eiver Elite : une suite d'applications pour conduire de façon plus efficace

Eiver Car s'est fait connaître pour son application mobile d’assistance à la conduite qui récompense les bons conducteurs*. L'offre va s'élargir avec en novembre prochain le lancement d'eiver ELITE. Il s'agit d'une suite de fonctionnalités premium proposées en achat intégré au sein de l'appli.

Il y a d'abord eiver FAMILY qui s’adresse aux conducteurs au sein d’un groupe familial ou d’une petite organisation. Chaque conducteur peut paramétrer 3 véhicules et choisir l’un des 3 à chaque trajet. Le conducteur cumule ses eiverMiles quel que soit le véhicule utilisé. Chaque véhicule cumule ses propres données (trajets, distance, vitesse, consommations, entretien, etc…).

eiver SAFETY avertit des proches par SMS en cas d’arrêt violent du véhicule. La fonction envoie également les coordonnées GPS de celui-ci pour une prise en charge rapide d’une intervention ou d’un secours au préalable pré-sélectionné. eiverSAFETY peut également automatiquement ouvrir une application de déclaration de sinistre assurance si celle-ci est présente sur le smartphone.

eiverCARE planifie l'entretien en avertissant le conducteur au bon moment pour contrôler certains des équipements ou niveaux de fluide. Et cela en fonction de l'utilisation et non seulement en fonction des règles générales indiquées sur le carnet d’entretien.

eiver FUEL gère l’autonomie en carburant du véhicule et indique le meilleur endroit et le meilleur moment pour faire le plein. Une jauge virtuelle étalonnée sur la capacité de réservoir est mise à jour en fonction des consommations et des passages à la pompe.

Enfin, eiver WEATHER tient compte des conditions météorologiques dans la zone de départ du parcours afin de pouvoir adapter la conduite en fonction. Le pack est disponible en précommande pour 49,90 € TTC au lieu de 79,90 € TTC. C'est gratuit pour ceux qui veulent soutenir l'éditeur sur le site Raizers.com.

*L'appli récompense votre conduite par des points cadeaux, les eiverMiles, convertibles en remise chez des partenaires.

CanCan : une application pour smartphone résolument sécuritaire

Une start up du nom de CanCan lèvera le voile en octobre prochain sur son application pour smartphone qui sera présentée en avant-première au Congrès ITS de Bordeaux. La solution combine un boitier, branché sur la prise OBD du véhicule et connecté en Bluetooth, et une interface adaptée à la conduite pour relayer les informations sur le téléphone.

A aucun moment, il n'est nécessaire de regarder son mobile en conduisant. De plus, les concepteurs de ce service ont veillé à délivrer uniquement des messages en mode push, ce qui signifie qu'aucune navigation n'est demandée pour faire fonctionner l’application. Et surtout, les commandes et informations sont générées en mode vocal. Il n'est pas nécessaire non plus de manipuler le smartphone.

L'intérêt est de délivrer avant tout un diagnostic rapide du véhicule à chaque démarrage, grâce au dialogue avec le réseau de bord, qu'on appelle communément le CAN. Le service permet également de bénéficier de conseils d'éco-conduite en temps réel et de bénéficier sur la route d'informations géolocalisées (parkings, stations-services, restaurants, promotions touristiques...). CanCan prévoit aussi un système d'appel d'urgence (avec des numéros pré-enregistrés) en cas de panne ou d'accident.

L'idée à terme est également de créer une communauté (de type Waze ou Coyote), afin d'enrichir le contenu.

Ubimobility Connected Cars France : bientôt un nouvel appel à candidatures

Après le succès du premier événement Ubimobility Connected Cars France, organisé conjointement avec Bpifrance, filiale de la caisse des Dépôts et de l’Etat, et Business France, l’agence française pour le développement international des entreprises, une nouvelle édition s'annonce pour 2016.

Cette année, ce concours a permis à 8 entreprises innovantes* de rencontrer les acteurs de la voiture connectée et autonome aux Etats-Unis, au mois de juin. Les lauréats ont rencontré les principaux acteurs, dont Google qui leur a présenté la dernière version de sa voiture autonome.

 A l'automne, un nouvel appel à candidatures sera lancé et le comité de sélection accueillera un nouveau juge, dont le nom sera dévoilé à ce moment-là. Rappelons que le jury de l'édition 2015 était constitué de représentants de Google, General Motors, Delphi, Valeo et des Universités de Berkeley et du Michigan.

Des capteurs Bluetooth sur le réseau de la Sanef

En Alsace, la société applique ce qu'elle appelle l'autoroute intelligente. Sur une section de l'A4, entre Schwindratzheim et Reichstett, où le trafic moyen est de 80 000 véhicules/jour, la Sanef a mis en place 13 caméras pour mieux détecter les incidents. Et ce n'est pas tout, car la section a été équipée de 6 capteurs Bluetooth pour mesurer les temps de parcours et les communiquer à ses clients via les panneaux lumineux, la radio sanef 107.7, sanef.com et Twitter. En connaissant à l’avance la durée de leur déplacement, les conducteurs gardent la maîtrise de leur trajet sur l’autoroute et jusqu’au centre de Strasbourg grâce à un partage des données avec la DIR Est, gestionnaire de l’A4 au-delà de Reichstett.

L'information trafic temps réel arrive chez Porsche

A partir de septembre, les clients de la marque allemande auront accès à de l'information routière en temps réel. Une information fournie par Inrix. Le choix de ce fournisseur n'est pas un hasard, puisqu'à travers sa holding, Porsche a choisi d'investir 55 millions de dollars et de prendre 10 % du capital.

L'avantage, c'est que les données ne reposent pas seulement sur le RDS-TMC. Inrix agrège également des informations qui remontent par des téléphones mobiles géolocalisés. L'état du trafic s'affiche sur l'écran du Porsche Communication Management (version 3.1). Il suffit simplement au préalable de télécharger l'application Aha Radio (pour iphone et Android) sur leur smartphone et de connecter celui-ci avec la voiture.

En 2016, Porsche proposera des solutions de retrofit pour que les propriétaires de véhicules plus anciens puissent aussi bénéficier de ces services.

Le piratage par adaptateur Bluetooth, c’est possible

Plus fort que le piratage de la Jeep Cherokee et d’une Tesla Model S…. Des chercheurs de l’Université de San Diego ont réussi à actionner les essuie-glaces d’une Corvette et à désactiver les freins, en passant par un adaptateur Bluetooth.

Il s’agit de ces systèmes qu’on trouve de plus en plus, que l’on branche sur le port OBD et qui permettent de relayer sur le smartphone des données sur le diagnostic, ainsi que d’autres infos. Les chercheurs ont simplement envoyé des SMS à l’adaptateur pour agir à distance sur le réseau CAN de bord.

Et le plus fort, c’est que le matériel en question est d’origine française. L’adaptateur a été conçu par Mobile Devices, une PME qui travaille beaucoup à l’export et qui collabore avec PSA sur sa clé 3 G pour les services connectés. La société, qui a développé un patch, assure que le problème n’est pas lié à la conception mais à un défaut d’intégration.

Le péage urbain : prochaine application de la voiture connectée ?

Alors que les médias spéculent sur la voiture autonome et sur la prise de pouvoir programmée (ou supposée telle) des géants de la Silicon Valley, il est un domaine dont on ne parle pas, c'est celui du péage urbain. Et pourtant, c’est un sujet important pour pas mal de villes, y compris en Europe où la question se pose de plus en plus.

Lors d'un colloque à Paris, qui avait lieu fin juin, à l'initiative du think tank Automobilité & Avenir, le responsable du fonds d'investissement Via ID*, Yann Marteil, a évoqué cette nouvelle piste. "Le péage était difficile à mettre en place tant que les voitures n’étaient pas connectées, a-t-il expliqué, mais avec la généralisation des solutions à base de smartphones, on va pouvoir piloter cela de manière très fine, au lieu de recourir à de la circulation alternée".

Et de citer l'exemple de la Californie, où des millions de voitures sont équipées d'un système relié au port OBD du véhicule et relié au smartphone pour contrôler la pollution et donner des conseils d'éco conduite au conducteur. Des données qui remontent ensuite dans le cloud, où elles peuvent être exploitées par de multiples acteurs.

*Fonds lié à Mobivia Groupe (Norauto) et qui investit l'éco-mobilité, à travers le vélo électrique, les nouveaux modes de déplacement à travers la voiture partagée, en tant qu’actionnaire de Drivy par exemple, ou Heetch qui fait du covoiturage nocturne pour les jeunes. Le groupe soutient également Eliocity, qui a créé un boîtier connecté qui s’appelle Xee.