BMW va présenter à Las Vegas le parking automatisé et contrôlé depuis une montre connectée

Comme chaque année, le CES de Las Vegas sera un véritable show avec des voitures connectées et de plus en plus autonomes. BMW annonce déjà la couleur avec une i3 capable d'aller se garer sans conducteur et de se repérer jusqu'à sa place dans un parking multi-niveaux. La manoeuvre se pilote depuis une montre connectée.

Pour les besoins de la démo, et pour contourner l'absence de signaux GPS dans le parking, la voiture nécessite un plan numérique détaillé de l'intérieur. Ensuite, ce sont les capteurs (4 capteurs laser) qui se chargent de scanner l'environnement et d'aider le véhicule à se garer, en détectant au passage les obstacles (colonnes ou autres véhicules mal garés).

Une fois sur sa place, la i3 autonome attend d'être appelée par la Smartwatch. Elle peut alors indiquer dans combien de temps elle va sortir du parking...

Navx au top dans la géolocalisation de bornes électriques

A l'occasion des Assises Nationales IRVE sur les bornes de recharge, qui se déroulaient cette semaine à Nice, j'ai croisé le dirigeant de Navx. Que faisait donc sur place de fournisseur de contenu géolocalisé, dont les infos sur les prix des carburants alimentent par exemple les services connectés de Peugeot, Citroën et Toyota ?
Simple. Navx a décidé il y a un an et demi de se diversifier dans la collecte et la mise à jour de données concernant les bornes de recharge pour véhicules électriques. Et cette expertise est mise à profit aujourd'hui pour le compte de BMW, qui souhaitait avoir un service au top à l'occasion du lancement de la i3.
Le fondateur de Navx, Jean Cherbonnier, m'a expliqué qu'il avait des collaborateurs qui vérifiaient les bornes sur le terrain. Un groupement a bien été créé pour faciliter le travail des éditeurs de contenus. Il a pour nom le GIREVE et a pour vocation de recenser les bornes disponibles (avec leurs caractéristiques) et de s'assurer que les services sont interopérables. Mais pour le moment, Navx s'appuie sur une base de données de 15 000 points de charge (et 38 000 prises) en Europe.

BMW i3 : connectée d'office

Lancée dans les prochaines semaines, la i3 électrique sera équipée en standard du système de Navigation multimédia Professional, de l'Appel d'Urgence Intelligent, ainsi que de connexions Bluetooth et USB. Très utile pour visualiser le rayon d'action possible en fonction de l'autonomie (et réactualisé en temps réel), le GPS se pilote avec l'interface iDrive Touch, qui se compose d’un écran de contrôle de 10,2 pouces et d’un contrôleur avec pavé tactile permettant de saisir des caractères. L’application BMW i Remote App, gérée depuis un smartphone, permettra, entre autres, de contrôler le niveau de charge et l’état actuel de la voiture, d’analyser le trajet effectué et de préparer le prochain.
En option, BMW i prévoit des adaptateurs spécifiques pour smartphones et lecteurs de musique, un casque Bluetooth et un Hotspot LTE qui permet de se connecter en 4 G.

BMW i3 : une électrique connectée

Pionnier de la voiture communicante, avec une stratégie ConnectedDrive que j’ai déjà largement évoqué sur ce blog, BMW a mis en place des services spécifiques à la mobilité électrique, à l'occasion du lancement de la i3. On retrouve comme sur les modèles thermiques une carte SIM qui donne accès à Internet et qui comprend également la conciergerie et l’appel d’urgence. La différence se matérialise d’abord au niveau du système de navigation.