CanCan : une application pour smartphone résolument sécuritaire

Une start up du nom de CanCan lèvera le voile en octobre prochain sur son application pour smartphone qui sera présentée en avant-première au Congrès ITS de Bordeaux. La solution combine un boitier, branché sur la prise OBD du véhicule et connecté en Bluetooth, et une interface adaptée à la conduite pour relayer les informations sur le téléphone.

A aucun moment, il n'est nécessaire de regarder son mobile en conduisant. De plus, les concepteurs de ce service ont veillé à délivrer uniquement des messages en mode push, ce qui signifie qu'aucune navigation n'est demandée pour faire fonctionner l’application. Et surtout, les commandes et informations sont générées en mode vocal. Il n'est pas nécessaire non plus de manipuler le smartphone.

L'intérêt est de délivrer avant tout un diagnostic rapide du véhicule à chaque démarrage, grâce au dialogue avec le réseau de bord, qu'on appelle communément le CAN. Le service permet également de bénéficier de conseils d'éco-conduite en temps réel et de bénéficier sur la route d'informations géolocalisées (parkings, stations-services, restaurants, promotions touristiques...). CanCan prévoit aussi un système d'appel d'urgence (avec des numéros pré-enregistrés) en cas de panne ou d'accident.

L'idée à terme est également de créer une communauté (de type Waze ou Coyote), afin d'enrichir le contenu.

L'information trafic temps réel arrive chez Porsche

A partir de septembre, les clients de la marque allemande auront accès à de l'information routière en temps réel. Une information fournie par Inrix. Le choix de ce fournisseur n'est pas un hasard, puisqu'à travers sa holding, Porsche a choisi d'investir 55 millions de dollars et de prendre 10 % du capital.

L'avantage, c'est que les données ne reposent pas seulement sur le RDS-TMC. Inrix agrège également des informations qui remontent par des téléphones mobiles géolocalisés. L'état du trafic s'affiche sur l'écran du Porsche Communication Management (version 3.1). Il suffit simplement au préalable de télécharger l'application Aha Radio (pour iphone et Android) sur leur smartphone et de connecter celui-ci avec la voiture.

En 2016, Porsche proposera des solutions de retrofit pour que les propriétaires de véhicules plus anciens puissent aussi bénéficier de ces services.

Nouvelle Classe E : encore plus connectée

Presque autonome, encore plus sûre, la nouvelle Mercedes qui sera présentée en septembre à Francfort sera également plus connectée que jamais. La marque allemande a en effet décidé d’équiper la Classe E en série d’une connectivité Car2X qui permet d’échanger des données sur la localisation, la vitesse et la trajectoire. Les clients peuvent ainsi recevoir des alertes sur les bouchons, les accidents et le passage de véhicules prioritaires, pour peu que d’autres véhicules aient une technologie compatible.

Le parking automatisé piloté par smartphone va arriver dans l'autopartage avec Car2Go

Bosch et Daimler vont coopérer dans le cadre d’un projet pilote en Allemagne, à partir du mois de juillet. Ce projet vise à automatiser le stationnement, afin de faciliter la prise en main et la restitution des voitures d’autopartage. Un concept qui va s'appliquer au service Car2Go que le constructeur a mis en place dans plusieurs pays. Il va s'appuyer sur l'expertise de chacun de ces partenaires.

Ainsi Bosch fournira l’infrastructure nécessaire (capteurs d’occupation sur les places de parking), les caméras et le système de communication). Pour sa part, Mercedes utilisera les capteurs de bord de nouvelle génération de ses véhicules et s'appuiera sur son expérience de l'autopartage.

L'objectif est le suivant : quand un client qui a réservé arrivera, le véhicule sortira de sa place tout seul et viendra à sa rencontre. Inversement, quand il aura terminé sa location, il informera par smartphone le système Car2Go qui enregistrera la restitution et enverra la voiture se garer toute seule.

Un service qui constituera une première application du véhicule autonome.

Daimler considère d'ailleurs que le parking automatisé de masse arrivera bien plus vite que le véhicule autonome sur les routes.

Le service P Mobile désormais disponible dans tout Paris

Expérimenté depuis un an dans 4 arrondissements, le service « P Mobile » lancé par la ville de Paris pour permettre aux automobilistes de payer leur stationnement par smartphone et internet, est désormais disponible sur l’ensemble du territoire de la capitale. Le service est opéré par VINCI Park – PayByPhone.

Il suffit de créer son compte PayByPhone lors de la première connexion ou d’utiliser un compte préexistant. Une fois inscrit, on peut régler son stationnement par téléphone ou sur internet suivant les règles en vigueur, à la journée ou la semaine pour les résidents et au quart d’heure près pour les visiteurs :
- grâce à un smartphone en se rendant sur le portail pmobile.paris.fr avec l’application de son choix : celle lancée par la Ville de Paris « PMobile », ou l’application « PayByPhone », ou celle de « VINCI Park » (disponibles sur Androïd et Apple et en 2016 sur Windows Phone)
- grâce à Internet en se rendant sur le site paris.fr ou sur paybyphone.fr
- par serveur vocal pour un téléphone standard

CarPlay arrivera en fin d'année sur l'Audi Q7

Lors des essais du nouveau gros SUV, la marque allemande a annoncé l'arrivée de CarPlay pour le 4ème trimestre 2015. Autrement dit, la fin de l'année. L'option sera proposée entre 500 et 700 € sur le Q7. Soit, le prix d'un iPhone. Un peu plus tard, la marque proposera aussi Android Auto.

Toujours au chapitre de la connectivité, Audi propose l'option Connect à 390 € avec une carte SIM qui permet d'avoir à bord Google Maps ainsi que des services connectés. Une offre intégrée en série à partir de certaines finitions.

Pour 550 €, on peut aussi bénéficier d'une Phone Box qui recharge le smartphone par induction, pour peu que le modèle soit compatible.

PSA et l’intégration du smartphone : une approche globale

Pionner des services connectés, qu'il décline chez Peugeot et Citroën, au moyen d'une clé 3 G qui se branche sur le port USB, le groupe entend proposer les différents standards du marché qui permettent d'intégrer son smartphone à bord.

Alors que Mirrorlink est disponible depuis 2014 et poursuit son extension, CarPlay sera proposé en 2015. Puis, ce sera le cas d’Android Auto en 2016.

Toyota et Ford coopèrent dans l'intégration du smartphone

Il n'y a pas que CarPlay et Android Auto dans la vie... Toyota a décidé ainsi de se rapprocher de Ford, dont la filiale Livio a développé la technologie Smart Device Link (SDL). Celle-ci permet d’utiliser facilement un smartphone par l’intermédiaire du système multimédia du véhicule, en dehors de systèmes propriétaires.

OTA Keys : l'autopartage par smartphone

Afin de répondre à la croissance du marché de la voiture partagée, l’équipementier Continental Automotive et le groupe de services automobiles belge D’leteren ont créé une entreprise commune, du nom d’OTA Keys. La société, dont le siège est basé à Bruxelles, fournit une solution qui repose sur le smartphone.

La Seat Ibiza fait le plein de connectivité

La filiale du groupe Volkswagen a amélioré sur tous les plans son modèle fétiche. La citadine espagnole fait le plein de technologies, dont le système d'infodivertissement Easy Connect de dernière génération.

Ce dernier est pourvu d'un écran tactile, avec au programme la navigation, le multimédia (dont la radio numérique et la lecture de fichiers musicaux à partir d'un iPod ou d'un smartphone via un port USB ou Bluetooth).

Le nouveau système multimédia « View Plus » (pouvant inclure la navigation) peut être enrichi aussi grâce à la fonction Full Link, qui permet une intégration du smartphone. Grâce à Full Link, les fonctions du téléphone mobile et de nombreuses applications peuvent être utilisées dans le véhicule.

La marque catalane a également développé sa propre application pour FullLink : Seat DriveApp. La nouvelle Ibiza permet ainsi aux conducteurs d’être toujours connectés, quel que soit le smartphone utilisé, et tout en gardant leur attention fixée sur la route.

Orange va tester le péage par mobile NFC sur l'autoroute A14

Pour ceux qui n'ont pas envie de passer au télépéage Liber-T, il y a une nouvelle alternative : le smartphone. Pour peu que le mobile soit compatible avec la technologie sans contact NFC (Near Field Communication), il sera bientôt possible de payer avec votre trajet. Orange et le groupe Sanef ont décidé de lancer une expérimentation sur l’autoroute A14, en région parisienne. Les deux partenaires entendent ainsi anticiper les attentes des utilisateurs et leur offrir de nouveaux services pour faciliter leurs déplacements quotidiens.

La connectivité chez Opel : nouvelle Corsa et Adam Rocks

A l'occasion d'un essai de la nouvelle Corsa et de l'Adam Rocks, j'ai pu tester le système IntelliLink qui permet de relier un smartphone (iPhone et Android essentiellement). En guise de clin d'œil, la marque au blitz avait choisi la région d'Angers, car la ville a pour projet de devenir la capitale de l'objet connecté et d'accueillir des start ups. Le message était donc clair : il s'agissait de montrer à quel point Opel est à la pointe en matière de voiture connectée.

Une faille à bord des BMW connectées

C'est le premier gros bug de la voiture connectée. Des tests menés par le centre technique de l'Automobile Club allemand ont permis à l'ensemble des clubs européens, dont l'Automobile Club Association en France, d'être informés de failles de sécurité liées au système ConnectedDrive de BMW. Rappelons que ce système permet, outre l'accès aux services connectés, au déverrouillage des véhicules en quelques minutes et sans trace avec un simple téléphone portable.

Ces failles de sécurité affecteraient à l’échelle mondiale quelque 2,2 millions de véhicules (!). Le problème concernent de nombreux modèles de marque BMW, Mini et Rolls Royce, produits de mars 2010 au 8 décembre 2014.

Ce n'est qu'aujourd'hui qu'on l'apprend, car la révélation de ce problème aurait pu exposer les véhicules concernés à des risques de vols. Lorsque BMW a été informé de la situation, il a activé une opération de cryptage des informations de tous les véhicules concernés pour les sécuriser et corriger les failles. Il n'a pas été nécessaire de rappeler les véhicules en atelier, puisque la faille a été corrigée "on line", comme pour une faille sur un logiciel pour les ordinateurs.

Cette intervention étant indécelable pour les propriétaires concernés, ces derniers peuvent contacter la hotline BMW pour se voir confirmer que la faille a bien été corrigée sur leur véhicule. Pour la France le numéro est le suivant : 0 810 277 478.

La caméra intégrée au GPS : une tendance pour l'avenir ?

C'est apparemment la grande mode. Après Coyote, qui vient d'intégrer une caméra sur son modèle S d'alerte de zones dangereuses, c'est au tour de Mitac Europe de faire la même chose sur son GPS nomade Mio Combo. L'intérêt est de pouvoir enregistrer l'itinéraire et de servir de témoin oculaire. Le capteur est capable de faire enregistrement vidéo en haute définition (full HD 1080 p) des éventuels incidents rencontrés. Les objectifs grand-angle assurent une couverture totale de la route, tandis que des capteurs de Force G à 3 axes enregistrent la direction, la force d’un impact, les virages ou encore les accélérations.

Continental Automotive propose d'assurer l’intégration sans fil des smartphones pour tous les véhicules

L’équipementier allemand a mis au point un terminal permettant d'intégrer facilement et en toute sécurité tous les smartphones. Nom de code : MFST (MultiFunctional Smartphone Terminal). Il suffit de poser son mobile dans le boîtier sur le tableau de bord et d'utiliser les commandes de son véhicule pour accéder aux fonctions souhaitées, et en plus le téléphone se recharge en même temps. La production de ce nouveau terminal commencera en 2015.

Infiniti Q80 Ispiration : la berline connectée et autonome du futur

Le salon de l'auto de Paris a été d'une telle richesse que je ne résiste pas à la tentation de revenir sur l'un des concepts les plus en vue, la Q80 Inspiration chez Infiniti (la griffe de luxe de Nissan). C'était avant tout une étude de style, préfigurant ce que pourrait être la berline Premium du futur. Une berline forcément connectée mais aussi autonome.

Nissan propose la version Nismo Plus de son système Connect

L'engagement de la marque pour rendre accessible la technologie des voitures de course pour la série franchit une étape supplémentaire avec le lancement de la version Nismo Plus du NissanConnect. Ce système innovant permet aux propriétaires d'une GT-R Nismo de visionner et d'analyser leur pilotage, confortablement installés dans leur fauteuil.

Bien que les systèmes de télémétrie avancés soient généralement le privilège des équipes de courses professionnelles, Nissan et Nismo ont créé un système intuitif et simple d'utilisation dont les conducteurs peuvent bénéficier de deux façons : sur le jeu Gran Turismo 6 pour Sony PlayStation ou via une application pour smartphone.

Le système enregistre les données du conducteur et les associe avec les relevés de vitesse, de régime moteur et de GPS de la GT-R Nismo. Il reproduit entièrement en mode virtuel, le tour de circuit réel. Le conducteur peut ainsi reprendre ce tour virtuel pour le reproduire sur sa console de jeux. Et ainsi, affiner ses trajectoires et ses points de freinage.

Le système superpose les trajectoires via Google Maps sur 178 circuits à travers le monde.

Venez découvrir chez Orange les technologies du futur

Au Mondial, l'opérateur ne se contente pas de présenter les voitures connectées d'aujourd'hui. Il donne également un aperçu de ce qui va se passer demain, en partenariat avec l'équipementier automobile français Faurecia. On pourra voir ainsi une station d’accueil universelle, mise au point par l'équipementier automobile français et qui permet à la fois d'accueillir un smartphone ou une tablette, mais aussi de les recharger sans fil, grâce au protocole Qi (si les mobiles sont compatibles).

Concept Grand Prix : retour vers le futur avec Orange

Comme à son habitude, Orange présente en exclusivité sur le Mondial un concept-car né de sa collaboration avec l’école de conception et de design Espera Sbarro à Montbéliard. Il a pour nom "Grand Prix" et fait référence aux voitures de course d’avant-guerre. Mais, si le cadre est rétro, avec une motorisation V12 d’origine BMW de 300 ch, l'intérieur fait la part belle aux nouvelles technologies. La voiture de course du futur sera en fait connectée.

myDriveAssist : une appli de reconnaissance de panneaux chez Bosch

La reconnaissance de panneaux est une fonction déjà disponible chez certains constructeurs, dès lors que l'on dispose d'une caméra qui scrute la route en haut du pare-brise. Le mérite de l’application de Bosch est donc d'apporter aux propriétaires de véhicules déjà existants cette fonctionnalité, qui permet au conducteur de rappeler quelle est la vitesse limite, mais aussi les interdictions. Ce n'est pas un gadget, car la signalisation passe parfois au second plan dans le trafic. myDriveAssist fait appel à la caméra intégrée au smartphone pour délivrer cette information. Classique, sauf que les données sont traitées par un serveur central et restituées au véhicule, ce qui en fait une appli communautaire.