Kia KND 7 : connectivité de pointe et aides à la conduite

La marque coréenne profite du show de Las Vegas pour dévoiler le concept KND-7. Ce sympathique coupé reprend les portes du Veloster et intègre un moteur GDI 1,6 litre à injection directe de 201 chevaux. Mais, pour le CES, Kia ne pouvait se contenter d’un exercice de design. C’est la raison pour laquelle le constructeur coréen présente un certain nombre de nouveautés techniques, dont la dernière évolution du système UVO (Your Voice) piloté par reconnaissance vocale et signé Microsoft.

Android veut s'imposer à bord des véhicules

C'est sans doute ce qu'on retiendra le plus de l'édition 2014 du CES. Google a donc pris l'initiative d'une coalition avec l'industrie automobile. Elle a pour nom Open Automotive Alliance et réunit autour du géant de l'Internet des acteurs comme Audi, General Motors, Honda et Hyundai, sans oublier le spécialiste des puces et processeurs graphiques Nvidia. Cet accord reflète le succès de l'éco système Android, présent sur plus d'un milliard de mobiles et tablettes, et vient sans équivoque menacer le monopole de fait que pouvait revendiquer Apple jusqu'à présent. Un premier véhicule sera sur le marché dès la fin de l'année.

Ford élargit l'accès à AppLink et accélère sur la voiture connectée

En pointe dans le domaine de la voiture connectée, avec son système SYNC qui équipe plus de 10 millions de véhicules, la marque à l'ovale annonce de nouvelles évolutions à l'occasion du CES de Las Vegas. La première consiste à élargir l'accès à AppLink*, la fonction qui permet de piloter à la voix des applications liées au smartphone et que l'on peut utiliser en voiture. 1 million de clients en bénéficient déjà. Mais, dès cette année, 3,4 millions de véhicules de plus vont pouvoir en bénéficier, grâce à une mise à jour gratuite.

Audi et le cockpit virtuel

Une fois de plus, la marque aux anneaux a choisi le CES (Consumer Electronics Show) pour présenter ses nouvelles technologies. L'édition 2014 est marquée par la présence d'un concept, l'Audi Sport Laserlight, qui sera dévoilé aujourd'hui. Il comporte, entre autres innovations, un cockpit virtuel. Via le système MMI avec touchpad, qui est monté sur la console centrale, le conducteur peut sélectionner l'ambiance de conduite désirée, comme Classic (avec le compteur analogique) ou MMI (avec la navigation et les playlists media). Les données s'affichent en 3D sur un large écran TFT, doté d'une puce Nvidia Tegra 30. La reconnaissance vocale a été également améliorée.

Jaguar CX-17 : un SUV à la pointe de la technologie

Dans le même esprit que le concept Mitsubishi, dont je parlais récemment, voici comment Jaguar imagine le futur du véhicule connecté. Le CX-17, qui préfigure un éventuel SUV dans la gamme de la marque au félin, se distingue par une tablette géante tactile. Elle a pour nom la Surface Console et offre une connectivité Wi-Fi.

Lexus GS300h : Wi-Fi à bord

La berline de luxe hybride propose des prestations de premier plan en ce qui concerne la communication, avec la seconde génération de la commande Remote Touch Interface (RTI) et l’un des plus grands écrans couleur à LED multimédia embarqué du monde (12,3’pouces, soit 31 cm).
La GS300h propose également le nouveau système Lexus Hotspot, qui offre à chaque occupant une connexion Wi-Fi indépendante à haut débit dès le démarrage du véhicule. Il fonctionne via deux antennes 3G pour garantir une connexion optimale même à vitesse élevée. Le système est non seulement supérieur en termes de performance à un hotspot sur smartphone, mais il évite aussi la surutilisation de la batterie de l’appareil et d’autres inconvénients typiques des connexions Wi-Fi par smartphone. Le Lexus Hotspot, accessoire Lexus exclusif, est relié à la batterie du véhicule pour disposer d’une alimentation électrique en continu.

Mégane RS : un mode Replay pour partager ses émotions sportives

Dans le cadre de la nouvelle collection Mégane, Renault dote la RS (265 ch) de la tablette multimédia tactile R-Link avec la version 2.0 du système R.S. Monitor. Ce dernier permet d'afficher en direct les données du véhicule (courbes de couple et de puissance, accélérations longitudinales et latérales) grâce à une quinzaine de capteurs.