La sécurité via la voiture connectée chez PSA Peugeot Citroën

A l'occasion des répétitions organisées en amont du Congrès mondial sur les Transports Intelligents (ITS), j'ai eu l'occasion de voir des voitures connectées, et pour certaines autonomes. Voici un exemple concret chez PSA avec la démo SCOOP@F, du nom ce projet qui consiste à favoriser le dialogue entre le véhicule et l'infrastructure.  

PSA et l’intégration du smartphone : une approche globale

Pionner des services connectés, qu'il décline chez Peugeot et Citroën, au moyen d'une clé 3 G qui se branche sur le port USB, le groupe entend proposer les différents standards du marché qui permettent d'intégrer son smartphone à bord.

Alors que Mirrorlink est disponible depuis 2014 et poursuit son extension, CarPlay sera proposé en 2015. Puis, ce sera le cas d’Android Auto en 2016.

PSA mise sur des start ups de Lille pour développer le véhicule connecté

Le groupe a signé un partenariat avec EuraTechnologies, un vivier de start ups à Lille, afin de bénéficier de l’apport de ces jeunes entreprises sur des projets liés au numérique, en lien avec les véhicules connectés et la mobilité. Il y a déjà eu plusieurs projets, comme par exemple une expérience interactive en point de vente ou une application mobile pour les objets connectés. Un premier appel national à projets sera lancé au début de l’année 2015 pour identifier de nouvelles opportunités de développement autour du véhicule connecté.
Ce partenariat va permettre à PSA de capter très tôt de nouvelles opportunités business et de bénéficier des expérimentations des groupes de la grande distribution déjà impliqués dans cet écosystème. Le constructeur pourra aussi organiser des événements communs de type hackathon avec Eura Technologies.

PSA leader de l'appel d'urgence en Europe

En raison d'un nouveau report, l'appel d'urgence à travers l'Union européenne ne sera effectif qu'en octobre 2017. Ce système, qui permet de contacter les secours automatiquement en cas d'accident, en émettant un SMS avec les coordonnées géographiques (voire une estimation de la gravité du choc), devrait réduire de 4 % le nombre des tués quand il sera généralisé.
Pour le moment, certains acteurs le proposent déjà, dont PSA qui a équipé plus d'1,5 million de véhicules à ce jour de son "appel d'urgence Premium". L'offre couvre déjà 13 pays. Les autres constructeurs sont BMW (Assist Advanced eCall), Ford (Sync Emergency Assistance*), Mercedes (emergency call system) et Volvo (On-Call).
Le report décidé par l'Europe va laisser le temps aux Etats de s'organiser pour sous-traiter les appels à des plateformes d'assistance plutôt que le 112, comme cela était prévu initialement. Un point qui valide le choix opéré par PSA quand il a lancé le service en 2003 avec IMA.

*à partir du téléphone mobile du conducteur

Le bien-être à bord piloté par smartphone chez PSA

Je reviens sur cet atelier bien-être auquel m'avait convié PSA, et dont j'ai déjà parlé vendredi à travers la démo de son spatialisé. je vous propose aujourd'hui de faire une balade à bord du concept Chrysalide. Grâce à une application sur smartphone, on peut pré-conditionner l’habitacle (lumière d'ambiance, réglage des sièges) et choisir un programme de bien-être.

Le son spatialisé chez PSA

Dans le cadre d'un atelier organisé par PSA Peugeot Citroën, visant à expliquer sa démarche pour exalter les sens à bord de ses véhicules, j'ai eu droit à une démo de son spatialisé à bord d'une DS5 Hybrid4. Ce n'était pas une première, car j'étais déjà venu à Vélizy pour échanger avec les ingénieurs  à ce sujet. Mais, la techno a évolué. A l'aide d'un logiciel, on peut par exemple déplacer le son vers la droite si la navigation vous demande de tourner à droite (et inversement). Dans un contexte de circulation à risque, (motard qui vous double sur le côté, camion qui arrive de face), le son d'une alerte pourrait aussi être localisé.

PSA et Orange Business Services lancent le véhicule connecté pour les pros

En collaboration avec Orange Business Services, PSA lance dès ce mois-ci une solution de gestion de flottes* sur toute la gamme de véhicules Peugeot et Citroën. Cette solution, garantie par le constructeur, repose sur l’intégration d’un Boitier Autonome Télématique (BTA), connecté au réseau interne de données des voitures (bus CAN). Elle permet de remonter automatiquement des données précises et fiables issues des calculateurs du véhicule telles que : le kilométrage exact, les consommations réelles, les alertes mécaniques, le niveau de carburant, etc... Cette solution permet également de transmettre les heures d’utilisation et la géolocalisation de la flotte en temps réel.

TomTom LIVE fait école chez les constructeurs

Après avoir fait l'évènement chez Renault, avec Carminat TomTom, puis Carminat TomTom Live, le fabricant néerlandais a réussi à pousser ses pions chez d'autres constructeurs.
Ainsi, les services LIVE (HD Traffic, prix des carburants, météo, zones de danger, recherche locale par Google) ont été repris par le groupe Fiat (Blue & Me TomTom 2 LIVE sur la Lancia Ypsilon), Mazda (NVA-SD8110 EU LIVE), Opel (TomTom Connect pour la Corsa) et Lexus (CT MoveOn Navi sur la CT200h).
Selon les marques, l'abonnement est offert pendant 3 mois ou un an.
Et ce n'est pas tout, car TomTom annonce avoir signé un accord mondial avec PSA ! Le groupe français va adopter les GPS connectés à partir de 2015.

Connected Users : un challenge chez PSA autour de la voiture communicante

Pour doper l'innovation, le groupe français a choisi de lancer le challenge Connected Users. Axé sur le thème « Imaginons ensemble de nouvelles expériences utilisateurs avec nos objets électroniques et la voiture de demain ! », ce concours est ouvert à l’ensemble des collaborateurs de PSA Peugeot Citroën (en France comme à l'international), qui est ainsi invité à partager ses idées sur une plateforme d’échanges.

PSA planche sur le son spatialisé dans l'habitacle

Je suis retourné visiter le labo NeoSound de PSA Peugeot Citroën à Vélizy. Ce laboratoire, qui fait partie du hub de recherche StelLab, travaille sur ce qu'on appelle le design sonore. Entre autres, les chercheurs planchent sur le son spatialisé. Autrement dit, le son qui semble sortir d'un peu partout dans l'habitacle, à la manière de ce que Renault propose par exemple avec le son 3D d'Arkamys, grâce à un traitement numérique et des algorithmes. Mais l'approche de PSA va un peu plus loin. Il ne s'agit pas seulement de restituer un son plus personnalisé, avec le sentiment d'être plongé au coeur d'un orchestre et de pouvoir distinguer tout autour de soi les instruments et les voix.

PSA et Continental prêts à lancer la radio numérique

Un petit évènement s'est produit hier à Nantes. A l'initiative du GRAM (Groupement des Radios Associatives de la Métropole), la Loire-Atlantique a lancé une expérimentation à grande échelle de la radio numérique terrestre (RNT). Les habitants du département peuvent écouter tout un bouquet de radios* en s'équipant d'un appareil adapté. Et ils pourront le faire prochainement à bord de leur véhicule. L'expérimentation en Loire-Atlantique est en effet soutenue par PSA Peugeot Citroën, qui a fait venir hier une C4 et une DS5 équipées d'un autoradio compatible RNT de Continental Automotive. Une démo qui préfigure le lancement d'une offre commerciale. qui présenteront. Un engagement qui préfigure une offre chez le constructeur.
Pour sa part, Continental précise que l'on obtient un son de qualité CD et des services (accès à la pochette du disque écouté, interactivité avec l'émission, infos géolocalisées et info trafic plus détaillée).
Les acteurs locaux de Nantes et les acteurs nationaux veulent montrer que les barrières techniques ont été levées et que ce format de radio peut être écouté aussi en milieu rural et en mobilité. Une façon de pousser au développement de la radio numérique en France, où le dossier a pris du retard. D'ailleurs, Rachid Arhab du CSA a indiqué qu'un appel d'offres intégrant le DAB+ (le format le plus répandu en Europe) serait prochainement lancé.

*Les radios locales (Alternantes FM, Euradio Nantes, Fidélité, Jet FM, Prun' Sun) et les radios nationales partenaires (FG, France Maghreb 2, Nova, Oui FM, RFI, TSF Jazz).
Lien : http://www.rntnantes.fr/

Neosound : le son numérique vu par PSA Peugeot Citroën

PSA a mis en place au niveau de sa direction de la recherche un labo qui a pour nom StelLab. Le Science Technologies Exploratory Lean Laboratory est une structure qui, au niveau de la direction scientifique du constructeur, fait le lien avec ce qu’on appelle les Open Labs et tout un réseau d’experts scientifiques pour identifier et développer les nouvelles technologies et innovations du véhicule du futur. C'est un hub avec plusieurs compétences. Parmi ces labos, celui qui a pour nom Neosound et qui travaille sur le design sonore m'a bien plu. Son rôle est de travailler sur le design et les interfaces sonores du futur.