Fiat choisit TomTom pour équiper ses utilitaires

La marque italienne a décidé d'étendre son partenariat avec le fabricant de GPS pour sa ligne d'utilitaires. La solution de navigation TomTom sera donc embarquée à bord du nouveau Ducato. Intégrée dans le système Uconnect* avec écran 5 pouces, elle permet d'accéder à l'historique du trafic (technologie IQ Routes), ainsi aux points d’intérêt Fiat Professional (concessionnaires et points de service à travers toute l’Europe).
Précisons que Fiat a prévu au-dessus de l'écran de la console centrale un élément pouvant accueillir différentes tablettes ou smartphones, voire un bloc-notes « papier ».

*Combiné Radio Nav avec connectivité Bluetooth fabriqué par Continental

Peugeot Music : une plateforme digitale disponible à bord de la 108

La marque française a choisi d'affirmer en musique ses valeurs, sous la forme d'une plateforme digitale qui donne accès à une sélection d'artistes internationaux, via son smartphone, sa tablette, dans sa voiture ou dans les show-rooms. Peugeot Music est un programme musical unique, qui se compose d'un site Internet (http://peugeotmusic.com/), d’une webradio ainsi qu’une communauté digitale. En voiture, les titres seront accessibles à bord de la nouvelle 108, via le système Mirror Screen qui duplique sur écran tactile les menus du smartphone.

Nouvelle Volkswagen Passat : une connectivité totale

J'ai eu l'occasion de découvrir en avant-première chez Volkswagen quelques unes des caractéristiques de la nouvelle Passat, qui sera présentée cet automne au Mondial de l'Automobile et qui sera lancée dans la foulée. De façon générale, la berline allemande met l'accent sur la technologie. Un effort qui se traduit aussi au niveau de la connectivité (offre résumée sous le nom de CarNet) et du multimédia, avec un ensemble de solutions dédiées au conducteur ou aux passagers.

TomTom élargit sa gamme GO et étend son service d'info trafic

Le fabricant de GPS lance trois nouveaux modèles de la gamme GO (40, 50 et 60) qui, outre leur écran résistif One Touch, l'affichage 3D et la cartographie à vie, donnent accès au fameux service TomTom Traffic. Une fois le smartphone (Android ou iPhone) connecté au système de navigation, il est possible de recevoir des données en temps réel sur la circulation avec une étonnante précision.
TomTom garantit un aperçu des embouteillages autour de la position du véhicule, des informations détaillées sur le trafic (début et fin des ralentissements, longueur, durée), avec en prime l'affichage des itinéraires bis, le parcours le plus rapide, et l'heure précise d'arrivée (réactualisée en fonction du trafic).
De plus, les automobilistes reçoivent des alertes s'ils approchent d'un embouteillage à trop vive allure.

Un site gouvernemental sur la distraction au volant aux USA

On le sait, les Etats se préoccupent de l'usage du téléphone au volant pour raisons de sécurité. Et en particulier du "texting", cette curieuse pratique qui consiste à rédiger des SMS quand on conduit, alors qu'il existe des kits mains-libres et des systèmes qui permettent de dicter les messages à la voix. Aux USA, les pouvoirs publics ont ouvert le site distraction.gov. Un espace de discussion sur le web qui met à la une un spot de campagne très explicite.

PSA leader de l'appel d'urgence en Europe

En raison d'un nouveau report, l'appel d'urgence à travers l'Union européenne ne sera effectif qu'en octobre 2017. Ce système, qui permet de contacter les secours automatiquement en cas d'accident, en émettant un SMS avec les coordonnées géographiques (voire une estimation de la gravité du choc), devrait réduire de 4 % le nombre des tués quand il sera généralisé.
Pour le moment, certains acteurs le proposent déjà, dont PSA qui a équipé plus d'1,5 million de véhicules à ce jour de son "appel d'urgence Premium". L'offre couvre déjà 13 pays. Les autres constructeurs sont BMW (Assist Advanced eCall), Ford (Sync Emergency Assistance*), Mercedes (emergency call system) et Volvo (On-Call).
Le report décidé par l'Europe va laisser le temps aux Etats de s'organiser pour sous-traiter les appels à des plateformes d'assistance plutôt que le 112, comme cela était prévu initialement. Un point qui valide le choix opéré par PSA quand il a lancé le service en 2003 avec IMA.

*à partir du téléphone mobile du conducteur

Lamborghini adopte l'affichage numérique de Nvidia

Appartenant au groupe Volkswagen, qui est déjà client de Nvidia via Audi, Lamborghini a choisi pour la Huracán le processeur Tegra 3. Il se situe au cœur d’un écran plat à matrice active haute résolution de 12,3 pouces, placé en face du conducteur. Résultat : un affichage qui laisse le conducteur choisir ce qu’il veut voir. Il peut ainsi adopter trois modes différents.