La fin des oreillettes en voiture et en vélo dès le 1er juillet

Ainsi donc, dès le 1er juillet, il sera interdit d'utiliser des oreillettes en voiture pour utiliser son téléphone en mode mains-libres. Et naturellement, pour écouter de la musique aussi. On en a déjà parlé sur ce blog et c'est une décision de bon sens.

La Sécurité Routière précise que la mesure n°22 du plan d’action annoncé par Bernard Cazeneuve en janvier dernier concerne tous les conducteurs (de voiture, de camion, de moto, de cyclo mais aussi de vélo). En cas de non-respect de ces règles, les sanctions encourues sont une amende de 135 € et la perte de 3 points sur le permis de conduire.

L'évolution de la réglementation ne concerne pas les kits-mains libres Bluetooth (intégrés ou en post équipement). Ces dispositifs sont d'autant plus utiles qu'ils permettent aussi (en audio streaming) d'écouter la musique stockée dans le téléphone mobile, toujours grâce à une liaison sans fil et en relayant le son sur les haut-parleurs (comme pour la radio).

Toutefois, la Sécurité Routière rappelle que si l’usage du téléphone au volant est devenu une pratique banale, il reste toujours aussi dangereux. Seuls 51 % des conducteurs estiment que le téléphone constitue un véritable danger, alors qu'il serait responsable d’un accident corporel sur 10. Il a par ailleurs été prouvé que le conducteur enregistre entre 30 et 50 % d’informations en moins sur la route lorsqu’il est au téléphone provoquant alors un impact négatif sur la bonne exécution des tâches nécessaires à la conduite.

Voici quelques infos complémentaires : http://infolettre.securite-routiere.gouv.fr/cp-oreillettes/documents/chiffres-telephone.pdf

Sécurité routière : oreillettes interdites, pas les kits mains-libres Bluetooth

Hier, le ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve a présenté 26 mesures pour améliorer la sécurité routière. Certaines d'entre elles concernent le téléphone au volant.

Contrairement à ce qui a pu être écrit par certains médias, les kits mains-libres ne sont pas interdits. Mais c'est le cas des oreillettes et autres casques, qui réduisent l'attention et l'audition des conducteurs. C'est logique. Pour une fois, les pouvoirs publics font un choix et ne sanctionnent pas de façon aveugle le progrès technologique.

La Sécurité Routière souhaite par ailleurs communiquer davantage sur les pratiques à risques et addictives, comme les SMS. Il y aura donc des campagnes. Une des propositions est de revoir la réglementation sur les vitres teintées à l'avant, de façon à ce que les forces de l'ordre puissent voir ce qui se passe dans les voitures et sanctionner justement l'envoi de SMS et les coups de fils passés sans un "vrai" kit mains-libres*. 

*Les médias et les soi-disant spécialistes de la sécurité routière semblent ignorer ce qu'est un kit mains-libres Bluetooth. Rappelons que c'est un système qui permet de passer des appels avec plus de sécurité, avec le son diffusé sur les haut-parleurs de la voiture, de la reconnaissance vocale et même parfois des systèmes de mise en attente quand la conduite requiert l'attention.

Le selfie au volant : du grand n'importe quoi

Après les SMS au volant, voici une nouvelle pratique à risque liée au téléphone. C'est tellement énorme qu'on se demande si c'est vrai. Et pourtant... Une enquête de Ford révèle qu’un quart des jeunes conducteurs en Europe* ont déjà fait un selfie au volant et que la moitié ont utilisé leur smartphone pour prendre une photo. La même étude montre également qu’un quart des jeunes conducteurs ont publié sur les réseaux sociaux ou les ont consultés en conduisant.

Une nouvelle campagne contre les SMS au volant

Les messages pour la sécurité routière se limitent aujourd'hui à de la com', essentiellement sous forme de campagnes en TV et sur Internet. Vacances obligent, voici donc l'un des spots de la campagne "assurons-nous de transmettre les bons gestes" d'Assureurs Prévention, qui porte sur l'usage des SMS. Et pourquoi un tel message ? Selon une étude, réalisée par cette association, 33 % des conducteurs ont déjà utilisé leur téléphone portable pour passer ou recevoir des appels et 23 % pour envoyer ou lire des textos ou des mails.

Un site gouvernemental sur la distraction au volant aux USA

On le sait, les Etats se préoccupent de l'usage du téléphone au volant pour raisons de sécurité. Et en particulier du "texting", cette curieuse pratique qui consiste à rédiger des SMS quand on conduit, alors qu'il existe des kits mains-libres et des systèmes qui permettent de dicter les messages à la voix. Aux USA, les pouvoirs publics ont ouvert le site distraction.gov. Un espace de discussion sur le web qui met à la une un spot de campagne très explicite.

Téléphone au volant : l'analyse qui démonte les thèses officielles

Dans le rapport 2012 de son Institut de l'Accident, l'association 40 millions d'automobilistes - liée à l'Automobile Club de l'Ouest et qui compte 320 000 adhérents - analyse les statistiques de manière objective. Il se trouve qu'un chapitre concerne le téléphone au volant.
Le discours officiel est que le mobile serait à l'origine de 10 % des accidents mortels. Ce qui représente donc 400 morts, sur un bilan total de 4000 victimes en toute logique. En importance, ce nombre peut être comparé aux 215 morts sur autoroute, aux 239 morts dus à un dépassement dangereux, aux 460 morts à la suite d’une perte de contrôle en virage, écrit l'Institut de l'Accident. En vérité, 40 millions estime que ce chiffre est invraisemblable.

Gare aux conducteurs hyper connectés

Selon le dernière baromètre Axa sur le comportement des français au volant, les nouvelles technologies semblent avoir un impact négatif pour certains. Avec le boom des smartphones, téléphoner ou répondre en conduisant se banalise. En 2013, 76 % des automobilistes estiment qu’il est dangereux de téléphoner au volant (alors qu’ils étaient 90 % en 2004). Désormais, 37 % des automobilistes le font régulièrement (le même chiffre qu’en 2012), et parmi eux 40 % reconnaissent ne jamais utiliser de kit mains-libres.
Tout comme l’an dernier, 2 conducteurs sur 10 envoient ou consultent des SMS au volant. Pourtant, ils sont 93 % à affirmer que cette pratique est dangereuse. Enfin, 3 % des Français lisent ou envoient des e-mails au volant et 1 % joue ou consulte les actualités.
A titre de rappel, en 2004, 18 % des Français déclaraient téléphoner au volant.

Une campagne choc contre le téléphone au volant

La Prévention routière et Assureurs Prévention lancent à partir d'aujourd'hui une campagne interactive pour alerter les jeunes conducteurs sur les risques de l’usage du téléphone au volant. Elle est 100% digitale" et intitulée "Au volant, je passe en mode voiture". Elle sera diffusée sur plusieurs réseaux sociaux (Facebook, YouTube) et sites fréquentés par les jeunes (Allociné, Deezer, MSN…), ainsi que sur le site dédié enmodevoiture.com.

Le téléphone au volant chez les pros : un réflexe bien ancré selon un sondage

Selon un sondage IFOP réalisé pour l'association PSRE*, le téléphone au volant reste une habitude bien ancrée dans les moeurs dans le monde professionnel. On se doute que le salarié doit répondre à beaucoup d'appels, mais d'un autre côté, les chefs d’entreprise ont une obligation de sécurité à l’égard de leurs collaborateurs.
 Que nous apprend donc ce sondage ?

- 63%, des salariés passent ou reçoivent des appels téléphoniques au cours de leurs déplacements professionnels en voiture.Ces appels téléphoniques sont le plus souvent établis avec l’entreprise du salarié, soit avec le responsable hiérarchique, soit avec les services.

- 20% seulement des appels sont passés systématiquement à l’arrêt. Ce qui veut donc dire que 80% des appels sont passés en situation de conduite.

- 41% des chefs d’entreprise interrogés considèrent que téléphoner en conduisant n’engage que le salarié.

- 67% des employeurs et 58% des salariés déclarent que téléphoner à l’aide d’un kit mains libres réduit vraiment le risque.

Globalement, le risque lié au téléphone au volant demeure un parent pauvre dans l’évaluation des risques : seulement 1 tiers des employeurs a cherché à l’évaluer. Mais, on observe une prise de conscience. Ces employeurs plus responsables ont pris conscience de la nécessité de mettre en place davantage de mesures de prévention concernant le téléphone au cours des déplacements professionnels. Ils souhaitent être aidés dans cette démarche par les fabricants de téléphones mobiles, les opérateurs de téléphonie mobile et les constructeurs automobiles (blocage des communication pendant la conduite par exemple..), et par des campagnes publique de la Sécurité Routière.

*association de référence en France pour la prévention du risque routier en entreprise

La distraction au volant plus sévèrement réprimée

Le ministre de l'Intérieur, Claude Guéant, devrait présenter aujourd'hui lors du premier Conseil des ministres de l'année, en même temps que le bilan annuel de l'accidentologie sur nos routes, des mesures qui avaient déjà été annoncées en mai dernier. Trois d'entre elles concernent la communication embarquée.
La première concerne les avertisseurs de zones dangereuses. Rebaptisés assistants d'aide à la conduite, ces avertisseurs ne devront plus contenir des données permettant de signaler les radars. Déjà, certains équipementiers ont pris les devants et ont purgé les boîtiers des données bientôt interdites. A la place des radars, les conducteurs pourront toujours signaler des zones dangereuses, sans donner l'emplacement exact. Les forces de l'ordre auront du mal à contrôler la technologie embarquée dans un véhicule. Toutefois, le texte prévoit des sanctions: une amende de 1500 euros et un retrait de six points.
La seconde concerne le téléphone au volant. Jusqu'alors, tenir son portable à la main était réprimé par 35 euros d'amende et un retrait de deux points. L'infraction coûtera dorénavant 135 euros avec une perte de trois points. Enfin, la troisième est une mesure de bon sens. Regarder un film en conduisant sera plus sévèrement réprimé. L'amende va passer de 135 à 1500 euros et le retrait de points de deux à trois avec saisie de l'appareil.

Ford empêche les jeunes de téléphoner au volant pour se concentrer sur la conduite

Voilà une fonction qui va plaire aux parents, et dans une certaine mesure aux militants de la sécurité routière. Dans le cadre de son système de contrôle parental MyKey qui, comme son nom l'indique, repose sur une clé programmable, le constructeur vient d'ajouter une nouvelle fonction "Ne pas déranger" (Do not disturb). Elle permet de bloquer les appels téléphoniques entrants par liaison Bluetooth et les SMS pendant la conduite. Techniquement, les appels sont alors redirigés vers la messagerie vocale et les SMS ne s'affichent qu'une fois le trajet terminé. En conséquence, les jeunes conducteurs n'ont plus l'oeil rivé sur leur portable et peuvent passer à autre chose : regarder la route par exemple.

Voir la vidéo :



Le contrôle parental Ford MyKey permet également en programmant la clé de limiter la vitesse maximale et le volume de la radio. Il incite aussi au port de la ceinture de sécurité, anticipe l'alerte de niveau de carburant bas et peut déclencher des alarmes sonores à différentes vitesse entre 70 et 100 km/h. Ce système de contrôle parental sera disponible à partir de 2012 sur la Fiesta, puis sera ensuite étendu au reste de la gamme Ford.

Nouvelle campagne des assureurs sur le téléphone au volant

Vacances obligent, les assureurs sont sur le pied de guerre et ont lancé une campagne de communication sur les gestes à ne pas adopter au volant. C'est ainsi que l'on peut voir des spots TV, dont un sur le téléphone. Parce que le téléphone au volant multiplie par 5 les risques d’accidents, on voit une jeune femme qui conduit sa voiture avec le mobile à l'oreille (comme si le kit mains-libres n'existait pas...). La route défile et on l’entend discuter. A travers le rétroviseur, on découvre que sa fille, âgée de 8 ans, est assise à l’arrière. Elle prend alors un téléphone jouet et reprend les mots de sa mère jusqu’à la devancer dans sa conversation en prononçant : “je te laisse, il y a la police”.

Voir la vidéo :

A ces mots la mère se rend compte qu’à force d’avoir répété cette phrase en conduisant, elle a donné le mauvais exemple à sa fille. La mère repose son téléphone. Elle prend conscience de son acte et du danger qu’elle faisait prendre aux autres. La campagne est orchestrée par l'association Assureurs Prévention et l'agence Entre nous soit dit.

Les nouvelles règles de sécurité pour la communication embarquée

A l'issue d'un conseil interministériel sur la sécurité routière, plusieurs mesures ont été décidées par le gouvernement. Certaines concernent plus particulièrement le mobile et les systèmes embarqués.
Dorénavant, conduire avec le téléphone tenu en main sera sanctionné plus sévèrement. La contravention passe de 35 à 135 euros et l'infraction donnera lieu à un retrait de trois points sur le permis de conduire, au lieu de deux. De quoi dissuader de passer un coup de fil ou d'envoyer un SMS...

Le kit mains-libres peut-il faire l'objet d'une interdiction ?

On sera fixé a priori aujourd'hui, car un conseil interministériel sur la sécurité routière doit avoir lieu. L'objectif de cette réunion est avant tout de décider de nouvelles mesures pour endiguer la dégradation des chiffres depuis quelques mois, surtout ceux d'avril dernier (+ 20 %). Mais, le téléphone au volant est régulièrement pointé du doigt. Une étude de l'Inserm, intitulée "Téléphone et sécurité routière", souligne que l'usage des kits ne rend pas moins dangereuse l'utilisation du portable au volant. Ainsi, 10% des accidents auraient pour cause ou impliqueraient l'usage du téléphone.
Si l'usage du téléphone pris en main est sanctionné au volant d'un retrait de deux points et de 35 euros d'amende, l'usage du kit mains libres est toléré en France.
Or le danger serait le même, selon l'Inserm, car l'attention du conducteur est captée par sa conversation.
Les chercheurs ne demandent pas pour autant l'interdiction du kit-mains libres. Il existe d'autres pistes, dont un système intrusif qui viendrait rappeler, en cas de prolongement de l'appel, par un message qu'il est dangereux de téléphoner en conduisant.
Lien : http://www.inserm.fr/actualites/rubriques/actualites-societe/pres-d-un-accident-de-la-route-sur-dix-associe-a-l-utilisation-du-telephone-au-volant

Aviva fait campagne contre le téléphone au volant

En partenariat avec la Prévention Routière, Aviva mène depuis le 15 décembre une campagne de sensibilisation dans la presse quotidienne gratuite et spécialisée sur les accidents dûs à l’usage du téléphone au volant. Signée par CLM BBDO, la campagne détourne des inscriptions sur les routes en les remplaçant par des conversations banales et quotidiennes. Elle sera déclinée avec 4 visuels différents sous l’accroche « Téléphoner ou utiliser un kit mains-libres en conduisant augmente le risque d’accident ».
Les slogans :
"Moi aussi je t'aime, je t'embrasse mon platane"
"Just pr te dir ke, j'ariv dans 2 tonneaux"
"Ca va couper, je passe sous un 33 tonnes"
"Attends moi pour dîner, je rentre dans une poussette"

Voir le diaporama :



Elle sera également relayée sur le site d'Aviva par des conseils et informations pratiques.
Lien : http://www.aviva.fr/assurances/conseil-assurance/prevention-routiere/dangers-telephone-volant

Jabra parraine une étude sur les comportements irresponsables au volant

Les résultats d’une nouvelle enquête parrainée par Jabra, leader mondial des solutions mains-libres pour voiture, indiquent que malgré la technologie, les gens ont toujours une bonne raison de mettre leurs mains ailleurs que sur le volant : se restaurer, changer de vêtements, régler son GPS, insulter d’autres automobilistes, composer des textos et même se livrer à des activités sexuelles.
Pour ne rien arranger, la moitié seulement des sondés ont déclaré utiliser des équipements mains-libres, ce qui est pourtant obligatoire dans de nombreux pays à travers le monde.
Près d’un quart des personnes qui se rendent tous les jours au travail en voiture déclarent avoir l’impression de pouvoir gagner du temps en se coiffant ou en se changeant au volant, mais ces manoeuvres dangereuses peuvent entraîner des accidents ou des blessures graves.
La majorité des sondés (72 %) ont également avoué qu’ils avaient l’habitude de manger en conduisant, alors que pour leur sécurité et celle des autres usagers de la route, ils feraient mieux de tenir le volant et non leur en-cas.

Parrot aide à filtrer les appels en voiture

Alors que certaines associations demandent l'interdiction pure et dure du téléphone en voiture (et pourquoi pas celle de l'autoradio tant qu'on y est ?), voici une étude menée par Parrot qui met les points sur les i en matière de téléphonie mains-libres. L'équipementier spécialiste de la technologie Bluetooth a mené une étude avec l'aide d'IPSOS Vantis sur 246 automobilistes et leur entourage.