Inforad, le retour ?

Placé en liquidation judiciaire l'été dernier, ce pionnier des avertisseurs de zones dangereuses devrait faire son retour prochainement. Les actifs d'Inforad ont été repris par Altyor, un groupe familial industriel basé près Orléans et spécialisé dans les produits électroniques. La société dispose d’un bureau d’études en France et fabrique ses produits en France, en Europe, et en Asie.
Le groupe entend relancer Inforad. Dès cette année, 5 personnes devraient être embauchées, le SAV et la hot-line seront transférés en France d’ici quelques semaines, et un business plan à 3 ans est en cours de réalisation. La direction de l’entreprise présentera l’ensemble de la stratégie qu’elle entend mettre en place vers la fin janvier, ou début février 2014.
C'est une bonne nouvelle pour les clients des produits de la marque, car les bases de données vont continuer à évoluer et à s’enrichir au cours de mois et des années à venir.

Inforad lance le partage de points d'intérêt

Si le signalement des radars (euh, pardon des "zones dangereuses") reste au coeur des assistants d'aide à la conduite, Inforad a décidé d'offrir une nouvelle fonctionnalité à sa communauté. Ainsi, entre "Vikis", il est désormais possible de partager des points d'intérêt personnels, sur les produits Ci et Smart.
Ces POI (restaurant, point de vue panoramique, ou virage particulièrement dangereux), enregistrés pendant un trajet par une simple pression sur la touche « Cœur » de la télécommande, peuvent désormais être visualisés et partagés, si l'auteur le souhaite, avec les autres membres de la communauté grâce à Inforad Ci Manager. Ce gestionnaire est disponible gracieusement et permet de classer les POI personnels et publics par type, par date, par genre et peuvent être affichés sur une carte. La nouvelle interface web permet également l'ajout de commentaires aux POI ce qui rend l'aspect communautaire particulièrement convivial. Afin que les Smart et les Ci puissent afficher les POI pendant les trajets, Inforad travaille sur une évolution du logiciel qui permettra également l'importation automatique de ces données de la communauté vers l'appareil. Précisons au passage que la marque a vu sa communauté tripler ces derniers mois.

Inforad débarque chez les constructeurs

Référencé depuis fin juin, le dernier né de la gamme d'assistants d'aide à la conduite communicants d'Inforad, le Smart, est distribué chez Peugeot. Pour 199 €, le client dispose d'un produit à la pointe de la technologie, qui bénéficie d'une cartographie embarquée européenne et de mises à jour gratuites. Par ailleurs, le smart permet d'être averti des zones de dangers ponctuels, en temps réel, grâce aux signalements des membres de la communauté circulant sur le même itinéraire.
La marque est également référencée chez Citroën depuis le mois de septembre. Normal, quand on sait qu'Inforad et le constructeur partagent un ambassadeur, Sébastien Loeb, 9 fois champion du monde WRC.
Renault a également signé un accord de distribution avec la marque et propose les produits Inforad depuis le mois de juillet. Le nombre de commandes d'ores et déjà passées par les concessions confirme que ce partenariat répond à une réelle demande des automobilistes pour ce type d'accessoires.
D'autres partenariats ont été signés avec Kia, Hyundai, Suzuki et Mitsubishi (qui a poussé le partenariat plus loin en offrant un avertisseur de dangers Inforad CI à tous les clients qui passaient commande au constructeur à l'occasion du Mondial de l'Automobile).

Inforad est prêt pour les radars tronçons

Chassez le naturel... Le déploiement de radars tronçons* est déjà pris en compte par les avertisseurs de zones dangereuses, dont la gamme (Ci, Smart et applications pour smartphone) d'Inforad. Une prestation qui a demandé quelques aménagements du côté des logiciels.
Contrairement aux dispositifs traditionnels de contrôle, le radar tronçon fonctionne grâce au système SCALP (Système de Contrôle Automatique de Plaque) qui est composé de deux caméras infrarouges ne nécessitant pas de flash. Ces caméras relèvent les plaques minéralogiques des véhicules ou motos à l'entrée et à la sortie des zones « radar tronçon ». Les plaques d'immatriculation sont analysées et transmises avec l'heure de passage à un ordinateur qui calcule la vitesse moyenne pour chaque véhicule. Si celle-ci est supérieure à la vitesse autorisée sur le tronçon, le système central envoie automatiquement une amende au propriétaire du véhicule ou de la moto.
Pour vous permettre d'y échapper, le Smart d'Inforad avertit en temps réel l'automobiliste dès qu'il entre dans la zone radar tronçon via un signal sonore et visuellement sur l'écran. L'avertisseur calcule alors et affiche en temps réel la vitesse moyenne du véhicule, permettant ainsi au conducteur de réajuster immédiatement sa vitesse. Grâce à son puissant logiciel basé sur une machine « Multi-Etats » cet avertisseur peut afficher plusieurs alertes ou dangers simultanément. Il permet de signaler à la communauté ou d'être prévenu par la communauté d'un danger occasionnel pouvant survenir à l'intérieur d'une zone à risques radar tronçon.

*D'ores et déjà trois installations « Radar Tronçon » ont été annoncées, dans le Doubs, en Loire-Atlantique et dans le Lot-et-Garonne. Quarante autres « radars tronçons » devraient suivre rapidement.

Inforad certifié à son tour NF logiciel pour ses avertisseurs

Au même titre que Coyote et Wikango, c'est au tour d'Inforad de décrocher le label NF logiciel qui certifie conformes ses produits et services, par rapport au décret du 4 janvier 2012 sur les outils d’Aide à la Conduite. Cette certification officielle valide que les produits Inforad sont utilisables en toute légalité. L'acteur historique de ces avertisseurs, qui revendique près de 2 millions d'utilisateurs, a considérablement investi pour être aux normes. Les clients pourront donc, une fois la mise à jour effectuée, bénéficier d'un certificat qui leur permettra de continuer à utiliser leur avertisseur de danger en toute sérénité et légalité.

Inforad décline son avertisseur communicant en version moto

A l'occasion du salon de la moto, Inforad présente son modèle Ci moto. Il s'agit d'un avertisseur de zone à risques communicant, entièrement utilisable et adapté au motard. Son boitier étanche, résistant aux vibrations et spécialement conçu pour la moto, est muni de 4 larges boutons* pour pouvoir être utilisé y compris avec des gants. Il se fixe sur le guidon, un rétroviseur ou sur une bulle de moto.
Le plus, c'est le module téléphone intégré qui permet d'être informé et de signaler en temps réel les dangers rencontrés sur la route, grâce à l'échange communautaire entre les membres du Club Inforad, cela gratuitement et sans payer un abonnement. Une oreillette/micro pour le casque est livrée en standard. Le Ci Moto permet aussi de recevoir des SMS et de contacter les services d'urgence (Police / Pompiers) par un simple pression sur le bouton téléphone.
Avant la fin de l'année, Inforad prévoit d'autres services facturés à la prestation, à un prix Club, comme : le dépannage et l'assistance routière, l'assistance juridique, l'assistance médicale, la réservation d'hôtels et de restaurants.

* Ils servent à : signaler les dangers (sur votre voie de circulation ou dans le sens opposé), d'enregistrer vos points d'intérêts personnels et de vous mettre en liaison téléphonique avec les services d'urgence.

Une prime à la casse chez Inforad

Le principe est le même qu'avec des véhicules, sauf que c'est avec des avertisseurs de zones dangereuses. Pour tout achat d’un avertisseur communautaire légal, le fameux Ci, au prix de 229 €, la marque rachète votre ancien avertisseur de radars (tout type et toute marque) au prix exceptionnel de 60 €.
Et si vous êtes propriétaire d'un Inforad, la prime s'élève à 80 €.
Le Ci dʼInforad est un avertisseur de dangers communautaire légal qui bénéficie dʼune technologie et de services exclusifs. High Tech, il intègre un module téléphone (carte SIM incluse) qui permet dʼéchanger des informations en temps réel entre les membres du Club Inforad (Vikis) pour prévenir de la présence des zones de dangers en temps réel (incidents routiers, bouchons, etc...). Autre avantage, l’abonnement mensuel du Ci est offert gratuitement.
Lien : http://www.inforad.eu/prime-casse-inforad/

Inforad sort une version "légale" de son produit communicant

En vue de l'application de la nouvelle réglementation, prévue pour le 28 novembre, cette nouvelle version 1.9 de l'Inforad CI remplace donc les zones de radars par des zones "dangereuses". Ce produit communicant est doté d’un nouvel afficheur qui informe le conducteur en temps réel des dangers (croisements, passages à niveaux, tunnels). Les alertes de zones dangereuses adoptent un nouveau code couleurs en bas de l’écran pour une meilleure compréhension du risque rencontré : rouge pour un danger certifié, jaune pour un danger probable et blanc pour un danger possible. Mais, on voit toujours le symbole des jumelles et des radars fixes parmi les zones de "danger", alors que le ministre de l'Intérieur, Claude Guéant, avait assuré qu'il serait interdit à l'avenir de signaler les radars... Une raison à cela : l'affichage va évoluer pour être aux normes le jour J.

Mobilisation contre l'interdiction des GPS avertisseurs de radars

Suite à la décision du gouvernement d'interdire l'utilisation des GPS avertisseurs de radars, dans le cadre des dernières mesures de sécurité routière, les 3 principaux acteurs du marché font front. Ainsi, Coyote, Inforad et Wikango dénoncent une annonce faite dans la précipitation et sans concertation. Cette mesure stigmatise selon eux 4 millions 700 000 d'utilisateurs, qui sont autant de conducteurs dénoncés comme des délinquants : des chauffeurs de taxis, ambulanciers, chauffeurs routiers, motards, représentants de commerce, artisans, salariés de PME, infirmières, ou simples particuliers.
Dans la foulée, Coyote, Inforad et Wikango annoncent le lancement d’une campagne pour défendre leur communauté, qui sera relayée par leurs utilisateurs et appellent à la mobilisation le mercredi  18 mai à 13 h, partout en France et dans les grandes villes, à Lille, à Bordeaux, à Lyon, à Marseille et à Paris. Les utilisateurs seront avertis par message via leurs appareils. 
Les trois acteurs annoncent également la création de l’A.F.F.T.A.C (Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite). Son objet : promouvoir et défendre l’ensemble des technologies embarquées permettant l’aide à la conduite et un usage serein et sécurisé de la route.  

Inforad passe à l'avertisseur GPS de radars communicant

Face à Coyote et à Wikango qui jouent la carte du temps réel, Inforad se devait de proposer un avertisseur GPS de radars communicant. C'est désormais chose faite avec le Ci. Les mises à jour automatiques et les échanges d’informations entre les membres du Club Inforad se font grâce à un module GSM intégré dans l’appareil. L'intérêt de ce produit vient du fait que l'abonnement est compris pendant trois ans dans le prix d'achat (229 €*). Il n'est donc pas nécessaire de régler comme chez les concurrents de 12 à 14 € par mois. Mais, Inforad réclame cependant un abonnement à partir de la 4ème année.
En temps réel, le Ci signale les différents types de radars : fixe, mobiles, radars de feux, de passages à niveau, de tunnels, radars sur tronçons ou sur portiques. Il indique également l'état du trafic.
En option, le Pack Communicant (24 € TTC/an) comprend : la réception d’appels téléphoniques et de SMS (en France métropolitaine), le service concierge (Services payants), l’accès au 112 (Secours, Pompiers)

Par ailleurs, une télécommande au volant permet à l’automobiliste d’utiliser son Inforad Ci de façon efficace sans jamais détourner son attention de la route. Il n'est plus nécessaire d'avoir un copilote.

*Si vous êtes déjà possesseur d’un Inforad, vous bénéficierez d’un tarif préférentiel de « migration » à 179.00 €. Par ailleurs, les chauffeurs de taxis bénéficieront également d’un tarif spécial de 169.00 €, après inscription sur le site web : http://www.inforad.net.

Inforad présente son dernier né

Inforad dévoile son tout dernier modèle. Le V6 est un GPS avertisseur de radars 100 % nomade, qui se distingue par un look plus moderne. Il innove également par une architecture qui lui permet d'embarquer une batterie longue durée (plus de 7 h en mode économique). Ainsi, on peut le prendre dans sa poche et utiliser le récepteur GPS comme une boussole pour des randonnées. L'inforad V6 ne perd pas le nord (cap, altitude, date et heure), même en dehors du véhicule.
Accessoirement, il sert à indiquer où se trouvent les zones de contrôle sur la route. Un de ses atouts est la précision de sa puce GPS (SIRF III à 20 canaux). Par ailleurs, comme pour tous les autres GPS INFORAD, la V6 bénéficie des mises à jour gratuites à vie. Parallèlement, une nouvelle version du logiciel de pilotage, Inforad Manager, a été spécifiquement développée pour affiner le paramétrage de la V6. Elle est dès à présent téléchargeable sur http://www.gpsinforad.com.
Le prix est de 99 €.

Inforad lance un GPS avertisseur de radars communicant

Voici un concurrent sérieux pour Coyote. L'Inforad Ci est un avertisseur de radars communicant, dont le point fort est l'abonnement gratuit pendant 3 ans. Son module téléphone lui permet de se mettre à jour automatiquement. Il sert aussi à échanger des informations en temps réel avec la communauté pour la prévenir de la présence de zones à risques (radars mobiles et autres incidents de la route…). Inforad a choisi le meilleur de la technologie avec une puce GPS SIRF Atlas, un module GSM/GPRS quadribande et surtout une cartographie intégrée. Cela permet entre autres d'éliminer les fausses alertes.

Ce produit se pilote par télécommande à infrarouge, sans que le conducteur ait besoin de quitter les mains du volant. On remarque au passage des touches pour les points d'intérêts et un service concierge d'assistance. Il s'agit d'un vrai produit télématique. La bonne surprise vient du fait qu'au terme des 3 ans de service gratuit, Inforad ne réclame qu'1 Euro par mois pour bénéficier des services.
Quant au prix de lancement, il est 179 € (à la rentrée, il passera à 229 €).