Voiture connectée à Genève : le plein de services

La voiture connectée est clairement la thématique du moment et chaque nouveau salon automobile permet de vérifier la tendance. C'est le cas évidemment au salon de Genève, où Opel a par exemple annoncé l'arrivée du système On Star à partir du second semestre. Tout un bouquet de services, avec en premier lieu l'appel d'urgence, va s'appliquer à la majeure partie de la gamme à compter du second semestre.

Voiture connectée et automatisée : les projets de PSA

Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance avec plus de 1,5 million de véhicules équipés depuis 2003, PSA Peugeot Citroën propose également des services connectés avec les plateformes Peugeot Connect Apps et Citroën Multicity Connect. Mais, ce n'est qu'un début, car le groupe planche sur plusieurs projets visant à relier l'automobile au monde de l'Internet des objets, sans oublier le thème récurrent de l'automatisation de la conduite.

Le Car2Car testé à grande échelle en France en 2016

Dans le cadre du projet score@f*, dont j'ai déjà parlé sur ce blog, Renault et PSA devraient déployer 2 000 véhicules équipés d‘un système wifi amélioré pour le tester en conditions réelles, sur un territoire donné où l’infrastructure routière sera elle aussi communicante.
Ce projet pilote n’aura pas lieu avant 2016, le temps de monter le dossier, pour un financement européen, et de valider l’ensemble des technologies embarquées et en bord de route. Dommage, car cela laisse le temps aux allemands** de creuser encore plus leur avance. Un peu plus tôt, en 2015, débutera un test de communication véhicule-infrastructure sur un corridor routier réunissant Pays-Bas, Allemagne et Autriche.
Selon Renault, l’installation en série d’une technologie Car2Car permettant aux véhicules de communiquer entre eux ou avec l’infrastructure, à une distance maximale d’un kilomètre, devrait coûter une trentaine d’euros, en plus du système télématique existant.

*Système Coopératif Routier Expérimental Français
**qui ont déjà fait un test à Francfort en conditions réelles en 2012

Une voiture qui obéit au doigt et à l'oeil en 2018 chez PSA ?

Lors d'une présentation à Vélizy, PSA Peugeot Citroën a levé le voile sur quelques projets élaborés dans le cadre de son réseau StelLab qui favorise l'open innovation. L'un d'eux concerne la reconnaissance de gestes pour piloter plus facilement le multimédia. En se basant sur des mouvements de doigt, il serait possible de gérer certaines fonctions sans quitter les mains du volant et sans détourner les yeux de la route.

La Smart mobility au coeur du congrès Mobilis

A partir d'aujourd'hui et pour deux jours a lieu l’édition 2012 du congrès Mobilis, lié au Pôle Véhicule du Futur. L'évènement, qui se déroule à Mulhouse, met cette année l’accent sur le véhicule communicant. Il sera question notamment de services connectés, lors de la plénière à laquelle participent notamment PSA Peugeot Citroën, Ford, Parrot, Coyote, Nokia (Navteq) et Mediamobile. On parlera par exemple des Peugeot Connect Apps, de SYNC, de l'Asteroid (autoradio sous Android, connecté et lié à un store) et de la technologie MirrorLink qui permet d'utiliser le smartphone en voiture avec le confort de l'embarqué.

Projet ScoreF : le Car2Car à la française

Alors que l'on parle beaucoup de Car2Car dans le cadre du congrès ITS de Vienne, qui a lieu toute la semaine, j'ai découvert un projet français qui a pour nom Score@F (Système Coopératif Routier Expérimental Français). C'est plutôt rassurant de savoir que les constructeurs nationaux sont également en pointe dans la communication entre les véhicules et avec l'infrastructure.

PSA reste le leader européen de l'appel d'urgence

PSA Peugeot Citroën reste leader du déploiement de l’eCall en Europe avec plus d’un million de véhicules Peugeot et Citroën équipés du service Citroën e-Touch et Peugeot Connect.
Lancé en 2003, l'appel d'urgence localisé a permis de porter secours à près de 5 500 personnes en difficulté dans les 10 pays d’Europe où le service est ouvert. Depuis 2010, PSA Peugeot Citroën a démocratisé cette fonction avec le lancement du Boîtier télématique Autonome (BTA). Ce Boîtier embarqué et connecté à la voiture sépare les fonctions télématiques des autres fonctions comme la téléphonie mains-libres. Il possède sa propre solution de communication permettant ainsi d’affranchir le client de tout abonnement, pendant la durée de vie du véhicule L’eCall ou appel d’urgence est accompagné de l’appel d’assistance géolocalisé qui met les occupants de la voiture en relation avec une assistance technique en cas de panne. Le système a a reçu fin 2010 le prix « Euro NCAP Advanced » pour son avancée technologique en matière de sécurité.

L'appel d'urgence vu de chez IMA

Inter Mutuelle Assistance gère la plateforme d'appels d'urgence pour le compte de PSA. J'ai eu l'occasion hier de rencontrer les dirigeants de cet organisme, pour échanger sur le futur des véhicules connectés. j'en ai profité pour visiter le plateau. C'est dans un bâtiment de Niort que sont reçus les appels d'urgence, en provenance des Peugeot et des Citroën équipées d'un bouton SOS et configurées pour la France. J'ai d'ailleurs pu suivre en direct le traitement d'un appel. Au moment de mon arrivée, une DS3 venait d'avoir un accident en Mayenne. L'appel avait été lancé automatiquement par la voiture au moment du choc (il est conditionné au déclenchement de l'airbag). L'auto transmet d'abord un SMS avec les caractéristiques du véhicule et sa position géographique, puis met une à deux secondes plus tard l'opérateur d'IMA avec le propriétaire. Il n'y avait pas de blessés sur cet exemple précis. J'ai pu en tout cas voir sur l'écran une carte avec la localisation du véhicule (grâce au GPS) et des symboles comme le déclenchement de l'airbag et du capteur de choc. On m'a expliqué que l'opérateur pouvait avoir accès au niveau de carburant et toute information utile pour les secours. Il y aura par exemple le niveau de tension de la batterie pour les véhicules hybrides et électriques.

PSA lance le Wi Fi à bord de ses véhicules

Ayant comme stratégie d’être à l’avant-garde des services de mobilité, le constructeur automobile a souhaité proposer à ses clients, dès le mois d'avril 2010, un accès internet embarqué WiFi, sous la forme d’un boîtier vendu en tant qu'accessoire. Dans un premier temps, ce boîtier est proposé sur les 5008, 3008, C4 Picasso, C3 Picasso, Nouvelle C3, DS3 et RCZ. Par la suite, il sera étendu à une gamme plus large des véhicules des deux marques.

Suite à un appel d'offres, le groupe PSA a retenu Webdyn, spécialiste des passerelles internet intelligentes. L'offre comprend un boîtier routeur WiFi, installé de manière optimale selon le modèle du véhicule, couplé à une clé USB 3G+, sans abonnement lié à un opérateur. Il suffit à l’automobiliste ou au passager, disposant d’un abonnement d’internet mobile illimité, d’utiliser sa carte SIM pour accéder en permanence à internet, dans l’habitacle du véhicule.

Afin de lui garantir un débit continu sans interruption de connexion, le boîtier recherche automatiquement le réseau disponible le plus performant (3G+, 3G, Hedge, GPRS), selon la zone géographique traversée. En outre, il exploite les normes WPA2 WiFi qui assurent un cryptage des données en vue de les sécuriser. Enfin, le client dispose de la possibilité de régler la puissance des émissions WiFi. Facile d’installation et d’utilisation, d’un coût abordable, le Wi-Fi On Board sera proposé en accessoire sur l’ensemble des véhicules des deux marques au fur et à mesure du déploiement du produit. Le « WiFi On Board » devrait aussi bien séduire les professionnels sillonnant les routes que les particuliers soucieux d’accéder rapidement à des informations pratiques ou d’occuper les plus jeunes.