Ecran tactile et reconnaissance de gestes à bord de la future BMW Série 7

Sur la Série 7 de prochaine génération, l’écran de bord du système de commande iDrive sera pour la première fois du type tactile. Au lieu de passer par la molette iDrive, le conducteur pourra désormais sélectionner et activer les fonctions en effleurant l’écran.

En outre, le constructeur allemand ajoute la commande gestuelle. Dévoilée lors du CES de Las Vegas, elle permet de gérer certaines fonctions d’infodivertissement de manière intuitive et conviviale, par des mouvements de la main détectés par un capteur 3D. Les gestes permettent, entre autres, de régler le volume sonore du programme audio et de prendre ou de refuser des appels téléphoniques entrants. Le client peut aussi attribuer un geste défini à une fonction de son choix, par exemple à la navigation au domicile ou à la désactivation de l’écran.

Un symbole graphique dédié indique la disponibilité de cette fonction sur l’écran de contrôle en fonction de la situation donnée.

Hyundai : un constructeur très connecté

Pour ceux qui en douteraient encore, Hyundai fait partie du top 5 des constructeurs mondiaux et joue donc dans la cour des grands. Le géant coréen a fait d'incroyables progrès ces dernières années, y compris dans le domaine de la connectivité. Lors du CES de Las Vegas, il était présent. Il a même été salué par un site spécialisé (TechRadar), qui y a vu le constructeur présentant le plus de technologie. Hyundai a notamment mis l'accent sur la montre connectée.

La reconnaissance de gestes chez Volkswagen : magique !

Au CES de Las Vegas, VW est présent pour parler de la voiture connectée, à travers les applications mais aussi l'interface homme-machine. Et à ce propos, la marque fait fort avec la reconnaissance de gestes qu'elle présente à bord d'un prototype, la Golf R Touch.

Une voiture qui obéit au doigt et à l'oeil en 2018 chez PSA ?

Lors d'une présentation à Vélizy, PSA Peugeot Citroën a levé le voile sur quelques projets élaborés dans le cadre de son réseau StelLab qui favorise l'open innovation. L'un d'eux concerne la reconnaissance de gestes pour piloter plus facilement le multimédia. En se basant sur des mouvements de doigt, il serait possible de gérer certaines fonctions sans quitter les mains du volant et sans détourner les yeux de la route.

Connectivité : les innovations d'Harman à Genève

Présent chaque année au salon de Genève, le groupe Harman accompagne notamment les projets de Rinspeed. Il fournit donc l'équipement multimédia du Micromax, un véhicule électrique destiné à être partagé (covoiturage) et qui est communicant grâce à une liaison en 4 G. La tablette tactile indique, le long de l'itinéraire, quelles sont les personnes intéressées pour prendre à la volée le véhicule.

Link & Go : la voiture propre et connectée de demain

Développé par le groupe Akka, un groupe européen d’ingénierie et de conseil en technologies, Link & Go est bien plus qu'un concept car. C'est une vision de ce que la technologie peut apporter pour faire évoluer la mobilité en milieu urbain. Il s'agit d'un véhicule autonome, qui se conduit et se gare avec ou sans conducteur. Intelligent et communicant, Link & Go offre une connectivité totale à bord avec des écrans tactiles et une interface à base de reconnaissance gestuelle.

L'interface homme machine de demain vue par Hyundai à Detroit

Le constructeur coréen a fait le show aux USA, à la fois au CES de Las Vegas et au salon de Detroit. Sur ce dernier évènement, Hyundai a présenté un concept car baptisé HCD 14 (dont j'ai déjà parlé hier) et intégrant des technologies remarquables au niveau de l'ergonomie. Les fonctions de confort et liées au multimédia se pilotent non plus par des boutons, mais par une analyse du regard et la reconnaissance de gestes.