Peugeot Fractal :un proto connecté et avec un son spatialisé

La marque au lion va présenter à Francfort le concept Fractal, qui se présente de prime abord comme un audacieux coupé électrique. Ce proto est relié à une montre connectée Samsung Gear S, qui renseigne en permanence le conducteur sur le niveau de la batterie, la progression de la recharge, la température de l’habitacle ainsi que sur la localisation de la voiture. D’une simple pression sur la montre, on peut aussi commander l’ouverture des portes et paramétrer dans l'habitacle la climatisation et le système HiFi. Mais, ce n'est pas tout...

L'actualité de TomTom à Francfort

Le spécialiste de la navigation a décroché un nouveau client. Il s'agit de Ford, qui va intégrer l'offre de navigation de TomTom dans le cadre du catalogue AppLink de son système multimédia embarqué SYNC. Le guidage et l’information sur le trafic en temps réel pourront être contrôlés par commande vocale.

Garmin présente la navigation du futur avec Mercedes à Francfort

A l’occasion de Francfort, Garmin a coopéré avec Mercedes au niveau du système de navigation présenté sur le concept car du Coupé Classe S. Au delà du logiciel de guidage, le leader du GPS a embarqué sa plate-forme modulaire baptisée K2*. Personnalisable et évolutive, elle s’adapte aux besoins spécifiques de chaque constructeur. L’interface du système Garmin est ainsi entièrement personnalisée afin de respecter les lignes du concept car.

Voiture connectée à Francfort : toujours plus !

L’avenir est-il à la solution propriétaire ou à un « pot commun » dans lequel viendraient puiser les différents constructeurs pour proposer des applications à bord ? Parmi les partisans de la première approche, on retrouve Audi, BMW, Ford, PSA, Renault, Mercedes. Bosch profite du salon pour présenter mySPIN, un système bien pensé pour faciliter l’intégration du smartphone sur un maximum de véhicules. Bosch a en fait développé un hub, accessible depuis l’App Store et Google Play.

Ford S Max Concept : il dévoile le futur de SYNC

A l'occasion du salon de Francfort, la marque à l'ovale va présenter un concept sur la base du S-Max qui préfigure la voiture connectée de demain. Ce concept car dispose du système SYNC avec MyFord Touch qui offre aux passagers un accès sans fil à internet. Grâce au système SYNC AppLink, le conducteur peut commander à la voix les applications de son smartphone telles que Spotify, Kaliki, Glympse et Aha. Le choix sera étendu à l’avenir pour pouvoir écouter de la musique, lire les actualités, consulter des informations personnalisées ou profiter d'options de localisation et de navigation à bord du véhicule.

Un jour dans la vie du conducteur du futur

Les annonces se multiplient à quelques jours du salon de Francfort. C'est au tour de l'équipementier Continental d'annoncer le programme avec un stand de 1100 m2 qui illustrera les innovations dans le domaine de la communication. Conti va en effet présenter un certain nombre de solutions, dont la vision 360 (qui permet de voir tout ce qui se passe autour du véhicule) et la vision tête haute de nouvelle génération. L'industriel prend aussi le pari que la conduite automatisée sera techniquement possible en 2025. Pour donner un aperçu de la conduite connectée de demain, Continental explique par exemple que la réalité augmentée permettra d'afficher directement sur la route (et dans le champ de vision du conducteur) un danger potentiel. Un procédé encore plus efficace que le HUD d'aujourd'hui.

La voiture connectée en vedette au salon de Francfort

Le salon de Francfort a prévu cette année un hall dédié à la voiture connectée, ce qui montre l'importance qu'accordent les constructeurs à ce marché. 2000 m2 ont ainsi été réservés, de façon à pouvoir exposer des véhicules et accueillir les visiteurs pour des conférences.
Sous le vocable Car IT, la mobilité 3.0, une journée est prévue le 18 septembre. Le programme* prévoit de parler du Car2Car, de l'infotainment, mais également de services d'aide à la conduite et de conduite automatisée. Les speakers viennent de chez BMWi, Bosch, Daimler, Ford, Volvo, mais aussi HP. Organisée par le VDA (l'organisme qui regroupe les constructeurs allemands) et la société Bitkom, la conférence est payante. Mais, par contre, si vous passez par Francfort pendant le salon, vous pourrez au moins visiter le hall.

*Lien : http://kongress.car-it.com/short-facts-en/

Opel va présenter la connectivité de demain à Francfort

Dans quelques semaines, la marque allemande va présenter un concept car très sophistiquée. Parmi ses particularités, on relève une interface homme-machine étonnante, basée sur les LED, et sa connectivité. Le conducteur n’a plus devant lui différents compteurs, affichant chacun des informations distinctes. Au lieu de cela, il a face à lui une large planche de bord allant d’une portière à l’autre et qui sert de surface de projection unique. Cette surface alterne informations et éléments décoratifs, et le conducteur peut la personnaliser selon ses besoins, ses goûts ou son humeur.

Delphi s'attaque à la distraction au volant avec le concept MyFi

Ce sera l'une des attractions du prochain salon de Francfort, en septembre. L'équipementier américain va présenter un concept car, baptisé MyFi et qui démontrera comment l'info-divertissement peut rimer avec sécurité pour aider les conducteurs et leurs passagers à rester connectés en toute sécurité.
La distraction au volant est un problème majeur, qui est indépendant de l'âge, du lieu et de la culture. Selon l'organisation internationale pour la prévention des accidents de la route, 90% des accidents ont pour cause des erreurs de conduite. Ce problème a été amplifié par la demande des consommateurs qui souhaitent être connectés en permanence et partout, y compris sur la route.
Delphi présentera donc ses solutions à la rentrée.

Opel promet une connectivité de pointe sur le concept Monza

Le constructeur allemand va présenter au salon de Francfort un concept baptisé Monza, qui préfigure à la fois le style et la connectivité des prochaines générations d'Opel. Ainsi, en termes de connectivité, le concept offrira "des possibilités radicalement nouvelles qui marquent un progrès significatif dans l’évolution des systèmes d’info-divertissement".
A ce propos, il est utile de rappeler que la première Monza a été la première voiture sur le marché à disposer d’un tableau de bord à affichage numérique. Sa lointaine héritière se doit donc de faire mieux.
Le concept de Francfort annonce des innovations que l’on retrouvera dans la prochaine génération d’Opel. On devine des applications autour du partage et qui prendront sans doute les transports en commun ou d’autres mode que la seule automobile, la marque promettant « une future mobilité individuelle qui ira plus loin que le simple fait d’aller d’un point à un autre ».

Harman roule pour la Ferrari FF

Ambiance garantie sur le stand Harman au salon de Francfort. L'équipementier a choisi en effet d'exposer une Ferrari FF (Ferrari Four), que l'on peut approcher et où on peut même monter dedans. Ce n'est pas vraiment un hasard, puisque Harman fournit notamment un système de navigation avec disque dur intégré (30 GB) et reconnaissance vocale, un système audio JBL Professional avec le son révolutionnaire QuantumLogic" (1280 watts, effet surround 7.1, 15 HP, CD, DVD), une connectivité Bluetooth pour profiter de son téléphone (répertoire, menus d'appel) et de sa musique (streaming audio), sans oublier un port USB pour relier son iPod, son iPhone ou tout autre périphérique. Bref, c'est du très haut de gamme.

TomTom va connecter les Renault électriques aux bornes de recharge

Lors de sa sortie, la Fluence ZE sera équipée d’un GPS Carminat TomTom avec des services connectés Live Services. La différence, c’est qu’il y aura en plus un menu ZE Services. TomTom fournira la liste des bornes de recharge les plus proches, avec une mise à jour en temps réel. Par ailleurs, le niveau d’information va jusqu’au type de recharge (lente, rapide, voire station Quickdrop quand il y en aura). Le GPS est relié au bus CAN du véhicule, de façon à pouvoir prendre l’autonomie de la batterie lors d’un calcul d’itinéraire. Un drapeau rouge barré d’un éclair signifie que la destination n’est pas atteignable sans une recharge. A noter que le GPS propose également un mode d’éco-conduite pour préserver la batterie.

Voir le diaporama :

Le tableau de bord à fond sur le numérique

A l'occasion du salon de Francfort, les équipementiers ont présenté sur leur stand plusieurs innovations, en particulier dans le domaine de l'affichage. La grande mode est de projeter une image sur un écran incorporé au tableau de bord, comme on peut le voir ici chez Continental. Cet écran peut afficher par exemple l'image de la caméra de recul, comme on le voit ici, ou encore la route filmée par caméra infrarouge (quand la voiture en est équipée) pour détecter les piétons. Le rendu améliore le confort de conduite.

Ford Evos : une conduite plus interactive

Hier, je vous ai fait découvrir ce qui me paraissait le plus novateur à bord du concept car Evos de Ford, que l'on verra à Francfort, et qui est donc la connectivité par le "cloud computing". Mais, là n'est pas le seul intérêt de cette étude, qui préfigure le style et la technologie des futurs modèles Ford. Ainsi, le concept Evos explore différentes technologies adaptatives en vue de redéfinir l’expérience de conduite. Il est capable par exemple de reconnaître les habitudes et les aptitudes du conducteur. En analysant conjointement les données cartographiques des trajets mémorisés (et les prévisions météo, en se connectant aux serveurs par le web), la voiture pourrait par exemple utiliser ces informations pour régler le moteur, la direction, les suspensions et les freins afin de garantir un niveau d’agrément, de confort et de sécurité optimum.

TomTom adapte son application à l'iPad

La tablette d'Apple fait l'objet de toutes les attentions. C'est au tour de TomTom d'annoncer l'arrivée d'une version optimisée pour l'iPad de son application de navigation. Elle sera présentée dans le cadre du salon automobile de Francfort, d'ici quelques jours et mise en ligne à l'automne. Cette nouvelle version va permettre une résolution d’écran supérieure, des graphismes optimisés et plus de contrôles intuitifs développés spécifiquement pour l’iPad. Le développement résulte d'une demande exprimée par les clients, assure TomTom. La bonne nouvelle, c'est que les utilisateur de la version iPhone pourront prochainement télécharger cette nouvelle version pour leur iPad gratuitement.