Une mise à jour logicielle chez Tesla

Comme un smartphone, la Tesla Model S va subir une mise à jour importante de son logiciel (version 6.0). Les améliorations concerneront en premier lieu la navigation sur l'écran tactile de 17 pouces (avec le trafic en temps réel, en partie alimenté par les clients de Tesla, et des conseils pour optimiser les trajets mémorisés).
Il sera possible aussi de synchroniser l’agenda de son smartphone avec le GPS, mais aussi de démarrer le véhicule avec ce même mobile (quand on a oublié la clé) et même de lui donner un surnom (qui apparaîtra dans l’application).
La Tesla S va par ailleurs intégrer un mode « économie d’énergie » et pourra mémoriser les réglages préférés pour la suspension en fonction du type de route.

Un habitacle connecté pour le Lexus NX

La griffe haut de gamme du groupe Toyota fait ses débuts sur le segment du SUV Premium de taille moyenne avec le NX. Ce véhicule propose un certain nombre de fonctions avancées, dont l'affichage tête haute grand format (6,2 pouces : 16 cm) et un moniteur de vision panoramique 360 pour faciliter les manoeuvres à basse vitesse.

Opel confirme l’arrivée d’On Star en Europe

La marque a prévu de lancer le système de service connecté embarqué OnStar sur sa gamme de voitures particulières (dont la nouvelle Corsa) dans certains pays d’Europe, à partir de 2015. Grâce à l’Automatic Crash Response (ACR), un appel d'urgence est émis automatiquement en cas de collision. Dès lors, OnStar met en relation le véhicule avec un conseiller spécialement formé. Si le conducteur ou un passager ont besoin d’aide, ou ne peuvent pas répondre, des services de secours sont envoyés à l'endroit où s'est produit l'accident.

La BMW i8 pourra dialoguer avec une montre connectée

Après la i3, en janvier dans le cadre du CES de Las Vegas, c’est au tour de la i8 de pouvoir échanger des données avec la montre connectée Galaxy Gear de Samsung. Le Mondial de l’automobile sera l’occasion de présenter ce partenariat, à travers l’application BMW i Remote.
Grâce à cette solution, le conducteur d’une BMW i8 pourra lire à son poignet toutes les informations importantes relatives à l’état de sa voiture. Il pourra aussi transmettre des données de navigation et d’adresses et activer à distance la mise en température de l’habitacle.

Un affichage high-tech pour la DS Divine

Sur le stand Citroën au Mondial de l'Auto, on pourra voir sous la marque DS un concept car du nom de Divine. Une vitrine de l'élégance à la française et de la technologie.
Dans l'habitacle, les technologies sont mises en scène avec un poste de conduite « cockpit » qui fait la part belle au digital. Les commandes sont regroupées sur un écran tactile haute définition d’une taille spectaculaire de 10,4 pouces. Cet écran multifonction, situé en console de pavillon, libère la planche de bord et remplace le rétroviseur central puisqu’il assure la rétrovision (dont l'image est renvoyée par une caméra montée sur le toit).
Dans l’axe du conducteur, les écrans sont dématérialisés avec tout d’abord un affichage tête haute sur lequel sont projetées les informations essentielles de conduite. Situé au-dessus du volant, cet affichage est complété par un affichage holographique situé derrière le volant. Un affichage tri dimensionnel qui permet de visionner notamment la navigation, sans quitter la route des yeux.

Honda et le remorquage virtuel

Lors d'un congrès sur le transport intelligent, qui s'est tenu à Detroit, le constructeur japonais a levé le voile sur un nouveau concept lié à la voiture connectée. Il s'agit dune fonction de remorquage virtuel (« virtual tow », qui permet à un conducteur en détresse de signaler un problème d'ordre médical et de demander de l’aide à un autre conducteur, en utilisant un signal d'alerte.
Si un automobiliste capte ce signal et accepte de venir en aide, il peut alors se porter à la hauteur du véhicule et le remorquer virtuellement, en échangeant des données en mode V2V. Il va alors l’emmener jusqu’à un endroit sécurisé, où il sera possible pour les secours d'intervenir.
A côté de ce concept, Honda a aussi présenté le changement de file automatisé, ainsi que le dialogue avec les cyclistes et les piétons.

Continental et V-Traffic croient plus que jamais à l'avenir de la radio numérique

Hier, je suis allé à Rambouillet chez l’équipementier Continental pour assister à des démos sur le thème de la radio numérique terrestre. Un sacré serpent de mer, qui répond au nom de RNT, T-DMB, DAB ou encore DAB+. J’en entends parler depuis 20 ans et je dois dire que j’étais un peu circonspect, vu le peu d’empressement du CSA (Conseil Supérieur de l’Audiovisuel) à prendre une décision, étant entendu aussi que les grandes radios nationales sont plutôt contre. Alors, qu’y a-t-il de neuf sur la question ?

Premier contact avec SYNC 2 à bord de la Ford Focus

A l'occasion d'un voyage à Malaga, dans le sud de l'Espagne, pour la présentation de la nouvelle Focus, j'ai pu prendre le volant de ce modèle et tester les fonctionnalités du système SYNC 2. Il s'agit de la nouvelle version du système de connectivité avancé de Ford qui permet au conducteur de contrôler les systèmes embarqués grâce à des instructions vocales et un grand écran tactile 8’’ HD couleur. Il permet de piloter le téléphone, le multimédia, le GPS et la climatisation, avec une ergonomie qui permet de supprimer pas mal de boutons.

Axa Drive : l'appli qui vous dit quand il faut partir et qui vous coache

L’assureur fait actuellement beaucoup de pub autour de son application pour smartphone. Mais, que contient donc Axa Drive ?
L’appli donne des infos sur le trafic (bouchons, accidents) et délivre des conseils sur l’éco conduite. Rien de très révolutionnaire, mais la nouveauté vient du fait que l’on peut mémoriser des trajets du type domicile-travail, avec les horaires et recevoir des alertes (trafic, étéo) pour partir plus tôt afin d’éviter les difficultés.

L'Opel Corsa sera à la pointe de la connectivité

La Corsa de 5ème génération sera l'une des stars du Mondial de l'Automobile, sur le stand Opel. Relookée et plus high tech, ce sera aussi une citadine connectée avec l’écran tactile couleurs 7 pouces du système multimédia IntelliLink, implanté de manière idéale sur la console centrale, entre le conducteur et le passager.
Le système est compatible avec les appareils Android et Apple et peut être piloté par commande vocale (avec Siri pour les iPhone). Plusieurs applications sont disponibles telles que BringGo pour la navigation, ainsi que Stitcher et TuneIn pour les podcasts et les radios web du monde entier.

Ocean va utiliser les cartes de Here pour ses solutions de géolocalisation

Spécialiste depuis 10 ans de la géolocalisation en France et de la gestion de flottes de véhicules d'entreprises, Ocean a choisi de s'associer avec Here. La société bénéficiera ainsi des données cartographiques de la filiale de Nokia, qui sont réputées pour être les plus à jour au niveau mondial*.
Ocean pourra ainsi offrir un service de premier ordre à ses clients (2000 entreprises) avec, au-delà des mises à jour des données géographiques en temps réel, de nouvelles fonctionnalités qui seront intégrées à ses solutions au fur et à mesure de leur mise à disposition par HERE, via une plateforme basée sur le cloud.
Dès aujourd'hui, la vision satellite et l’info trafic a été généralisée à l’ensemble des clients d’Ocean.

*elles s’appuyent sur plus de 80 000 sources de données et couvrent 200 pays.

Le rangement du smartphone à bord n'est pas une priorité pour les conducteurs

Selon étude réalisée par Johnson Controls à l'échelle mondiale sur le thème « Stuff in cars » (où fourrer les trucs en voiture), les lunettes de soleil sont l'objet le plus important auquel le conducteur doit avoir accès aisément. Les lunettes précèdent les smartphones qui sont arrivés en deuxième place. A ce propos, les conducteurs accordent une priorité moindre aux solutions de rangement* et préfèrent celles qui maintiennent le téléphone dans l’habitacle ainsi que celles qui assurent leur accessibilité pendant la conduite.

La Passat adopte aussi l'affichage virtuel

Star du prochain Mondial de l'Automobile, la nouvelle Passat devrait faire impression avec son un grand écran à haute résolution de 12,3 pouces qui affiche toute les données en numérique. Il s’agit en fait de la même technologie que celle étrennée par Audi sur la nouvelle TT. Dans le cadre d’un accord avec Nvidia, le groupe Volkswagen a choisi l’affichage virtuel sous forme logicielle, afin d’enrichir la palette d’informations mises à disposition du conducteur.
En mode navigation, par exemple, le compteur de vitesse et le compte-tours sont repoussés sur les côtés afin d’accorder plus de place à la carte. Selon les besoins, des informations telles que les fonctions de conduite, de navigation et d’assistance peuvent être intégrées aux éléments graphiques du compteur de vitesse et du compte-tours. Les données susceptibles d’être affichées sur la console centrale via le système d’infodivertissement (photos des contacts téléphoniques, couverture de CD, etc.) peuvent également s’afficher sur l’Active Info Display.

myDriveAssist : une appli de reconnaissance de panneaux chez Bosch

La reconnaissance de panneaux est une fonction déjà disponible chez certains constructeurs, dès lors que l'on dispose d'une caméra qui scrute la route en haut du pare-brise. Le mérite de l’application de Bosch est donc d'apporter aux propriétaires de véhicules déjà existants cette fonctionnalité, qui permet au conducteur de rappeler quelle est la vitesse limite, mais aussi les interdictions. Ce n'est pas un gadget, car la signalisation passe parfois au second plan dans le trafic. myDriveAssist fait appel à la caméra intégrée au smartphone pour délivrer cette information. Classique, sauf que les données sont traitées par un serveur central et restituées au véhicule, ce qui en fait une appli communautaire.