La voiture communicante au service de la sécurité routière

Dans une tribune publiée par Les Echos*, le PDG de Coyote, Didier Quillot, plaide pour une utilisation des technologies de communication embarquées au service de la sécurité routière. Selon lui, "le réservoir de vies sur les routes se trouve dans le changement du comportement du conducteur, qui, face à l'accroissement du trafic, doit en permanence anticiper et adapter sa conduite". "Les technologies de communication facilitent nos vies, il est temps d'en tirer parti dans nos voitures", écrit il.
Selon le patron de Coyote, 77 % des Français sont inscrits sur les réseaux sociaux. Transposés à la voiture, ces réseaux donnent une meilleure anticipation, une vision « temps réel » des événements. D'ailleurs, un chiffre le prouve : 73 % des utilisateurs de technologies embarquées se disent plus respectueux des limitations de vitesse, 93 % d'entre eux ralentissant plus en amont des perturbations routières, ce qui leur procure une meilleure sérénité au volant, y compris pour les seniors.
Ainsi donc, écrit Didier Quillot, les usages communautaires permettent aux conducteurs de devenir acteurs de la sécurité des autres en les avertissant des dangers. La technologie embarquée permet de rendre réel le célèbre adage « on ne conduit pas que pour soi, on conduit aussi pour les autres ». Les technologies de communication ne sont donc pas contradictoires avec la sécurité routière, pour peu qu'elles soient intégrées à l'automobile de manière « responsabilisante » pour les conducteurs. 

*http://www.lesechos.fr/opinions/points_vue/0203212000576-pourquoi-la-voiture-communicante-doit-servir-la-securite-routiere-640197.php

TomTom Business continue à progresser

L'activité pro du célèbre fabricant de GPS a connu une progression de + 38 % en 2013. Les solutions de géolocalisation sont maintenant déployées sur un total de 330 000 véhicules (au lieu de 239 000 en début d'année dernière). Quelque 27 000 clients utilisent les services de gestion de flotte de TomTom dans plus de 60 pays.
La division Business Solutions va dévoiler sa dernière innovation dans le courant du premier trimestre. Il s'agira d'un produit conçu pour aider les petites entreprises à tirer profit de la technologie de la voiture connectée.

Trafic en Ile de France : ça ne s'arrange pas selon V-Trafic

L'opérateur V-Traffic a dévoilé hier les résultats d'une grande étude* sur les déplacements des automobilistes en Ile-de-France. Elle a porté sur plus de 3 000 km de routes et 4 années, de 2010 à 2013. Quels sont les principaux enseignements ? Le premier constat est que le nombre de km d'embouteillages aux heures de pointe a augmenté, et pas qu'un peu : +  26 %... Autre chiffre-clé : le taux de saturation du périphérique est de 70 % aux pics horaires de la journée. Un périph', où la vitesse moyenne descend à 32 km/h à ce moment là. Le tronçon le plus encombré se situe entre Porte d’Auteuil et Porte d’Orléans, sur le boulevard extérieur.

Mercedes collabore avec Nest pour la domotique

Lors du dernier CES de Las Vegas, la firme à l'étoile a présenté une application en partenariat avec Nest Labs : le contrôle à distance depuis la voiture de la température à l'intérieur de la maison et vice-versa. Tout est piloté à partir du smartphone. Il suffit d'appairer le thermostat connecté Nest au mobile. Dès lors, sur le chemin de la maison, la Mercedes peut communiquer "on line" et régler la température pour qu'elle soit au niveau désiré, en fonction de l'heure d'arrivée estimée.
Pour le moment, c'est au conducteur de lancer la communication vers le thermostat Nest, mais dans un futur proche c'est la voiture qui s'en chargera automatiquement, en fonction de l'agenda et du temps de parcours.

*Une société spécialisée dans les objets connectés et que Google a décidé de racheter.

BMW teste avec SAP des offres de pub ou de services géolocalisés

Seriez-vous d'accord pour indiquer à votre voiture, ou au constructeur, quels sont vos enseignes préférées de façon à recevoir une promo personnalisée si l'itinéraire du GPS vous fait passer à proximité d'un Starbucks par exemple ? C'est le projet sur lequel BMW travaille, en coopération avec SAP. Nom de code : Virtual marketplace of the future.
L'éditeur de logiciels a développé une place de marché virtuelle, basée sur le cloud, et qui, pour le moment, traite des flux de données dans deux domaines : le couponing et les parkings. Dans le second cas, en fonction de l'adresse programmée sur le système de navigation, la voiture peut faire une recherche auprès du parking le plus proche pour éventuellement réserver une place. En fonction du prix et des préférences, le résultat peut s'afficher sur l'écran et inviter le conducteur à faire une réservation.
Le concept est testé à bord d'une Série 7.

La nouvelle Mini plus high tech et connectée

Présentée lors du salon de Detroit, la nouvelle Mini embarque bien des innovations au niveau de l'électronique. La plus grande rupture vient de l'affichage tête haute, une technologie empruntée aux cousins de BMW. Sous la forme d'une lame transparente, en haut de la planche de bord, cet afficheur vient en complément de l'écran central et restitue des infos liées au véhicule, à la navigation ou à des alertes liées à un danger potentiel.

Des experts en 4 G en renfort chez Continental Automotive

L'équipementier recrute des experts en télécoms sur son site de Toulouse. Il s'agit plus exactement d’ingénieurs experts dans les technologies 3G et 4G au sein de son équipe R&D logiciels couches basses de la Business Unit Body & Security.
Pour traduire, cette unité est spécialisée dans les systèmes embarqués électroniques et contribue notamment au développement de la voiture intelligente et connectée, qui intègre progressivement les technologies 3 G, 4 G et l’Ethernet dans ses calculateurs. Une évolution qui a naturellement amené les équipes de recherche en charge des logiciels à aller chercher des compétences à l'extérieur. Ces profils vont développer l’architecture du véhicule du futur. Un véhicule qui sera de plus en plus intelligent et connecté avec le conducteur, les autres véhicules mais aussi les infrastructures. Et à l'avenir, il pourra aussi se conduire de manière totalement autonome.

Continental prépare la conduite automatisée de demain

Retour (encore) sur le CES de Las Vegas, avec cette fois un éclairage sur la stratégie de Continental Automotive. L'équipementier allemand travaille à fond sur la voiture connectée et la conduite automatisée. Pour avancer sur ces deux thématiques, complémentaires, Conti a noué des accords.
Le premier concerne IBM. Les deux partenaires vont élaborer une plateforme basée sur le cloud et le big data (avec des infos provenant de la communication entre véhicules et avec l'infrastructure). L'idée est de favoriser un horizon électronique, capable de fournir des données pouvant autoriser le véhicule à rouler en mode autonome.
En complément, l'équipementier va travailler avec Here (ex Navteq), la filiale du groupe Nokia spécialisée dans la cartographie. Des cartes numériques ultra précises (d'une précision de 10 à 20 cm), avec toutes les infos utiles (courbure, présence de panneaux, interdictions) vont renforcer encore la capacité du véhicule à s'orienter et à prendre les bonnes décisions.

Boîte noire : un assureur accepte de réduire les primes pour les clients de Roadeyes

C'est une première en France. RoadEyes, un constructeur d'enregistreurs vidéos pour automobiles, annonce avoir signé un accord de partenariat avec le courtier BA Assurances. Il est déjà effectif et propose une réduction allant jusqu’à 30 % sur le montant des contrats d’assurance pour les clients utilisant ce matériel.
Rappelons que les RoadEyesCams permettent de déterminer par l'image des circonstances d'un accident. En plus de la géolocalisation, de l’horodatage et des informations sur la vitesse et les changements éventuels de trajectoire du véhicule, la vidéo apporte une preuve irréfutable et impartiale en cas de collision. Les boîtiers ultra sécurisés RoadEyes sauvegardent les informations, les images et les sons dans une partie de la carte mémoire qui ne peut subir de modification, et qui pourront être produites comme preuve en cas de litige.

Delphi améliore la connectivité et prépare la conduite automatisée

Nous avons déjà parlé abondamment du CES de Las Vegas. Mais, il y a encore quelques acteurs qui méritent d'être cités. C'est le cas de l'équipementier américain Delphi, un habitué du show et qui a présenté un certain nombre d'innovations liées à la voiture connectée. Elles sont compatibles avec les smartphones grands publics, de façon à garantir une approche "plug and play". Ainsi, Delphi facilite l'intégration d’applications dans le système de bord multimédia, avec la connexion sans fil des smartphones par Bluetooth et WiFi dans l’ensemble du véhicule. L'équipementier y ajoute la reconnaissance vocale automatique de la langue à bord, avec une fonctionnalité de détection des mots clés.

Paris passe au paiement par mobile pour le stationnement

Après une consultation, la commission d’appel d’offres de la Ville de Paris a attribué au groupement Vinci-PayByphone la mise en place d'un système de paiement du stationnement de surface par téléphone portable. Elle commencera à partir de la fin du premier trimestre 2014, sur les arrondissements du centre de Paris (1er, 2e ,3e ,4e). Le service sera ouvert aux usagers « visiteurs », puis dans un deuxième temps aux résidents et aux professionnels avant de se déployer pour tous sur l’ensemble du territoire parisien à partir de 2015.
Il ne sera alors plus nécessaire de se rendre à un horodateur pour payer son stationnement. Ce service se fera au même tarif qu’actuellement, sans surcoût pour les usagers.
Le système retenu nécessite une inscription préalable et gratuite de l’usager pour l’ouverture de son compte et la possession d’une carte bancaire. Une fois inscrit, l’usager pourra régler son stationnement par téléphone suivant les règles en vigueur et au quart d’heure près. Pour cela, il pourra utiliser un serveur vocal (pour un téléphone standard : on indique alors la zone dans laquelle on se trouve, son immatriculation et la durée désirée), ou directement utiliser son smartphone (Androïd ou iPhone).
Grâce à ce système, il sera possible à distance de prolonger ou raccourcir la durée du stationnement au quart d’heure près. En option, une alerte par SMS pourra être envoyée 10 minutes avant la fin du stationnement. Un accusé de réception sera délivré à chaque commande afin que l’automobiliste puisse être assuré de la durée facturée.

Mercedes passe au QR Code pour faciliter le travail des secours

L'idée n'est pas nouvelle, mais Mercedes est le premier à l'appliquer. Depuis la fin 2013, tous les véhicules de la marque à l'étoile sont équipés d'un sticker avec un QR code dans la trappe d'accès au bouchon du réservoir. En flashant le code avec un smartphone, les équipes de secours qui arrivent sur un accident peuvent ainsi accéder à des informations techniques qui peuvent s'avérer utiles comme l'emplacement des airbags, de la batterie et du réservoir. En complément des fiches qui se trouvent en principe à bord, cela permet aux secouristes de gagner du temps et de ne pas non plus se mettre en danger quand il s'agit de véhicules hybrides ou électriques.
Le sticker avec code QR sera aussi étendu aux modèles de Smart à partir du printemps. Autre avancée : les codes seront aussi disponibles en rétrofit pour tous les modèles fabriqués depuis au moins 1990.

Le cockpit virtuel d'Audi s'affiche aussi à Detroit

Comme au CES de Las Vegas, Audi profite du salon de Detroit pour présenter son concept de cockpit virtuel. Cet affichage à la carte sur (très) grand écran de 12,3 pouces est dévoilé sur un concept car : l'Allroad Shooting Brake.  Rappelons que le terminal a une ergonomie calquée sur les smartphones et qu'il donne la priorité à certaines informations (GPS, multimédia ou données du véhicule) en fonction du style de conduite choisi.

Golf électrique : des applis spécifiques sur smartphone

Au salon de Detroit, Volkswagen présente plusieurs modèles dont la Golf électrique qui arrive au printemps en Europe.
Comme pour la e-Up, ce modèle électrifié sera connecté proposera un contrôle à distance via le smartphone. Les fonctions e-Remote du système Car Net permettront par exemple de programmer la clim' à la température souhaitée, de programmer la recharge, mais aussi de vérifier la fermeture des portes et des vitres, de savoir où la voiture est garée (dernière position GPS connue) ou encore d'accéder à des données de bord (kilométrage, consommation énergétique, récupération d'énergie au freinage).
En standard, la Golf électrique reçoit un écran tactile de 8 pouces. Lequel combine la radio et la navigation.

Volkswagen Sideways : un nouveau concept de POI

Aux USA, le salon de Detroit bat son plein et Volkswagen en profite pour introduire une nouvelle innovation en matière de voiture connectée. Ainsi, le concept Beetle Dune est l'occasion de présenter l'application Volkswagen Sideways. De qui s'agit-il ? C'est une application qui permet de savoir ce qui se passe autour du véhicule quand on va quelque part. Affichés de façon proactive sur le système de navigation, les points d'intérêt ne sont pas statiques et vont jusqu'à indiquer si vos amis sont attablés au restaurant (pour peu qu'ils partagent leur localisation). Le GPS tient également compte de la météo, ce qui fait qu'il ne vous proposera pas d'aller à une piscine découverte en plein hiver.

NEX : la conduite connectée chez Pioneer

Le fabricant japonais a présenté le concept NEX (Networked Entertainment eXperience) au CES. Plus qu’une interface, NEX annonce une nouvelle gamme d’appareils conçus pour être compatible avec les smartphones (iPhone et mobiles Android) et les services connectés. Elle comprend 4 systèmes de navigation (AVIC-F60DAB*, AVIC-F960BT, AVIC-F960DAB, AVIC-F860BT) et la station multimédia AVH-X8600BT.

GM va déployer la 4 G chez Chevrolet et Cadillac aux USA

Dès cet été, la marque Chevrolet proposera des véhicules connectés à la 4 G, grâce à un partenariat avec AT&T qui fournira une puce embarquée. Il s’agira de la Corvette, de l’Impala, de la Malibu et de la Volt. Ces modèles seront suivis un peu plus tard par l’Equinox, la Silverado (et Silverado HD) et la Spark (y compris la version électrique).

Coyote a pris en compte la nouvelle limitation de vitesse du périphérique parisien

Alors que la vitesse vient d'être abaissée à 70 km/h, au lieu de 80, depuis le 10 janvier, Coyote annonce une nouvelle mise à jour des limites de vitesse sur ses boîtiers et applications. Une opération qui couvre près de 900 km de route sur le territoire français dont 35 km en Ile-de-France. Résultat : tous les utilisateurs de Coyote qui emprunteront le périphérique pourront désormais adapter leur vitesse à cette nouvelle réglementation. Coyote, qui affiche les limites de vitesse en permanence depuis sa création, souligne que 73 % de ses utilisateurs se disent plus respectueux des vitesses en vigueur.

Volvo se lance dans le cloud avec Ericsson

La marque suédoise s’appuie sur le savoir-faire de son compatriote dans le domaine des télécoms pour développer une solution susceptible de prendre en charge les besoins actuels et futurs des véhicules connectés. Elle sera basée sur le cloud et proposera des services en ligne comme l’écoute de webradios (Pandora, TuneIn et Stitcher), de musique en streaming (Rdio), mais aussi des applications utilisant les réseaux sociaux comme Wikipedia, Yelp (pour sélectionner un restaurant à partir des avis exprimés sur l’établissement), ou encore Glympse (qui permet de partager sa localisation visible par les autres sur leur téléphone).

Kia KND 7 : connectivité de pointe et aides à la conduite

La marque coréenne profite du show de Las Vegas pour dévoiler le concept KND-7. Ce sympathique coupé reprend les portes du Veloster et intègre un moteur GDI 1,6 litre à injection directe de 201 chevaux. Mais, pour le CES, Kia ne pouvait se contenter d’un exercice de design. C’est la raison pour laquelle le constructeur coréen présente un certain nombre de nouveautés techniques, dont la dernière évolution du système UVO (Your Voice) piloté par reconnaissance vocale et signé Microsoft.

Android veut s'imposer à bord des véhicules

C'est sans doute ce qu'on retiendra le plus de l'édition 2014 du CES. Google a donc pris l'initiative d'une coalition avec l'industrie automobile. Elle a pour nom Open Automotive Alliance et réunit autour du géant de l'Internet des acteurs comme Audi, General Motors, Honda et Hyundai, sans oublier le spécialiste des puces et processeurs graphiques Nvidia. Cet accord reflète le succès de l'éco système Android, présent sur plus d'un milliard de mobiles et tablettes, et vient sans équivoque menacer le monopole de fait que pouvait revendiquer Apple jusqu'à présent. Un premier véhicule sera sur le marché dès la fin de l'année.

Ford élargit l'accès à AppLink et accélère sur la voiture connectée

En pointe dans le domaine de la voiture connectée, avec son système SYNC qui équipe plus de 10 millions de véhicules, la marque à l'ovale annonce de nouvelles évolutions à l'occasion du CES de Las Vegas. La première consiste à élargir l'accès à AppLink*, la fonction qui permet de piloter à la voix des applications liées au smartphone et que l'on peut utiliser en voiture. 1 million de clients en bénéficient déjà. Mais, dès cette année, 3,4 millions de véhicules de plus vont pouvoir en bénéficier, grâce à une mise à jour gratuite.

Audi et le cockpit virtuel

Une fois de plus, la marque aux anneaux a choisi le CES (Consumer Electronics Show) pour présenter ses nouvelles technologies. L'édition 2014 est marquée par la présence d'un concept, l'Audi Sport Laserlight, qui sera dévoilé aujourd'hui. Il comporte, entre autres innovations, un cockpit virtuel. Via le système MMI avec touchpad, qui est monté sur la console centrale, le conducteur peut sélectionner l'ambiance de conduite désirée, comme Classic (avec le compteur analogique) ou MMI (avec la navigation et les playlists media). Les données s'affichent en 3D sur un large écran TFT, doté d'une puce Nvidia Tegra 30. La reconnaissance vocale a été également améliorée.

Jaguar CX-17 : un SUV à la pointe de la technologie

Dans le même esprit que le concept Mitsubishi, dont je parlais récemment, voici comment Jaguar imagine le futur du véhicule connecté. Le CX-17, qui préfigure un éventuel SUV dans la gamme de la marque au félin, se distingue par une tablette géante tactile. Elle a pour nom la Surface Console et offre une connectivité Wi-Fi.

Lexus GS300h : Wi-Fi à bord

La berline de luxe hybride propose des prestations de premier plan en ce qui concerne la communication, avec la seconde génération de la commande Remote Touch Interface (RTI) et l’un des plus grands écrans couleur à LED multimédia embarqué du monde (12,3’pouces, soit 31 cm).
La GS300h propose également le nouveau système Lexus Hotspot, qui offre à chaque occupant une connexion Wi-Fi indépendante à haut débit dès le démarrage du véhicule. Il fonctionne via deux antennes 3G pour garantir une connexion optimale même à vitesse élevée. Le système est non seulement supérieur en termes de performance à un hotspot sur smartphone, mais il évite aussi la surutilisation de la batterie de l’appareil et d’autres inconvénients typiques des connexions Wi-Fi par smartphone. Le Lexus Hotspot, accessoire Lexus exclusif, est relié à la batterie du véhicule pour disposer d’une alimentation électrique en continu.

Mégane RS : un mode Replay pour partager ses émotions sportives

Dans le cadre de la nouvelle collection Mégane, Renault dote la RS (265 ch) de la tablette multimédia tactile R-Link avec la version 2.0 du système R.S. Monitor. Ce dernier permet d'afficher en direct les données du véhicule (courbes de couple et de puissance, accélérations longitudinales et latérales) grâce à une quinzaine de capteurs.