Le rangement du smartphone à bord n'est pas une priorité pour les conducteurs

Selon étude réalisée par Johnson Controls à l'échelle mondiale sur le thème « Stuff in cars » (où fourrer les trucs en voiture), les lunettes de soleil sont l'objet le plus important auquel le conducteur doit avoir accès aisément. Les lunettes précèdent les smartphones qui sont arrivés en deuxième place. A ce propos, les conducteurs accordent une priorité moindre aux solutions de rangement* et préfèrent celles qui maintiennent le téléphone dans l’habitacle ainsi que celles qui assurent leur accessibilité pendant la conduite.

Les innovations de Johnson Controls au salon de Shanghaï

L'équipementier américain va présenter dans le cadre du salon de Shanghaï son savoir-faire en matière de connectivité. Il a prévu d'y exposer par exemple plusieurs types d'écrans, de type capacitif et Multitouch (comme sur les tablettes), avec affichage 3D, ou reprenant la forme justement d'une tablette et intégré dans la console centrale. La tendance est aussi de simplifier l'affichage, avec une seule interface homme-machine qui intègre tous les OS et les infos en provenance du véhicule pour éviter de surcharger l'attention du conducteur. Dans le domaine des sièges, on pourra par exemple y voir un prototype pour les places arrière avec un dock pour iPad, un système de recharge sans fil et un accès à Internet par réseau Wi-Fi. Une approche du luxe qui devrait plaire aux chinois.

L'infotainment du futur selon Johnson Controls

A l'occasion du CES de Las Vegas, l'équipementier américain a présenté une solution qui verra le jour en 2015. C'est une approche « fusionnée » qui permettra aux constructeurs automobiles d'intégrer les dernières nouveautés de l'électronique, tout en garantissant la sécurité du conducteur.
Le système d'infotainment pourra faire cohabiter des applications logicielles fonctionnant sous des plateformes Linux / GENIVI, Android et sous QNX en temps réel (chaque OS étant protégé par un firewall). L'information sera unifiée et simple d'accès pour le conducteur, qu'elle provienne du véhicule ou bien de services basés sur le cloud computing. Tout est une question d'intégration.
Johnson Controls, qui bénéficie de plus d'une décennie d'expérience en matière de connectivité, de télématique et d'interfaces homme-machine (IHM), compte répondre ainsi aux attentes des conducteurs.

Les jeunes conducteurs veulent rester connectés

Selon une enquête menée par l'équipementier Johnson Controls sur 2800 jeunes conducteurs d'Allemagne, d'Angleterre, de Chine et des Etats-Unis, les "digital natives"* veulent avoir un accès à Internet quand ils se trouvent en voiture.
Ils ne comprennent pas pourquoi ils ne pourraient pas être joignables à tout instant et ne pas pouvoir connecter au véhicule leur smartphone ou leur tablette. Ils réclament donc de la connectivité, un lien avec les services géolocalisés et de la reconnaissance vocale pour pouvoir (tout de même) conduire.
Johnson Controls pense pouvoir répondre à leurs préoccupations avec l'affichage tête haute en couleur, un grand écran tactile de 9 pouces (avec la navigation qui cherche une station dès que le niveau de carburant baisse), ou encore la recharge sans fil des équipements électroniques. Autant d'éléments que l'on trouve sur un concept car que l'équipementier avait présenté lors du dernier salon de Francfort, le ie:3 concept.

*Ceux qui n'ont pas connu Goldorak, Pacman et qui sont plus doués pour envoyer des SMS que pour tenir un stylo.

La DS5 inaugure un nouvel affichage tête haute

Citroën a choisi Johnson Controls pour l'instrumentation de sa DS5, qui intègre notamment un affichage tête haute de quatrième génération. Un système qui propose pour la première fois chez un constructeur français de la couleur.
La technologie quadrichromie de l'affichage tête haute projette les informations essentielles à la conduite émanant du tableau de bord sur un écran transparent situé dans le champ de vision principal du conducteur. Le positionnement ergonomique de ce système permet au conducteur de percevoir les informations utiles à la conduite, comme la vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou la navigation au tour par tour, et de les traiter beaucoup plus rapidement qu'avec un affichage standard positionné en dehors du champ de vision principal.
L'affichage tête haute de Johnson Controls équipe également les Peugeot 3008, 5008 et 508.

Johnson Controls prépare l'interface homme-machine de demain

Spécialiste des équipements intérieurs, de l’électronique embarquée et des batteries, Johnson Controls International va profiter du salon de Francfort pour présenter l’étendue de son savoir-faire avec un concept car qui a pour nom IE3. Le nom IE (pour "inspired efficiency", l’efficacité inspirée) évoque l’efficacité énergétique et la créativité. Il s’agit donc d'un concept car électrique, développé sur la base d’une Kia Soul.

Au-delà du confort et du design, avec des sièges très fins et allégés, qui se replient pour apporter plus d’espace à bord, l’ie3 innove au niveau de la technologie électrique avec des batteries plus fines qui viennent se loger au niveau du plancher. Ce concept car de Johnson Controls innove également dans le domaine de l'électronique embarquée de la communication.