le cadre d'une démo, organisée au coeur de Paris avec son partenaire Safran qui lui apporte un savoir-faire issu de l'aéronautique, Valeo a présenté un certain nombre d'innovations qui s'appliquent à la voiture connectée et autonome. Il s'agit notamment d'un nouveau type de cockpit, qui gère autrement l'interface homme-machine.

Bosch mySPIN : le lien intelligent entre le smartphone et la voiture

Bosch a développé mySPIN, une solution qui permet d’utiliser de manière simple et intuitive des applications d'un smartphone (iPhone et Android) en auto, avec surtout un accès maîtrisé depuis l’écran tactile de bord. C'est à la base une appli de plus à télécharger. Sauf qu'elle centralise des applications (navigation, musique, recherche d’adresse) qui sont adaptées à une utilisation automobile (mode voiture), ce qui signifie qu’elles se limitent aux seules informations importantes, et qu’elles s’affichent via l’écran tactile du véhicule.

Johnson Controls prépare l'interface homme-machine de demain

Spécialiste des équipements intérieurs, de l’électronique embarquée et des batteries, Johnson Controls International va profiter du salon de Francfort pour présenter l’étendue de son savoir-faire avec un concept car qui a pour nom IE3. Le nom IE (pour "inspired efficiency", l’efficacité inspirée) évoque l’efficacité énergétique et la créativité. Il s’agit donc d'un concept car électrique, développé sur la base d’une Kia Soul.

Au-delà du confort et du design, avec des sièges très fins et allégés, qui se replient pour apporter plus d’espace à bord, l’ie3 innove au niveau de la technologie électrique avec des batteries plus fines qui viennent se loger au niveau du plancher. Ce concept car de Johnson Controls innove également dans le domaine de l'électronique embarquée de la communication.