Here propose un standard pour les données des futures voitures connectées à travers le cloud

Face à Google Maps, la filiale de Nokia, leader dans le domaine de la navigation, de la cartographie et de la localisation, ne baisse pas les bras. Elle a publié une spécification d'interface qui définit la façon dont les données collectées par les capteurs des véhicules peuvent être traitées dans le cloud. Le but de ce travail est d'aider le secteur automobile à accélérer le déploiement de technologies qui améliorent la sécurité et réduisent les bouchons, comme l’Horizon Electronique connecté et la conduite automatisée.

En élaborant cette spécification d'interface disponible sous une licence Creative Commons, Here souhaite la proposer comme standard de transfert des données de détection depuis les véhicules vers le cloud. Avec une telle spécification d'interface standard, les données générées par la multitude de capteurs embarqués seraient homogènes, quel que soit le constructeur automobile. Elles pourraient être regroupées, traitées et analysées rapidement afin de créer un aperçu détaillé et en temps réel des conditions de circulation et de l'état des routes.

L'éditeur de cartes et de services est déjà en pourparlers au sujet de cette spécification d’interface avec plusieurs constructeurs automobiles de renom, et prévoit d’inviter les acteurs de ce marché à en discuter cet été.

Grandes manoeuvres autour de Here, le leader mondial de la cartographie

Si l'on en croit le Wall Street Journal, Nokia serait tenté de vendre Here, sa division sur la cartographie et les services de géolocalisation. C'est pourtant la seule pépite qui reste à l'ancien leader mondial de la téléphonie, mais il a bien le droit de se tromper une fois de plus. Façonné à partir du savoir-faire de Navteq dans les cartes numériques et de l'expertise de Nokia dans les mobiles, ce pôle a surtout une position bien établie dans le secteur de l'automobile. Here équipe avec ses cartes 80 % des véhicules vendus avec des systèmes de navigation, ce qui représente 13 millions d'unités pour les USA et l'Europe. De quoi susciter la convoitise.

Audi lance la mise en jour en ligne des cartes de GPS

Ce service « Online map update » est disponible dès à présent sur les gammes A6 et Audi A7 Sportback restylées, dans le cadre de l’offre Audi connect. Les mises à jour de la navigation sont à télécharger directement dans la voiture, via la connexion 4 G. Cette fonction est accessible depuis le système MMI navigation plus.

Les clients peuvent aussi télécharger les données depuis la plateforme myAudi sur leur ordinateur et transférer les données vers la voiture sur une carte SD. Il est également possible de faire l’installation chez un partenaire Audi.

Le conducteur reçoit une notification via le MMI navigation plus lorsqu’une nouvelle mise à jour de la carte est disponible. Les mises à jour sont fournies tous les 6 mois et les 5 premières sont gratuites. Le client peut choisir la carte européenne ou certaines régions uniquement. La navigation continue de fonctionner sans restriction durant le processus complet de mise à jour en ligne.

Nokia mécontent de la stratégie de Here ?

Dans un communiqué assez succint, Nokia annonce que le patron de sa filiale Here (spécialisée dans la cartographie), Michael Halbherr a décidé de se retirer de la présidence et de quitter le groupe à partir du 1er septembre. Il sera remplacé par Cliff Fox, l'un des vice-présidents basé à Chicago (un ex de Navteq donc) qui assurera l'intérim.
Malgré les remerciements du boss de Nokia, Rajeev Suri, qui lui souhaite le meilleur, cela ressemble à une sanction. Le PDG de Here n'avait été nommé à ce poste qu'en avril dernier. En fait, la société a vu ses ventes stagner et ne parvient pas à concrétiser sa stratégie basée sur le consommateur. Face à Apple et Google, qui lui disputent des parts de marché, le modèle économique de Here est menacé.
Pourtant, cet acteur est une référence dans le domaine de la géolocalisation, avec une plateforme dans le cloud qui est compatible avec tous les écrans, du GPS embarqué au smartphone en passant par la montre connectée. Alors, quel avenir pour Here ?

Quand TomTom devient un architecte de la mobilité

A l'occasion d'une rencontre récente, j'ai appris un certain nombre de choses sur l'activité cartographie de TomTom. Il se trouve que cet acteur, qui fabrique des cartes et est en même temps un opérateur de trafic, collabore de plus en plus étroitement avec les villes. Ainsi, la ville de Metz a fait appel à son expertise pour élaborer un nouveau plan de circulation. Il fallait en effet revoir un certain nombre de choses, en raison de la présence du centre Pompidou et de l'arrivée du tramway.

La cartographie : mise à jour mode d'emploi chez Here et TomTom

La fois dernière, nous parlions des véhicules qui font du mobile mapping en arpentant le réseau routier et en détectant automatiquement les panneaux et la géométrie de la route. Dans ce post, nous allons voir comment les acteurs de la cartographie intègrent ces données. Chez Here (groupe Nokia), il faut savoir que 2,7 millions de modifications sont apportées en moyenne chaque jour à la base de données. Une partie provient des informations remontées par les usagers, par le biais de communautés comme MapCreator.

TomTom vs Here : le match du mobile mapping

Par un heureux hasard, les deux ténors de la cartographie, Here (ex Navteq, qui est une filiale de Nokia) et TomTom (qui a racheté Tele Atlas) organisaient le même jour sur Paris une conférence de presse, cette semaine. Et dans les deux cas, ces acteurs exposaient un exemplaire du véhicule spécialement instrumenté avec lequel ils affinent leurs bases de données pour les GPS. Des autos high tech que j’ai pu approcher et dont je vais vous expliquer le fonctionnement.

Nokia lance Here : sa nouvelle marque pour la cartographie

Afin de concurrencer Google Maps et Apple, et pour capitaliser sur le savoir-faire de Navteq, sa filiale qui a 20 ans d'expérience dans ce domaine, le géant de la téléphonie a décidé lancer une nouvelle marque. Here va donc remplacer Nokia Maps. L'objectif est de proposer une offre globale, compatible avec toutes les plateformes. Outre Windows, Nokia a prévu d'être chez Apple avec une application mobile de cartographie pour iOS, utilisant la technologie HTLM5 et incluant des fonctionnalités en mode déconnecté, une navigation pédestre à guidage vocal et des itinéraires en transports en commun. La marque se tourne également vers les développeurs Android, afin d'élaborer des applications qui mettront en valeur la 3D et les cartes.

Etes vous prêt à cartographier le paradis pour TomTom ?

Jamais en retard d'un bon coup marketing, TomTom est la recherche d'explorateurs pour cartographier des îles de rêve.
Si cela vous tente de passer des vacances sur une île paradisiaque ( Fidji, Sainte-Lucie, l'île Maurice, Le Cap-Vert ou encore les Seychelles), tout en aidant le fabricant à numériser de nouveaux territoires, vous pouvez participer au projet Iles de Rêve. Cette initiative permettra à cinq familles ou groupes d’amis de passer deux semaines sur une île exotique et de gagner 10.000 euros. Aucune expérience de la cartographie n’est nécessaire, mais TomTom recherche des gens qui aiment explorer des endroits magnifiques, ne craignent pas le beau temps et ont un sens de l’orientation acceptable.