Audi teste le parking piloté par téléphone en Allemagne

La marque aux anneaux a fait le buzz au CES de Las Vegas avec une démo de son système de parking piloté. A tel point qu'il a été sacré meilleure technologie du salon par un média américain et meilleure du futur par un autre. Actuellement en phase de test, il permet de se garer aisément dans des parkings souterrains et sur des places exigües, sans que le conducteur ne soit à l'intérieur. C'est en effet la voiture qui part se garer toute seule, le conducteur se contentant de piloter la manoeuvre depuis une application de son smartphone.

Voir la démo :


Le système mis au point par Audi est complexe. Il fait appel à une liaison sans fil qui dialogue avec le système informatique du parking. Ce dernier va alors signaler à la voiture où sont les places disponibles, en se basant sur une cartographie en temps réel. Le véhicule peut alors se mettre en route et se repérer dans son environnement, grâce à 12 capteurs à ultrasons. Il y aura des caméras dans le futur pour affiner la précision. Précisons encore que le parking doit comporter des capteurs laser pour repérer les mouvements du véhicule et le localiser.
Ce système a été aménagé à Ingolstadt, la ville où se trouve le siège d'Audi près de Munich.

BMW et le Car to X

Pionnier de la communication embarquée avec Connected Drive, BMW explore la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, ce que les spécialistes appellent le Car to X. Avec un réseau sans fil de type Wi Fi (WLAN IEEE802.11p/ G5A) et des réseaux mobiles, il devient possible d'échanger des informations entre usagers de la route, que l'on soit sur deux ou quatre roues. De la sorte, les véhicules pourront se signaler mutuellement leur présence, ce qui évitera de mauvaises surprises aux carrefours ou en courbe. Le Car to X sera très utile pour signaler en temps réel les pannes, les accidents, les travaux et les embouteillages. BMW, qui équipe déjà ses véhicules de nombreux équipements de sécurité, pourra ainsi proposer un "horizon électronique". Le conducteur saura ce qui se passe devant lui, même s'il n'est pas possible de l'avoir en visuel. Il pourra ainsi anticiper sur un croisement, un virage dangereux et même les feux rouges. Il n'est pas exclu que les feux de signalisation puissent communiquer demain avec les véhicules pour avertir du passage au vert et au rouge.

L'Audi A5 fait le plein de communication embarquée

A quelques semaines du salon de Francfort, Audi rafraîchit l'A5 et en profite pour améliorer ses équipements. Ainsi, tous les modèles disposent désormais d'un autoradio CD avec 8 haut parleurs. En option, il est possible de commander le MMI navigation plus. Ce système multimédia comprend un disque dur, un écran 7 pouces avec affichage 3D et un lecteur DVD. Le contrôle est rendu plus facile, avec un nombre de boutons qui passe de 8 à 4 et la présence d'un joystick. La reconnaissance vocale a par ailleurs été améliorée.

Mais, l'A5 inaugure aussi la nouvelle signature Audi Connect. La marque aux anneaux propose en option un téléphone Bluetooth. Il permet d'avoir accès à l'univers de Google (recherche locale, Google Earth), ainsi qu'à un service d'information trafic "on line", grâce à un réseau WLAN intégré. Les passagers peuvent d'ailleurs profiter au passage de ce réseau partagé. La condition est d'avoir dans son mobile une carte SIM qui accepte la connexion à Internet et le partage de données.

Audi Q3 : un SUV communicant

Audi va présenter en première mondiale le nouveau Q3 au salon de Shanghaï. Ce petit frère du Q5 sera l'un des premiers véhicules de la marque à adopter la signature Audi Connect pour ses équipements embarqués. Outre le fameux système MMI avec navigation sur disque dur, affichage en 3D à haute résolution et reconnaissance vocale, sans oublier le son Bose, il pourra prochainement donner accès au web. Audi prévoit en effet de doter ce modèle d'un téléphone Bluetooth qui pourra être relié à un réseau WLAN. Le Q3 pourra ainsi proposer des services dont par exemple Google Earth et surtout le nouveau service d'info trafic "on line" fourni par Inrix. La présence d'une caméra permettra aussi de reconnaître les panneaux de signalisation et de les afficher sur le tableau de bord.

BMW et le transfert de fichiers numériques

Parmi les sujets à l'étude chez BMW, il y a entre autres le transfert de fichiers de la maison vers la voiture. Qui n'a jamais rêvé par exemple de pouvoir commencer l'écoute d'un podcast sur son ordinateur et de pouvoir entendre la suite dans la voiture ? Ce sera bientôt possible avec le "seamless media access". L’objectif est de transposer à la voiture le confort dont le client bénéficie chez lui : les réglages personnalisés, comme les listes de lecture ou les informations sur les derniers contenus, sont automatiquement synchronisés entre le véhicule et la maison. Il est ainsi possible à l’avenir de mettre à disposition les contenus sur chacun des terminaux – y compris la voiture – et de continuer à en profiter sans rupture.

Audi lance Internet à bord de l'A8

Comme il s'y était engagé, Audi va proposer sur la nouvelle A8 un accès à Internet. Grâce à un réseau sans fil local (WLAN), installé en usine, il sera possible de connecter en Wi-Fi jusqu'à 8 appareils (ordinateur portable, iPad) avec un débit de 7 Mbs. La liaison sera cryptée (WPA2) pour sécuriser les échanges de données. Pour en bénéficier, il suffit d'insérer une carte SIM (par exemple celle de votre clé 3 G) dans le téléphone de bord. La liaison se fait ensuite en Bluetooth avec le module UMTS de la voiture, sachant que la connexion est gérée depuis une antenne sur le toit. Il est aussi possible d'utiliser son propre mobile par Bluetooth (si le téléphone gère le profil SIM Access Profile) et de passer par son forfait multimédia. Audi garantit une connexion stable et sécurisée. Les passagers auront le sentiment d'être au bureau, dit encore la marque aux anneaux.