Ford et Intel planchent sur la voiture qui reconnaît son propriétaire

En attendant le scan rétinien de Minority Report, c'est par reconnaissance faciale qu'on pourra un jour accéder à bord d'un véhicule. Ford et Intel y travaillent, dans le cadre du projet Mobii (Mobile Interior Imaging). Grâce à une caméra de bord, scrutant le conducteur, il sera possible à terme de reconnaître qui est derrière le volant et de lui donner accès à des services personnalisés. Ou pas.

Nissan passe aux services connectés

A l'occasion du salon de New York, le constructeur japonais a annoncé l'arrivée de services connectés à bord de sa gamme US.
Ainsi, l'Altima permettra l'été prochain d'accéder à de la recherche locale avec Google (plus la fonction send to car sur le GPS) et à des web radios avec le service Pandora, très populaire aux Etats Unis. La connectivité sera assurée via le mobile du client, en mode Bluetooth. Nissan envisage d'apporter d'autres services, basés sur le cloud computing, et qui ne distrairont pas le conducteur.
Par ailleurs, la marque japonaise a lancé une coopération avec Intel. C'est ainsi que plusieurs modèles de la gamme bénéficieront bientôt de la puce Atom dans le tableau de bord, ce qui permettra d'afficher des contenus numériques, à la fois pour le conducteur et le passager.
La Leaf électrique va également bénéficier d'améliorations. Son système embarqué Carwings, qui fonctionne sur abonnement, permettra de mieux affiner l'autonomie restante en fonction du trajet et pourra indiquer si les bornes de recharge les plus proches sont disponibles.

Toyota va travailler avec Intel sur la voiture communicante du futur

Alors qu'un partenariat avait déjà été annoncé avec Microsoft (autour de la plateforme Windows Azure et plus particulièrement à destination des véhicules électrifiés), c'est au tour d'Intel de venir assister le constructeur japonais dans ses réflexions autour de la voiture communicante.
Les deux compagnies vont travailler sur l'intégration des smartphones (ce que fait déjà Toyota avec Entune aux USA) et sur la restitution des informations sur les terminaux de prochaine génération. La marque anticipe sur une explosion de la demande pour des services connectés, avec en prime tout ce que peut apporter à terme la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, que ce soit par les réseaux cellulaires ou le Wi Fi. Tout le challenge est de présenter ces données de façon ergonomique, sans distraire le conducteur. L'idée est de maîtriser le flux de données qui va permettre à l'automobiliste de savoir tout ce qui se passe autour de lui en temps réel.

Intel rachète Telmap pour enrichir sa boutique d'applications

Le spécialiste des puces pour l'informatique vient d'annoncer le rachat de Telmap, la société israélienne qui fournit des solutions de navigation -notamment pour Orange Maps. Intel entend faire de ce service l'un des fers de lance d'App Up, sa boutique d'applications en ligne pour ordinateurs portables. C'est sans doute une reconnaissance pour Telmap, qui avec ses 200 employés a réussi à imposer son savoir-faire dans la géolocalisation. Reste à voir comment les opérateurs, dont Orange, mais aussi Telefonica et Vodafone, vont réagir à cette acquisition. A priori, Telmap va conserver son identité, tout en devenant une filiale à part entière d'Intel.

ZF lance Openmatics : un boîtier télématique avec des applications

L’équipementier allemand sera présent lors du salon Equip Auto, qui se déroulera en octobre prochain à Paris Nord Villepinte. A l'occasion de ce salon pro, il va présenter l’Openmatics. Développé en partenariat avec Intel*, il s'agit d'un système constitué d’un boitier unique et d’un portail web, pour la gestion de flottes de bus et d'utilitaires. Le boîtier communique avec le bus CAN du véhicule et transmet des données par 3G ou réseau WLAN. Il gère la localisation, les prélèvements de péages d’autoroute, ou encore les appels d’urgence… Concrètement, le client installe le boitier dans le véhicule, puis télécharge, au gré de ses besoins ou envies, les applications dont il a besoin pour son entreprise, à la manière de l’Appstore d’Apple. ZF ouvre à l'occasion un Openmatics App Shop ouvert aux développeurs qui seront rémunérés en fonction de l'utilisation de leurs applications.
L'Openmatics est l’occasion pour ZF de montrer son savoir-faire. Le système va d'ailleurs concourir aux Grands Prix Internationaux de l’innovation Automobile. Ces prix, décernés par un jury de plus de 80 journalistes internationaux, récompensent les produits et services les plus innovants.
Lien :  http://www.zf.com/brands/content/en/openmatics/homepage/homepage.html

*Le boîtier embarque un processeur ATOM.

De nouveaux partenaires pour le programme NG Connect

J'ai déjà eu l'occasion de parler sur ce blog du programme ng connect mis en place par Alcatel Lucent. Il s'agit d'un programme collaboratif autour de la 4G pour apporter des applications à bord du véhicule et à la maison. On compte aujourd'hui 65 partenaires dont Samsung, QNX, Nuance, Kyocera et les français Gemalto et Total Immersion. La liste s'est enrichie de trois noms prestigieux avec Harman, Intel et l'Agence France Presse.
L'arrivée de Harman est importante pour le secteur automobile, car cet acteur majeur de l'audio et du multimédia (Harman Kardon, Infinity, JBL, Mark Levinson) va pouvoir ainsi développer des terminaux connectés, en liaison avec des fournisseurs de contenus. L'objectif du programme ng connect, avec l'aide de ses partenaires, est de proposer aux consommateurs de retrouver les mêmes contenus en voiture et à la maison, grâce à l'Internet mobile à haut débit.

Ford demande à des étudiants d'imaginer les applications de la voiture communicante de demain

Ford a organisé un concours, en partenariat avec l'Université du Michigan et Microsoft, pour inciter les étudiants américains à faire part de leurs idées pour la voiture communicante de demain. L'objectif était de renforcer ainsi l'offre des applications de SYNC - le programme télématique de la marque - sur l'exemple des développeurs qui travaillent sur l'App Store pour faire de l'iPhone un véritable couteau suisse. Le concours "Cloud Computing in the Commute" répondait toutefois à un cahier des charges bien précis : être pensé pour la voiture, jouer la carte des réseaux sociaux et reposer sur les données transmises en temps réel. L'expérience a duré 12 semaines.
A l'issue de la compétition, le jury a retenu comme lauréat le groupe qui a conçu "Caravan Tracker". Cette application permet à des automobilistes qui voyagent ensemble où se trouvent les uns par rapport aux autres et de leur signaler éventuellement un problème lié au trafic ou à l'état de la route. Les gagnants vont pouvoir tester leur logiciel sur un véhicule de recherche de Ford, une Fiesta, qui sera équipée d'un PC sous Windows 7 et qui intègrera de la technologie Intel. Ils pourront partager en temps réel leurs impressions de voyage en 2.0, au cours d'un voyage d'une semaine entre l'Université du Michigan et le festival de Maker Faire dans la Silicon Valley. Ce road trip fait partie du programme "American Journey 2.0" parrainé par Microsoft et Intel.