Here propose un standard pour les données des futures voitures connectées à travers le cloud

Face à Google Maps, la filiale de Nokia, leader dans le domaine de la navigation, de la cartographie et de la localisation, ne baisse pas les bras. Elle a publié une spécification d'interface qui définit la façon dont les données collectées par les capteurs des véhicules peuvent être traitées dans le cloud. Le but de ce travail est d'aider le secteur automobile à accélérer le déploiement de technologies qui améliorent la sécurité et réduisent les bouchons, comme l’Horizon Electronique connecté et la conduite automatisée.

En élaborant cette spécification d'interface disponible sous une licence Creative Commons, Here souhaite la proposer comme standard de transfert des données de détection depuis les véhicules vers le cloud. Avec une telle spécification d'interface standard, les données générées par la multitude de capteurs embarqués seraient homogènes, quel que soit le constructeur automobile. Elles pourraient être regroupées, traitées et analysées rapidement afin de créer un aperçu détaillé et en temps réel des conditions de circulation et de l'état des routes.

L'éditeur de cartes et de services est déjà en pourparlers au sujet de cette spécification d’interface avec plusieurs constructeurs automobiles de renom, et prévoit d’inviter les acteurs de ce marché à en discuter cet été.

Next Two : le proto de Renault autonome et connecté

Première voiture de la marque à proposer de la délégation de conduite, la Next Two (élaborée sur la base d'une Zoé) est aussi un prototype ouvert sur le monde.

Grâce à sa connectivité, le véhicule permet en effet d’accéder à des services sur le Cloud, partout et à tout moment (vidéo et  musique à la demande, vidéo conférence) à partir de la grande tablette tactile du véhicule. C'est un complément idéal pour mieux profiter de son temps libre, quand c'est l'électronique de bord qui prend le contrôle du volant.

La Next Two capte tous les réseaux disponibles (3G, 4G, Wifi…) et se montre compatible avec 100 % des systèmes d’exploitation. Ainsi, les occupants peuvent trouver à bord à tous les contenus qu'ils ont à leur disposition à la maison ou au bureau.

Mapping Control lance ses solutions Coonect pour les flottes mais aussi pour les particuliers

L’entreprise d'Aix-en-Provence
entend devenir un opérateur global, en exploitant le meilleur du véhicule connecté et des services télématiques pour offrir des solutions sur mesure. Elle a développé pour cela une plateforme compatible avec tous les OS de mobiles.
Grâce à la collecte des données, via un boîtier télématique, et des échanges par le cloud, Mapping Control propose plusieurs formules sous le nom Connect (Box, Link, Driver, IK et Track) pour adresser des métiers (livreurs, taxis, artisans, entreprise, libéraux) et réduire leur TCO, avec des services basés sur la géolocalisation et en prime des conseils d’éco conduite.
L’une des formules peut aussi être choisie par les particuliers.

Pourquoi Here, Garmin et TomTom ne craignent pas Google pour la voiture autonome et connectée

Lors des journées presse du Mondial, j'ai pu m'entretenir avec Bruno Bourguet, Vice-Président en charge des ventes et du développement chez Here, la filiale de Nokia en charge des cartes numériques. je souhaitais faire un point sur le développement des cartes dont auront besoin les futurs véhicules autonomes et connectés, alors qu'un livre "Stop Google*" vient de sortir pour dénoncer la place trop importante que prend le géant de l'Internet dans notre quotidien et qu'il risque d'amplifier en s'invitant dans l'habitacle de nos voitures. Mais, Here pense avoir des atouts pour que les constructeurs continuent à préférer ses cartes.

Ocean va utiliser les cartes de Here pour ses solutions de géolocalisation

Spécialiste depuis 10 ans de la géolocalisation en France et de la gestion de flottes de véhicules d'entreprises, Ocean a choisi de s'associer avec Here. La société bénéficiera ainsi des données cartographiques de la filiale de Nokia, qui sont réputées pour être les plus à jour au niveau mondial*.
Ocean pourra ainsi offrir un service de premier ordre à ses clients (2000 entreprises) avec, au-delà des mises à jour des données géographiques en temps réel, de nouvelles fonctionnalités qui seront intégrées à ses solutions au fur et à mesure de leur mise à disposition par HERE, via une plateforme basée sur le cloud.
Dès aujourd'hui, la vision satellite et l’info trafic a été généralisée à l’ensemble des clients d’Ocean.

*elles s’appuyent sur plus de 80 000 sources de données et couvrent 200 pays.

Premier contact avec le Volvo XC90

A l'occasion d'un voyage en Suède, j'ai pu voir de près le Volvo XC90 qui sera l'une des stars du Mondial de l'Automobile. Un SUV high-tech et super connecté. Je vous propose donc de passer en revue les équipements liés à la communication et au multimédia. Forcément, il sera question de la fameuse tablette tactile de la console de bord. Sous le vocable Sensus, Volvo a défini une interface homme-machine qui simplifie l'accès aux menus et rend la navigation aussi intuitive qu'un iPad.  Mais attention, le XC90 va bien plus loin qu'un simple accord avec Apple.

Clarion ajoute Deezer à sa plateforme Smart Acess

Clarion enrichit l'offre de sa plateforme basée sur le « Cloud » Smart Access. Il vient en effet de conclure un partenariat avec le service d’écoute de musique Deezer. L’application Deezer permettra aux utilisateurs abonnés à l’offre Deezer Premium+ d’accéder à l’intégralité du service et de leur bibliothèque musicale en illimité, depuis la voiture. Les utilisateurs gratuits pourront, de leur côté, accéder à des milliers de radios thématiques et à l’écoute en mode découverte limitée à 30 secondes.
La solution Smart Access offrait déjà l’accès à des applications de navigation, info trafic ou réseaux sociaux notamment. Notez qu'elle intègre aussi l'assistant vocal de Google.

Congrès ITS d'Helsinki : la voiture connectée à la nordique

Je reviens aujourd'hui sur le congrès ITS Europe de Helsinki, auquel j'ai assisté pendant deux jours et qui était dédié au transport intelligent et aux services liés à la mobilité. Il a été question de voiture connectée entre autres. Sur ce thème, j'ai pu mesurer que les pays nordiques (Suède, Danemark, Finlande) avaient une certaine expertise et une approche très intéressante.

Inrix annonce des partenariats pour améliorer l'info trafic

Le fournisseur de services américain a profité de l'événement Telematics Update à Detroit, pour annoncer de nouveaux partenariats.
Le premier concerne Airbiquity, dont la plate-forme cloud Choreo est destinée à la voiture connectée. Nissan bénéficiera ainsi d'une application personnalisée INRIX XD Traffic prévue d'ici la fin de l'année.
Le second est lié à Nuance. Via la plate-forme Dragon Drive, il sera plus aisé de piloter le GPS et d'avoir des alertes trafic en mode vocal. C'est un service dont va par exemple bénéficier Toyota jusqu'en 2021.
Le troisième partenariat s'applique à Pitney Bowes, dont les solutions de localisation avancées (avec la plate-forme Connected Services) permettront d'offrir aux conducteurs une meilleure information de navigation, avec des itinéraires plus exacts et une recherche complète des commerces locaux, des centres d'intérêt et des adresses.

Volvo Sensus : une ergonomie inspirée d'Apple

On commence à en savoir un peu plus sur la future XC90, qui sortira dans quelques mois, et qui inaugurera un certain nombre d'avancées techniques dont l'intégration du système CarPlay d'Apple. Plus exactement, la marque suédoise a fait une synthèse intéressante entre le monde de l'électronique grand public et l'embarqué. C'est ainsi qu'elle a décidé de remplacer le traditionnel tableau de bord rempli de boutons par un large écran tactile type tablette, un affichage tête haute, et des commandes de contrôle sur le volant. C'est ce qui donne au système Volvo Sensus une remarquable simplicité d’utilisation, à l'image des produits Apple, mais avec toute l'exigence requise du monde automobile.

Le son spatialisé chez PSA

Dans le cadre d'un atelier organisé par PSA Peugeot Citroën, visant à expliquer sa démarche pour exalter les sens à bord de ses véhicules, j'ai eu droit à une démo de son spatialisé à bord d'une DS5 Hybrid4. Ce n'était pas une première, car j'étais déjà venu à Vélizy pour échanger avec les ingénieurs  à ce sujet. Mais, la techno a évolué. A l'aide d'un logiciel, on peut par exemple déplacer le son vers la droite si la navigation vous demande de tourner à droite (et inversement). Dans un contexte de circulation à risque, (motard qui vous double sur le côté, camion qui arrive de face), le son d'une alerte pourrait aussi être localisé.

Test chez Volvo : une information routière basée sur le cloud

La marque suédoise et l’administration locale des routes unissent leurs efforts dans un projet pilote qui fait appel au cloud et aux capteurs des véhicules pour une information routière en temps réel.
Le principe : lorsqu’un véhicule de test Volvo détecte une plaque de verglas ou une portion de chaussée glissante, l’information est transmise à la base de données de la marque, via le réseau de téléphonie mobile. Une alerte instantanée est alors transmise aux autres véhicules en approche de cette zone, ce qui permet aux conducteurs d’avoir à temps l’information.
L'intérêt : le conducteur concerné par l’alerte est informé par une alerte de route glissante au tableau de bord. L’application embarquée tient compte du niveau de risque, calculé à partir de la vitesse du véhicule et des conditions routières du moment.
Un concept utile pour l'entretien des routes. En cas de danger, l’information relative à la plaque de verglas est également envoyée aux gestionnaires de routes. Elle est complémentaire des stations météorologiques existantes le long des routes. Les données peuvent aider à mieux planifier et réaliser l’entretien des routes et à répondre plus rapidement aux conditions changeantes.

L'approche de MTA pour la voiture connectée

Spécialiste de l'électronique, la société italienne propose un concept global pour la gestion à bord de l'infotainment. L’unité centrale est le cœur de ce système où est concentrée toute l’intelligence qui permet de piloter jusqu’à 4 tableaux de bord dans le véhicule (2 écrans à l'avant + 2 arrière avec une unité additionnelle), y compris l’afficheur tête haute (HUD : Head-Up-Display). Ce système permet de collecter et transmettre les informations provenant du véhicule grâce à la connectivité 3G et 4G.

XchangE : la Tesla connectée du futur

Lors du prochain salon de Genève, Rinspeed va présenter un concept de voiture automatisée sur la base de la Tesla Model S. La XchangE est en effet la dernière création de cette géniale société suisse. C'est une vision de ce que pourrait être le voyage de demain, grâce à un véhicule qui peut rouler sans intervention humaine et libérer du temps pour le conducteur qui peut ainsi se relaxer, pianoter sur une tablette pour lire ses mails, ou encore regarder une vidéo en ultra HD.

Renault Next Two : une approche abordable de la voiture connectée et autonome

Renault a décidé de rendre publiques les caractéristiques de son prototype Next Two, que l'on a déjà vu à la télévision, et qui est connu en interne sous le nom de projet Kairos. Il s'agit d'une Zoé équipée de capteurs et d'une intelligence artificielle, lui permettant de rouler de façon autonome dans certaines phases de conduite. C'est la réplique de la Leaf 2020 qui roule actuellement au Japon, avec toutefois une approche différente. Ce véhicule, qui sera présenté demain à Satory, dans le cadre d'un événement "Mobilité 2.0"*, reflète le savoir-faire de l'Alliance Renault-Nissan, dont le patron, Carlos Ghosn, a été choisi pour piloter le projet "pilotage automatique"** dans le cadre de la nouvelle France industrielle.

Toyota présente de nouveaux services connectés au salon de Tokyo

Alors que s'ouvre aujourd'hui le salon de Tokyo, le constructeur japonais en profite pour présenter trois services. Le premier est un service d’informations trafic Big Data. Il collecte des données routières à grande échelle (notamment la position des véhicules, leur vitesse et d’autres éléments statistiques) qui sont ensuite exploitées par les autorités locales et les entreprises pour améliorer la circulation, établir une cartographie et prendre des mesures en cas de catastrophe. Par ce type de service, Toyota espère améliorer les déplacements en agglomération, ainsi que la capacité de réaction aux catastrophes.

Kenwood présente son système de navigation connecté à Equip Auto

A l'occasion de ce grand salon, dédié à l'après vente, Kenwood Electronics France présente son premier système embarqué au format 2 DIN connecté à internet. Il s 'agit du DNN9230DAB. Doté d’une connectivité Wifi, il peut être relié à votre smartphone et donner accès à des services on line. On peut par exemple mettre à jour ses profils Facebook et Twitter, mais aussi consulter les e-mails (à partir des comptes G-mail, Hotmail, Yahoo mail, etc…) et son agenda Google. Autant de contenus qui sont lus en "text to speech", sachant que l'on peut aussi entrer à la voix des commandes pour piloter ce système multimédia.

Delphi Connect arrive en Europe

Après un lancement réussi aux États-Unis, les automobilistes européens auront accès dès 2014 à des services télématiques via le Cloud destinés aux voitures moins récentes. Il suffira au propriétaire de la voiture de brancher le module « Delphi Connect » sur la prise diagnostic OBD* du véhicule, généralement située sous la colonne de direction. Le service utilise un serveur Cloud dédié et sécurisé pour stocker les données et permettre d'accéder à certaines informations du véhicule.

Voiture connectée à Francfort : toujours plus !

L’avenir est-il à la solution propriétaire ou à un « pot commun » dans lequel viendraient puiser les différents constructeurs pour proposer des applications à bord ? Parmi les partisans de la première approche, on retrouve Audi, BMW, Ford, PSA, Renault, Mercedes. Bosch profite du salon pour présenter mySPIN, un système bien pensé pour faciliter l’intégration du smartphone sur un maximum de véhicules. Bosch a en fait développé un hub, accessible depuis l’App Store et Google Play.

Nokia connecte la voiture au cloud avec Here

La division de Nokia* lance une offre de « conduite connectée », avec des solutions permettant de relier le véhicule au cloud, de façon à synchroniser les cartes et les services géolocalisés (parkings, stations services) avec les données personnelle du client. L’offre s'articule autour de trois produits.