La connectivité et l'IHM du futur vus par Valeo

Dans le cadre d'une démo, organisée au coeur de Paris avec son partenaire Safran qui lui apporte un savoir-faire issu de l'aéronautique, Valeo a présenté un certain nombre d'innovations qui s'appliquent à la voiture connectée et autonome. Il s'agit notamment d'un nouveau type de cockpit, qui gère autrement l'interface homme-machine.

Valeo s’allie avec Peiker dans la voiture connectée

Cet accord de coopération technologique permettra à Valeo, leader sur le marché des systèmes d’aide à la conduite, d’étendre sa gamme de solutions de géolocalisation et de connectivité des véhicules aux réseaux mobiles.

L’implantation mondiale et le savoir-faire en matière d’électronique embarquée de Valeo, alliés à l’expertise technologique de Peiker, permettra à ces deux partenaires d’offrir à l’ensemble des constructeurs automobiles de nouveaux systèmes télématiques, adaptés aux futurs services de l’internet mobile LTE Advanced (4 G+).

Avec cet accord, Valeo renforce par ailleurs son positionnement dans le domaine du véhicule autonome, qui sera naturellement connecté.

Peiker rejoint ERTICO

L'équipementier allemand vient de rejoindre cette association, fondée en 1991, et qui fait la promotion en Europe du transport intelligent. La technologie de Peiker dans le domaine de l'appel d'urgence intéresse ERTICO* dans la perspective de 2015, date à laquelle tous les États membres de l'UE et les opérateurs de réseaux mobiles sont censés déployer les systèmes automatiques d'alerte des secours à bord des véhicules en cas d'accident.
Le fabricant allemand est aujourd’hui l'un des rares fournisseurs de systèmes eCall déjà utilisé par certains constructeurs à grande échelle. Outre les données du système de navigation mondial par satellite (GPS), la solution de Peiker reçoit également des données provenant des satellites russes GLONASS.
Grâce à son adhésion à ERTICO, Peiker peut désormais travailler avec les constructeurs et les autres acteurs des industries de la télématique et de la navigation dans toute l’Europe, pour le développement et la mise œuvre de projets

*European Road Transport Telematics Implementation Coordination Organization

Peiker et l'appel d'urgence : l'Europe au sens large

A l'occasion du salon de Francfort, Peiker présente sur son stand sa solution d'appel d'urgence automatique. Comme vous le savez, ce sera une obligation en Europe pour tous les nouveaux modèles à partir de 2015. Il se trouve que l'allemand est l'un des rares équipementiers capables de fournir une solution pour l'Europe, mais aussi pour la Russie, déjà testée sur le terrain et prête à l’emploi très prochainement.
Peiker a développé le NAD (Network Access Device), un module UMTS puissant qui permet un échange rapide et fiable de données entre le véhicule et son environnement. En plus de diriger automatiquement l’appel d'urgence vers le centre d’appels approprié, l'appareil transmet des informations importantes, telles que l'emplacement du véhicule après l'accident, les données techniques du véhicule et même en option le nombre de passagers. Cela contribue à faciliter le travail des secours en localisant plus rapidement le véhicule et fournir l'assistance nécessaire. Le module de Peiker a suscité un grand intérêt, à la fois au sein de l'Union Européenne et auprès du Navigation Information System (NIS), une organisation fondée en Russie pour traiter spécifiquement la question du système eCall et ERA GLONASS.
Parallèlement au système de navigation GPS, il faut à noter que le NAD reçoit également des informations provenant des satellites GLONASS russe.

Peiker améliore la connectivité chez les constructeurs allemands

Peiker a profité du Cebit de Hanovre, il y a un mois pour présenter ses dernières technologies. En voici deux exemples.
Le spécialiste allemand de la connectivité est le fournisseur du Hotspot LTE qui permet à BMW de proposer en option la 4 G à bord. Le système était présenté sur une Série 6 Gran Coupé. A partir de cet été, une coopération va s'engager entre BMW, l’agence de location de véhicule Sixt et Deutsche TeleKom pour qu’un grand nombre de BMW disponibles en locatiion chez Sixt en Allemagne soient équipés du hotspot ConnectedDrive BMW.

Eight : la voiture communicante par Orange

Présent sur le Mondial, comme cela est le cas depuis maintenant dix ans (!), Orange en profite pour présenter un concept car. C'est devenu une habitude depuis 2004... Ce véhicule communicant a été développé par l’école de design Espera Sbarro Montbéliard. Il a pour nom Eight, du nom du moteur V8 (d'origine Maserati) logé sous le capot et adopte un look hot rod très US, qui contraste avec la modernité de ses matériaux (carrosserie en fibre de verre et rétroviseurs en fibre de lin). Sa techno et son look vont faire le buzz au Mondial.

Le Bluetouch s'arrête au 1er juin

C'est une page qui se tourne. Peiker va arrêter la fabrication au 1er juin prochain du Bluetouch, un kit mains-libres multimédia qui était vraiment en avance sur son temps. Avec son écran tactile, sa compatibilité avec l'iPod et l'iPhone, la connexion Bluetooth (dont le streaming audio) et USB, ainsi que la reconnaissance vocale, c'était vraiment le couteau suisse de la communication embarquée. Je me souviens d'avoir contribué à son lancement en France, en réalisant notamment le film de promo.

Voir la vidéo :


Bluetouch par LM_Turbo

Lien : http://www.bluetouch.de/HTMLfranz/xstart.html

Peiker facilite l'accès à Internet à bord

L'équipementier, spécialiste de la communication embarquée, facilite l'accès au web via son périphérique d'accès réseau (NAD). Ce module UMTS, déjà utilisé par un constructeur automobile européen de renom, peut aussi être couplé à un système mains-libres embarqué Bluetooth.
Peiker a mis au point un concept, capable de transformer le véhicule en plate-forme de communication roulante indépendamment d'un terminal mobile. La liaison de téléphonie mobile ne se sert plus du portable, mais elle est directement intégrée au système d'info divertissement du véhicule. L'équipementier permet un échange rapide et fiable des données entre le véhicule et son environnement grâce au module UMTS composé de son périphérique d'accès réseau (NAD). L'échange de données sans fil atteint un taux de transmission de jusqu'à 14,4 méga bits par seconde. Les constructeurs automobiles ou prestataires de services peuvent utiliser les interfaces ouvertes et y intégrer leurs offres de services facilement et à tout moment. Le conducteur peut par exemple surfer sur Internet, recevoir des courriels ou demander la lecture des messages et informations. Le module crée aussi toutes les conditions nécessaires à l'utilisation du système d'appel d'urgence européen eCall, prévu pour 2014. Ce système est capable de déclencher un appel d'urgence automatiquement, de guider les secours vers le lieu d’intervention et de localiser des personnes et des véhicules grâce à la liaison entre la navigation et la téléphonie mobile.
Selon l'option choisie, l'accès au web passe par une carte SIM embarquée. Le système accède alors directement aux données disponibles sur la carte (services téléphoniques et connexion Internet). La deuxième possibilité est de passer par le téléphone portable du conducteur. Le système met toutes les données enregistrées dans l'annuaire de la carte SIM du portable et les messages SMS automatiquement à la disposition de l'utilisateur à bord du véhicule.

PTCar Phone 3 : le car kit des pros

A l'heure des kits Bluetooth sur le pare-soleil et des mobiles à taille riquiqui, je ne résiste pas au plaisir de vous présenter un bon vieux "car kit" à l'ancienne. Il nous est présenté par Peiker, un spécialiste de la téléphonie en Allemagne et dont les produits font la part belle à la qualité audio.
Le PTPhone Car 3 est un téléphone de voiture. C'est un kit mains-libres embarqué avec module GPS intégré sur lequel on peut brancher un ordinateur (pour le suivi des flottes et la localisation en cas de vol) qui comprend un combiné à l'ancienne pour les conversations privées (un second est disponible en option pour les places arrière), un micro et un haut parleur.