Peugeot Fractal :un proto connecté et avec un son spatialisé

La marque au lion va présenter à Francfort le concept Fractal, qui se présente de prime abord comme un audacieux coupé électrique. Ce proto est relié à une montre connectée Samsung Gear S, qui renseigne en permanence le conducteur sur le niveau de la batterie, la progression de la recharge, la température de l’habitacle ainsi que sur la localisation de la voiture. D’une simple pression sur la montre, on peut aussi commander l’ouverture des portes et paramétrer dans l'habitacle la climatisation et le système HiFi. Mais, ce n'est pas tout...

Le son spatialisé chez PSA

Dans le cadre d'un atelier organisé par PSA Peugeot Citroën, visant à expliquer sa démarche pour exalter les sens à bord de ses véhicules, j'ai eu droit à une démo de son spatialisé à bord d'une DS5 Hybrid4. Ce n'était pas une première, car j'étais déjà venu à Vélizy pour échanger avec les ingénieurs  à ce sujet. Mais, la techno a évolué. A l'aide d'un logiciel, on peut par exemple déplacer le son vers la droite si la navigation vous demande de tourner à droite (et inversement). Dans un contexte de circulation à risque, (motard qui vous double sur le côté, camion qui arrive de face), le son d'une alerte pourrait aussi être localisé.

C4 Picasso : le monospace connecté et high tech

Je viens de réaliser l'essai du nouveau C4 Picasso. Ce modèle que Citroën appelle le Technospace est un monospace à la pointe de la technologie, en particulier dans le domaine de la connectivité et du multimédia. L'un de ses points forts est son écran panoramique de 12 pouces en haute définition, implanté au centre de la partie supérieure de la planche de bord. Il affiche plusieurs fonctions, dont les médias et la navigation.

PSA planche sur le son spatialisé dans l'habitacle

Je suis retourné visiter le labo NeoSound de PSA Peugeot Citroën à Vélizy. Ce laboratoire, qui fait partie du hub de recherche StelLab, travaille sur ce qu'on appelle le design sonore. Entre autres, les chercheurs planchent sur le son spatialisé. Autrement dit, le son qui semble sortir d'un peu partout dans l'habitacle, à la manière de ce que Renault propose par exemple avec le son 3D d'Arkamys, grâce à un traitement numérique et des algorithmes. Mais l'approche de PSA va un peu plus loin. Il ne s'agit pas seulement de restituer un son plus personnalisé, avec le sentiment d'être plongé au coeur d'un orchestre et de pouvoir distinguer tout autour de soi les instruments et les voix.

Neosound : le son numérique vu par PSA Peugeot Citroën

PSA a mis en place au niveau de sa direction de la recherche un labo qui a pour nom StelLab. Le Science Technologies Exploratory Lean Laboratory est une structure qui, au niveau de la direction scientifique du constructeur, fait le lien avec ce qu’on appelle les Open Labs et tout un réseau d’experts scientifiques pour identifier et développer les nouvelles technologies et innovations du véhicule du futur. C'est un hub avec plusieurs compétences. Parmi ces labos, celui qui a pour nom Neosound et qui travaille sur le design sonore m'a bien plu. Son rôle est de travailler sur le design et les interfaces sonores du futur.

Nouvelle Citroën C4 : high tech et communicante

La marque aux chevrons dévoile la nouvelle C4. Une évolution en profondeur avec bon nombre d'innovations, dont quelques unes inédites sur ce segment de gamme. La Créative Technologie de Citroën se traduit également par le nouveau service innovant eTouch. Toute une gamme de services prend ainsi place à bord du véhicule comme les appels d’urgence et d’assistance localisée selon les pays, deux services gratuits et disponibles 24 h/24, 7 j/7 grâce à une carte SIM intégrée, qui garantissent en cas d’incident ou d’accident une localisation précise et une intervention rapide. Deux nouveaux services sont également intégrés : un carnet d’entretien virtuel et un service d’Eco Driving accessibles via Internet.
La nouvelle C4 se distingue aussi par un nouveau système audio avec spatialisation du son (comme chez Renault avec le son 3D Arkamys).