Mitsubishi GC-PHEV : le SUV ultra connecté

Dévoilé lors du dernier salon de Tokyo, le concept GC-PHEV préfigure un futur grand SUV hybride rechargeable. Mais, au-delà de sa chaîne de traction à haut rendement, ce sont surtout ses équipements et sa connectivité qui font de ce 4X4 un véhicule très moderne. Capable de communiquer avec les autres véhicules et l’infrastructure, et utilisant pas moins de 8 caméras à infrarouge à haute définition pour surveiller tout ce qui se passe autour, ce concept car "voit" tout ce qui se passe. Et pour attirer l'attention du conducteur, il projette des informations en réalité augmentée sur le pare-brise.

Une appli améliorée et enrichie pour les Taxis Bleus

Les Taxis Bleus lancent la 3eme génération de leur application pour smartphone. Le cahier des charges était d'accélérer le service, vu que le nombre de clients qui passent commande par le mobile a triplé en 6 mois. En deux clics, on peut donc réserver sa voiture et accéder à une foule de données. Parmi les plus : l'indication du temps séparant le client du taxi le plus proche, le choix du jour et de l’heure de départ, ainsi que le modèle et les options du véhicule, un accès rapide aux adresses récentes et favorites, ou encore les points d’intérêts Foursquare mettant en avant les lieux à proximité de l’adresse sélectionnée.

Mercedes et la montre connectée

Lors du CES de Las Vegas, auquel j'aurai le privilège d'assister en janvier prochain, Mercedes-Benz va procéder à des démos de montre connectée avec Pebble Technology. Ce partenaire, qui est situé à Palo Alto dans la Silicon Valley, permet de recevoir des applications sur son poignet, la "Smart Watch" devenant le second écran de votre smartphone. La firme à l'étoile, qui s'intéresse aux nouvelles technos, et qui s'inscrit déjà dans l'Internet des objets, va présenter comment la montre pourrait se marier avec l'automobile. Ses ingénieurs ont pour cela adapté les applications Digital Drivestyle.

Les autres nouveautés de la Mercedes Classe C

Après les nouveautés liées au GPS et à la connectivité, voyons d'autres équipements de la nouvelle Classe C. Ce modèle inaugure par exemple un pavé tactile novateur (qui sera de série en France), situé dans le repose-main au-dessus du sélecteur dans le tunnel central. Comme sur un smartphone, il permet un pilotage très aisé et intuitif de l'ensemble des fonctions du système du bout des doigts. Le pavé tactile permet en outre la saisie manuscrite de lettres, chiffres et caractères spéciaux dans chaque langue. En activant la surface du touchpad, l'utilisateur reçoit un retour tactile clair, très utile pour une utilisation vraiment intuitive.

Mercedes Classe C : une navigation de pointe et une connectivité maximale

Parmi ses nombreuses innovations, la nouvelle Classe C est le seul véhicule du segment à offrir une détection de tunnel via la navigation par satellite. Le système utilise les informations cartographiques du système de navigation et les données de localisation du GPS pour déclencher la fermeture automatique du volet d'aération et sa réouverture à la sortie du tunnel. Et ce n'est pas tout.

iCoyote : première appli payante de l'App Store encore une fois en 2013

Selon le classement établi par Apple, iCoyote s’impose une nouvelle fois comme la première application payante en nombre de téléchargements en 2013, toutes catégories confondues, sur l’AppStore en France comme en Belgique. L’application se hisse également à la troisième place au classement des applications les plus rentables pour la firme à la pomme dans ces deux pays. A noter qu'en Allemagne, iCoyote a été téléchargée gratuitement plus de 800 000 fois.
Unique en son genre, le succès d’iCoyote dans le top des téléchargements payants de l’AppStore aux côtés d’applications ludiques montre à quel point l’aide à la conduite s’est ancrée dans la vie quotidienne des automobilistes. Pour fêter ce succès, les 19 et 20 décembre prochain, 6 mois supplémentaires seront offerts pour l’achat d’un abonnement de 24 mois, et 3 mois pour tout abonnement de 12 mois.

Michelin Navigation : quand une appli remplace l'autre

Michelin Trafic évolue et devient Michelin Navigation. La différence ? Cette application gratuite intègre, en plus de l’information trafic en temps réel, une nouvelle fonctionnalité de guidage connecté. Vous bénéficierez ainsi de votre suivi de position et profiterez d’un guidage simplifié grâce à des alertes de danger, l’affichage de la vitesse limite autorisée, ou encore de votre vitesse instantanée.

Une première : des voeux envoyés en mode vocal à partir de l'Opel Adam

Comme d'autres journalistes, j'ai reçu un SMS de voeux de la part de la Direction de la Communication de General Motors France. Banal, me direz-vous. Mais, il y a une histoire derrière tout cela. C'est à partir d'une Opel Adam que le message a été composé en utilisant les fonctions de communication, dont l'assistant vocal SIRI.

Google Street View, Panoramio, Wi-Fi : des nouveautés pour le Toyota Verso

Pour sa version 2014, le monospace japonais se voit équipé en série du Toyota Touch 2. Le système multimédia combine un écran tactile couleur de 6,1” pouces (15 cm) dont la résolution a été améliorée, avec autoradio AM/FM, lecteur CD/MP3, connectivité mains libres Bluetooth, ainsi qu’un port USB pour baladeurs avec possibilité d’afficher les pochettes d’albums iPod. Le système est d'ores et déjà prêt à exploiter le protocole MirrorLink, qui permet de connecter des smartphones compatibles via le port USB et de les utiliser intégralement à partir de l’écran tactile de la voiture.

Ford EcoSport : le SUV urbain connecté

Ce nouveau modèle, qui combine les avantages d’une petite voiture et d’un SUV, est bien évidemment équipé du système SYNC, qui assure de série la connectivité et le contrôle à la voix d’un téléphone ou d’un balmdeur numérique, en mode Bluetooth ou à partir de la prise USB. Mais c'est aussi l'un des premiers à recevoir la fonction AppLink. Celle-ci permet d’utiliser les commandes vocales pour certaines applications du téléphone utiles en voitures, comme la diffusion de musique en ligne Spotify, la navigation GPS TomTom et le service de réservation Hotels.com.

Le Renault R-Link part à l'assaut des cabriolets

Déjà présent sur la majorité des véhicules de la gamme Renault, le système multimédia connecté et embarqué R-Link, est dorénavant disponible sur la Mégane Coupé-Cabriolet, en option ou de série selon les versions.
Pour commander les fonctions, son grand écran tactile de 7 pouces (18 cm), habillé spécialement d’une baguette en chrome brillant, s’accompagne d’un joystick multidirectionnel positionné sur la console centrale.

Les aides à la conduite et la voiture connectée : les solutions les plus pertinentes pour réduire de moitié le nombre de morts ?

Aujourd'hui, l'OVE (Observatoire du Véhicule d'Entreprise) organise à La Défense une conférence sur le thème des technologies embarquées. Elle est à destination des gestionnaires de parcs et des flottes d'entreprises. L'enjeu ? Montrer que les nouveaux équipements de sécurité et connectés peuvent sensiblement changer la donne. Si, en 12 ans, le nombre de tués sur les routes est passé de 8 170 à 3 645 personnes, avec un effet radar incontestable, il ne faut pas oublier l'impact des progrès réalisés par les constructeurs. Alors que la France et l'Europe poussent dans le même sens pour réduire de moitié le nombre de morts d'ici 2020, cet objectif peut être atteint si on déploie massivement les systèmes d'aide à la conduite. C'est de cela dont on va parler aujourd'hui avec un panel* de haut niveau et des éléments à l'appui.

La 4 G à l'essai en location chez Sixt en Allemagne

Le Hotspot BMW ConnectedDrive est désormais disponible à la réservation en exclusivité chez Sixt jusqu'en juillet 2014, en option supplémentaire et gratuite. Mais pour en bénéficier, il faudra profiter d'un voyage en Allemagne. C'est en effet outre-Rhin que ce service est proposé sur 3.300 voitures BMW de location que les spécialistes de Peiker ont équipées d'un Hotspot LTE. Ce boîtier est connecté au réseau de Deutsche Telekom. Un des principaux avantages de cette solution est qu'elle est simple à intégrer dans le véhicule : l'utilisateur n'a pas à se soucier de posséder un contrat individuel de données ou une nouvelle carte SIM. Tout est fait pour en faciliter l’usage : une fois dans le véhicule, le conducteur n’a juste qu’à surfer. De plus, de nombreux terminaux peuvent être utilisés en même temps.

Wistiki : l'étiquette qui permet de retrouver sa voiture ou ses clés

Si des applications permettent déjà de mémoriser la dernière position GPS d'un véhicule et de le retrouver sur un parking, il est plus rare de pouvoir localiser ses clés à partir d'un smartphone. C'est ce que proposent pourtant les frères Lussato, 3 jeunes entrepreneurs issus de l'EDHEC Business School. Ils ont conçu le Wistiki : un accessoire de la taille d'une pièce de 2 euros et qui rend connecté tout objet sur lequel il est collé.

Volkswagen va intégrer MirrorLink

La marque allemande a intégré dans la nouvelle Golf sa plateforme modulaire MIB (Modular Infotainment System) avec écran tactile et hotspot WLAN. Mais, elle ne va pas se contenter de faciliter l'intégration au niveau de la musique et de la téléphonie dans le véhicule.
Elle va en effet introduire la technologie MirrorLink, développée par Nokia et retenue par le Car Connectivity Consortium. L'idée est de dupliquer sur l'écran central la même interface que le smartphone, mais avec le confort et la sécurité de l'industrie automobile. Par exemple, seules seront proposées les applications qui ne contribuent pas à distraire le conducteur. Celles-ci seront couplées à de la géolocalisation et pourront exploiter des données du véhicule comme la vitesse, le régime moteur et le niveau de carburant.
Autre avancée programmée : la recharge par induction selon la norme Qi. Pour le moment, elle se fait via le port USB

Ka Concept : une citadine connectée chez Ford

A Barcelone, la marque a dévoilé la Ka Concept, une future petite voiture associant une conception intelligente, des technologies modernes et des tarifs attractifs et que l'on verra prochainement en Europe. Elle sera avant tout connectée. Grâce à SYNC et AppLink le conducteur peut activer certaines applications utiles de son smartphone, écouter de la musique et téléphoner tout en gardant les yeux sur la route et les deux mains sur le volant. Le dispositif MyFord Dock accueille par ailleurs les appareils électroniques – téléphone, GPS ou lecteur de musique - et permet de les connecter et de les recharger.

Renault et Orange veulent déployer la 4 G dans l'automobile

Dans le cadre du salon Web'13, qui se déroule en ce moment à Paris, et dont les deux groupes sont partenaires, le constructeur français présente avec l'opérateur une Zoé équipée en 4 G. Le prototype, qui a pour nom NEXT TWO, a été conçu pour expérimenter les usages liés à la connectivité à très haut débit. Il propose des fonctions de bureau virtuel, cloud gaming et même visioconférence.
Dans le cadre du partenariat, Orange a déployé la 4G en avant-première au sein des sites de recherche et d’expérimentations de Renault. L’objectif : permettre aux équipes des deux partenaires de tester en situation réelle la norme LTE (Long Term Evolution). Rappelons que le système R-Link, la tablette embarquée et connectée de Renault, s’appuie sur le savoir-faire d’Orange Business Services, qui fournit l’ensemble des cartes SIM M2M embarquées à bord des véhicules équipés.
Stéphane Richard, le PDG d'Orange intervient ce matin pour parler de l'avenir de l'industrie des télécoms en Europe. Pour sa part, Renault, est représenté par Patrick Hoffstetter, Chief Digital Officer, pour évoquer le futur des objets connectés dans une table ronde l'après-midi.

L'automobile : un futur objet connecté au même titre que le smartphone ?

Selon une étude de Frost & Sullivan, chaque voiture neuve sera connectée en 2014, soit par une plateforme embarquée ou captive, ce qui fera de l’automobile le troisième équipement le plus connecté derrière les téléphones portables et les tablettes.
Dans un marché en pleine évolution, avec de plus en plus de conducteurs qui se détournent de l’achat d’une voiture au profit de l’auto partage, les usagers s’attendent à ce que le véhicule loué soit connecté, totalement équipé avec les derniers systèmes de sécurité et d’info divertissement et si possible électrique.
Si l’on regarde encore plus loin, pourquoi ne pas envisager que la voiture ne réserve une place de parking à destination avant même de partir, que l’on puisse écouter sa station de radio FM préférée française tout en étant à Los Angeles, que l’on puisse garer sa voiture dans une toute petite place en appuyant simplement sur un bouton, ou encore que la voiture passe à vitesse réduite à travers un embouteillage tout en lisant un livre ?
Les voitures du futur ressembleront à cela, car la connectivité va faciliter aussi l'émergence des voitures autonomes.

Quand TomTom devient un architecte de la mobilité

A l'occasion d'une rencontre récente, j'ai appris un certain nombre de choses sur l'activité cartographie de TomTom. Il se trouve que cet acteur, qui fabrique des cartes et est en même temps un opérateur de trafic, collabore de plus en plus étroitement avec les villes. Ainsi, la ville de Metz a fait appel à son expertise pour élaborer un nouveau plan de circulation. Il fallait en effet revoir un certain nombre de choses, en raison de la présence du centre Pompidou et de l'arrivée du tramway.

Here Transit : la navigation qui prend en compte les transports en commun

La division de Nokia dédiée à la géolocalisation propose une application bien pratique qui a pour nom Here Transit. Disponible uniquement en version Windows Phone, celle solution permet de naviguer à travers les réseaux de transport en commun et d'établir un itinéraire de porte à porte, dans plus de 760 villes dans plus de 50 pays. Nokia travaille avec les plus grandes sociétés de transport au monde pour récupérer en temps réel les informations concernant le prochain train, tramway, bus … L’utilisateur d’un Nokia Lumia peut donc préparer son voyage à l’avance, connaître son temps de déplacement à pied pour la prochaine gare ou station de bus, ainsi que le temps nécessaire aux changements de moyens de transport.
Nokia Transport couvre déjà plus de 20 villes en France. Des discussions sont en cours pour avoir accès aux informations en temps réel.

Activ'Route : le réseau qui sert à signaler et à corriger les points noirs

Tout le monde connaît Coyote et les autres services qui servent à remonter les lieux où se déroulent les contrôles de vitesse. Mais, qu'en est-il des véritables zones à risques et des sites où la vitesse semble incohérente ? La Ligue de Défense des Conducteurs a mis en place le réseau Activ’Route qui permet, grâce à un smartphone, de faire appel aux usagers pour signaler les défauts du réseau routier. Lorsque le conducteur rencontre une difficulté (route dégradée, un danger spécifique aux deux roues, des vitesses inappropriées, des aménagements inadaptés ou bien encore des signalisations incohérentes), il lui de se connecter depuis son mobile (IOS ou Androïd) sur Activ’Route - qui le géolocalisera automatiquement- et d’indiquer simplement son adresse mail.

Skoda : la connectivité abordable

J'ai eu l'occasion de rouler récemment en Skoda. C'était lors des essais de la nouvelle Rapid Spaceback. Ce modèle compact avec grand coffre propose bon nombre d'équipements, dont ceux qui ont trait à la communication embarquée. J'avoue avoir été agréablement surpris par le GPS, que j'ai trouvé plutôt précis et qui a été particulièrement pertinent pour l'information trafic (ralentissement signalé dans le centre de Toulouse quelques dizaines de mètres avant d'arriver dessus). La navigation (GPS Amundsen + avec carto Europe et info trafic) est proposée sous forme de pack télématique, à 555 € (un pack télématique 2 proposant en plus pour 100 € supplémentaires la réception du DAB*).
En ce qui concerne la connectivité, la finition Ambition (2ème niveau) intègre de série Bluetooth, ainsi que les ports USB et AUX dans le cadre de la formule MDI (Mobile Device Interface). D'après ce que j'ai compris, Skoda devrait démocratiser encore plus Bluetooth dans le futur, en intégrant la connexion en série.

*Digital Audio Broadcasting : radio numérique
Voir le diaporama : http://s.joomeo.com/52938bb627f88

Rouler en surfant sur son iPad ? Ce sera possible avec Volvo en 2017

Mais qu'on ne se méprenne pas, ce sera bien évidemment dans le cadre d'un test et dans le trafic urbain. Le constructeur suédois va démarrer à partir de l'an prochain un projet, baptisé "Conduisez moi" et qui consiste à tester dans le trafic de Gôteborg des véhicules capables de rouler sans chauffeur. L'opération se déroule en coopération avec le gouvernement suédois et impliquera à terme un parc de 100 voitures. Les premières seront mises en circulation à partir de 2017. Les voitures qui se conduisent toutes seules emprunteront quelque 50 kilomètres de voies dans Göteborg et ses environs. Ces axes seront représentatifs des trajets domicile travail et retour, où les embouteillages sont fréquents. Le projet comporte également un volet stationnement entièrement automatisé, sans conducteur au volant. Pendant ces phases automatisées, les personnes derrière le volant pourront effectivement en profiter pour téléphoner, pianoter sur leur tablette, ou tout simplement se détendre. Toutefois, la technologie de conduite autonome mise en œuvre dans le projet pilote permettra au conducteur de reprendre la main lorsque les circonstances s’y prêtent.

SYNC : la success story de Ford autour de la voiture communicante

La marque à l'ovale vient de franchir un cap symbolique : celui des 10 millions de véhicules équipés de la solution SYNC. C'est un véritable succès. Il n'aura fallu à Ford que 6 ans pour arriver à un tel niveau de diffusion, ce qui est du jamais vu dans l'automobile. En comparaison, la solution Blue & Me proposée par Fiat (et toujours en partenariat avec l'éditeur de logiciels) depuis 2004 atteignant tout juste le cap des deux millions il y a deux ans. La technologie, introduite d'abord aux Etats-Unis, puis exportée depuis l'an dernier en Europe (sur les B-MAX, Fiesta, Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Tourneo/Transit Connect et Tourneo/Transit Custom), a largement contribué au renouveau de Ford et à son image.

La cartographie : mise à jour mode d'emploi chez Here et TomTom

La fois dernière, nous parlions des véhicules qui font du mobile mapping en arpentant le réseau routier et en détectant automatiquement les panneaux et la géométrie de la route. Dans ce post, nous allons voir comment les acteurs de la cartographie intègrent ces données. Chez Here (groupe Nokia), il faut savoir que 2,7 millions de modifications sont apportées en moyenne chaque jour à la base de données. Une partie provient des informations remontées par les usagers, par le biais de communautés comme MapCreator.

TomTom vs Here : le match du mobile mapping

Par un heureux hasard, les deux ténors de la cartographie, Here (ex Navteq, qui est une filiale de Nokia) et TomTom (qui a racheté Tele Atlas) organisaient le même jour sur Paris une conférence de presse, cette semaine. Et dans les deux cas, ces acteurs exposaient un exemplaire du véhicule spécialement instrumenté avec lequel ils affinent leurs bases de données pour les GPS. Des autos high tech que j’ai pu approcher et dont je vais vous expliquer le fonctionnement.

Le trafic vu du ciel avec TomTom

Hier, comme beaucoup d’autres confrères, j’ai été convié par TomTom à venir faire un tour en hélicoptère au-dessus de la capitale – et même au-delà – pour avoir un aperçu du trafic sur le périphérique* et sur les autoroutes A86 et A4. A l’heure de mon créneau de vol, entre 10 h 30 et 11 h, les difficultés n’étaient plus si nombreuses. Cependant, nous avons pu constater une corrélation en temps réel entre ce qui était annoncé sur le GPS et les bouchons tels que nous pouvions les observer en altitude.

L'automobile et Facebook : vers de nouveaux usages

De plus en plus, Facebook débarque à bord des véhicules, sous l'influence des constructeurs qui proposent l'intégration des smartphones et la possibilité d'afficher des applications, dont justement les réseaux sociaux. Certains, comme Volkswagen envisagent même l'envoi d'une photo depuis la voiture des passagers pour informer leurs amis de leur itinéraire. Et de façon générale, l'auto est un thème bien balayé par Facebook, avec de nombreuses pages sur des marques qui comptent des millions de fans. Lesquels postent des commentaires, des photos et même des vidéos.
Mais, le réseau imaginé par Mark Zuckerberg ouvre aussi la voie à de nouveaux usages. C'est ainsi qu'une étude, menée par The Metrics Factory et l'agence Rumeur Publique pour le compte d'Allianz Global Assistance, révèle que Facebook devient un canal de discussion privilégié autour de l'automobile et même d'entraide.
Ainsi, en faisant appel à la communauté de fans d'une marque ou d'un modèle, il est possible d'obtenir des infos plus précises sur un modèle, ses tarifs, une option ou encore un service. Autres cas de figure : une demande à l'aide en cas de problème (mécanique ou garantie) et la recherche de pièces. Selon l'étude, 72 % des demandes trouvent une réponse (dont 47 % via les constructeurs et 25 % via la communauté des fans).

Le Car2Car testé à grande échelle en France en 2016

Dans le cadre du projet score@f*, dont j'ai déjà parlé sur ce blog, Renault et PSA devraient déployer 2 000 véhicules équipés d‘un système wifi amélioré pour le tester en conditions réelles, sur un territoire donné où l’infrastructure routière sera elle aussi communicante.
Ce projet pilote n’aura pas lieu avant 2016, le temps de monter le dossier, pour un financement européen, et de valider l’ensemble des technologies embarquées et en bord de route. Dommage, car cela laisse le temps aux allemands** de creuser encore plus leur avance. Un peu plus tôt, en 2015, débutera un test de communication véhicule-infrastructure sur un corridor routier réunissant Pays-Bas, Allemagne et Autriche.
Selon Renault, l’installation en série d’une technologie Car2Car permettant aux véhicules de communiquer entre eux ou avec l’infrastructure, à une distance maximale d’un kilomètre, devrait coûter une trentaine d’euros, en plus du système télématique existant.

*Système Coopératif Routier Expérimental Français
**qui ont déjà fait un test à Francfort en conditions réelles en 2012

Renault teste le voiturier automatique dans les Yvelines

Dans le cadre du projet PAMU (Plateforme de Mobilité Urbaine), Renault et des partenaires* travaillent sur l’automatisation du véhicule électrique. L’objectif est d’autoriser le véhicule à rouler en mode autonome, sans personne à bord, sur une distance courte entre la zone de parking et de recharge et une station de rendez-vous choisie par son utilisateur.

L'affichage tête haute chez Renault en 2014

La marque au losange va introduire l'an prochain deux nouveautés qui visent à améliorer l’interface homme-machine. Il s’agit d’abord d’un système d’affichage tête haute en couleur et haute définition (298 points par pouce). La vitesse et les informations GPS sont projetées et agrandies par réflexion dans une lame transparente asphérique placée en haut de la planche de bord.
L’autre nouveauté est un écran central grand format à technologie capacitive de 8,7 pouces, tel que ceux que l’on connaît sur les tablettes, mais adapté à l’automobile. D’une utilisation très intuitive, cet écran offre une lisibilité optimale quelles que soient les conditions de conduite (luminosité et contraste). La taille permet d’y intégrer de nombreuses fonctions et commandes.

Google va-t-il introduire la reconnaissance de gestes dans les véhicules ?

Le géant de l'Internet a mis la main sur Flutter, une start up de la Silicon Valley spécialisée dans la reconnaissance de gestes. Cette société, qui a mis au point un système de pilotage à distance de certaines applications*, grâce à une caméra, va permettre à Google de se positionner sur les interfaces de demain. On imagine que l'application va permettre, à terme, de contrôler le navigateur Chrome sans avoir à toucher le clavier de son ordinateur. Et sans doute de piloter un smartphone Android de la même manière.
Le fait est que, dans la foulée de cette acquisition, la firme de Mountain View a aussi dépose un brevet dans l'automobile. La techno de Flutter permettrait ainsi de piloter le son de l'autoradio et la température de la clim', sans avoir à presse un bouton et accéder à des menus compliqués. Les gestes du conducteur seraient analysés par une caméra placée dans l'habitacle. Affaire à suivre donc...

*iTunes, Spotifiy, Windows Media Player...

Kyocera et Telenor s’associent dans le M2M pour l’automobile

Kyocera - l’expert en technologie sans fil et fournisseur de modules sans fil pour réseaux LTE et GSM/UMTS ainsi que de combinés sans fil - et Telenor Connexion*, fournisseur leader de solutions connectées professionnelles, ont conclu un accord de partenariat pour fournir à l’international des solutions M2M (Machine to Machine). L’effort conjoint est essentiellement axé sur le secteur des véhicules haut de gamme. Mais, les solutions des deux partenaires pourraient convenir aussi à des constructeurs ayant des applications nécessitant des connexions haut-débit et un accès immédiat comme la télématique pour les véhicules et des dispositifs embarqués pour des systèmes de transport intelligents.

*Telenor Connexion fournit des solutions pour Volvo, Daimler, Nissan ou encore Renault.

Le système Intellink débarque sur l'Opel Astra

A son tour, l'Astra se dote d'outils multimédia. Ainsi, elle bénéficie à présent du système IntelliLink, qui permet de transférer les contenus de son smartphone sur un écran couleur haute résolution de de sept pouces. Si le client opte pour le système CD 600, il est possible de téléphoner en Bluetooth et d’utiliser cette liaison pour du streaming audio. L’appareil dispose également d’une connexion USB.
Le système de navigation est intégré en série sur les appareils Navi 650 et Navi 950 IntelliLink. Le haut de gamme Navi 950 IntelliLink dispose en plus d’une couverture cartographique de l’Europe entière et les destinations peuvent être saisies par commandes vocales.
Par ailleurs, la radio reconnaît automatiquement les titres de musique, albums et artistes diffusés par l’intermédiaire du port USB. Les ports USB et auxiliaires de l’Astra peuvent aussi servir à transférer des images qui peuvent être affichées sur l’écran couleur pour que les voient le conducteur et les passagers. En outre, les commandes vocales permettent de dicter facilement des SMS, tandis que les messages texte entrants sont lus par synthèse vocale.

Toyota présente de nouveaux services connectés au salon de Tokyo

Alors que s'ouvre aujourd'hui le salon de Tokyo, le constructeur japonais en profite pour présenter trois services. Le premier est un service d’informations trafic Big Data. Il collecte des données routières à grande échelle (notamment la position des véhicules, leur vitesse et d’autres éléments statistiques) qui sont ensuite exploitées par les autorités locales et les entreprises pour améliorer la circulation, établir une cartographie et prendre des mesures en cas de catastrophe. Par ce type de service, Toyota espère améliorer les déplacements en agglomération, ainsi que la capacité de réaction aux catastrophes.

Ultra haut débit et automatisation : la voiture connectée selon PSA

Dans le prolongement du précédent post, qui traitait du pilotage au doigt et à l'oeil de certaines fonctions dans le véhicule, je voudrais traiter aujourd'hui le thème du véhicule connecté (et même ultra-connecté) chez PSA. Le constructeur français est en train de développer un certain nombre d'innovations, destinées à rendre la communication intuitive à l'horizon 2015.

Une voiture qui obéit au doigt et à l'oeil en 2018 chez PSA ?

Lors d'une présentation à Vélizy, PSA Peugeot Citroën a levé le voile sur quelques projets élaborés dans le cadre de son réseau StelLab qui favorise l'open innovation. L'un d'eux concerne la reconnaissance de gestes pour piloter plus facilement le multimédia. En se basant sur des mouvements de doigt, il serait possible de gérer certaines fonctions sans quitter les mains du volant et sans détourner les yeux de la route.

Nissan fait équipe avec Waze pour la promotion du Note

Désolé, je reparle encore de Nissan dans ce blog. Mais, j'ai découvert que le constructeur japonais s'appuyait sur Waze, l'appli sociale de navigation pour faire la promotion de son nouveau Note. C'est plus du marketing qu'autre chose. Mais, à ma connaissance, c'est la première fois qu'une grande marque de l'industrie automobile utilise ce média. Les fans de la marque sont invités à rejoindre le groupe « Nissan Note » sur l’application Waze.

Les dernières évolutions du NissanConnect

Après le Juke Nismo hier, je vais vous parler aujourd'hui du Note et du Qashqai. Voyons d'abord la citadine de la marque japonaise qui, entre autres technologies de pointe, embarque elle aussi le système NissanConnect qui regroupe le GPS, l'audio (radio, auxiliaire, USB, straming audio) et la téléphonie. La Note dispose d'un écran de 5,8 pouces et peut afficher, une fois le smartphone relié au véhicule en mode Bluetooth, des services connectés.

Juke Nismo : une autre vision du véhicule connecté

J'ai eu l'occasion de rouler récemment sur circuit avec le Juke Nismo de Nissan. Comme vous le savez, c'est une version bobybuildée de ce sympathique  SUV compact. Sa puissance est portée à 200 ch et il est optimisé au niveau de la tenue de route. Mais, si j'en parle ici, c'est aussi parce que le Juke Nismo est un véhicule connecté.

Contact avec la Mazda 3 et son système MZD Connect

J'ai eu l'occasion d'essayer la nouvelle Mazda 3 et de découvrir au passage ses fonctions de connectivité. La nouvelle version de ce modèle compact innove avec sa nouvelle interface homme-machine et son offre MZD Connect, dont j'ai déjà parlé ici. Mais voyons d'abord comment le constructeur japonais a essayé de réduire la distraction au volant.

Toyota FV2 : le véhicule qui communique avec son conducteur et la route

Au salon de Tokyo, le constructeur japonais fera l'événement avec le concept FV2, qui traduit la version futuriste de la philosophie « Fun to Drive ». L'idée est d'établir un lien physique et émotionnel avec le conducteur et de plus en plus ludique à mesure qu’on l’utilise. Mais, de quelle manière ! Dans ce véhicule, il n'y a plus de volant !

Autobook : le carnet d'entretien communicant

DAF Conseil et Autobook ont associé leur savoir-faire pour créer un carnet d’entretien en ligne. L’idée n’est pas nouvelle, mais ce service est à destination aussi bien des automobilistes que des professionnels de la réparation. Il s’agit en fait à la fois d’un site web (www.autobook.fr) et d’une application (iPhone et Android) pour faciliter la maintenance du véhicule. L’automobiliste peut s’inscrire en entrant simplement le numéro de sa plaque et le kilométrage. Il accède ainsi aux dates de contrôle technique, aux plans d’entretien prévus par le constructeur et à un tas de conseils pratiques. D’un coup d’œil, il a accès à l’historique des opérations.
C’est aussi un outil pratique pour les professionnels, qui peuvent envoyer régulièrement des alertes d’entretien et des informations sur les promos par Autobook.fr. Une façon de créer un lien avec le client et d’anticiper en temps réel sur les prestations en atelier.

Voir les photos : http://s.joomeo.com/5273edd68988e

VW e-Up! : électrique et connectée

Volkswagen lance avec la e-Up! sa première voiture électrique de série. Le constructeur allemand a fait le choix de proposer une auto richement équipée et connectée. Elle disposera notamment du système GPS maps+more avec Bluetooth, avec en prime l’abonnement au service Car-Net offert pendant 12 mois. Ce service permet, via un PC ou Smartphone (iOs ou Android), d'accéder à distance aux données de la e-up! et d'activer certains équipements de confort. Ainsi via le terminal de son choix, le conducteur peut vérifier le statut de sa e-up !, sa localisation, consulter les données du véhicule (trajet, consommation…), contrôler le niveau de charge de la e-up! ou encore activer sa climatisation à distance.
Par ailleurs, par rapport au modèle de série thermique, le système maps+more bénéficie de fonctions additionnelles. L’affichage de l’autonomie à 360° permet de visualiser le périmètre accessible en fonction du niveau de charge de la batterie. Les stations de recharge sont intégrées aux données de navigation, ce qui autorise un guidage vers le point de charge le plus proche en cas de faible autonomie.

Arval Drive Challenge débarque dans les stores pour smartphones

J'en avais déjà touché un mot sur ce blog. Le serious game sur smartphone développé par le loueur Arval pour économiser du carburant est désormais disponible. Il a pour nom Arval Drive Challenge et peut être téléchargé sur l’App Store et sur Google Play. Le jeu, développé par Arval, filiale de BNP Paribas, s’adresse à tous les conducteurs. En s’amusant, le conducteur peut maîtriser sa conduite, réduire sa consommation de carburant et faire des économies.

L'Opel Meriva s'enrichit au niveau du multimédia

Le monospace compact de la marque, qui fête ses dix ans, a été entièrement revu. Parmi les améliorations, outre le design et les moteurs, on note l'apparition de la dernière génération de système multimédia IntelliLink, qui permet l’intégration du smartphone dans le véhicule.
Ce système, avec grand écran couleur haute définition de sept pouces, combine le GPS (carte Europe, avec mise à jour de la cartographie par USB), la caméra de recul, un lecteur CD et des connexions Bluetooth et USB. Il intègre aussi une reconnaissance vocale qui permet d'entrer les destinations en une phrase.
Le Meriva permet aussi de piloter votre iPhone par la voix, en intégrant SIRI. Le véhicule peut par ailleurs de lire en text to speech les SMS, sachant qu'il gère également les appels en mains-libres et le streaming audio des musiques stockées sur le mobile.

BMW Série 2 : une nouvelle venue forcément connectée

La marque bavaroise continue à étendre sa gamme. Ce tout nouveau coupé, prévu pour le printemps 2014, bénéficiera des derniers équipements multimédia. Ainsi, BMW a prévu un écran de contrôle de 8,8 pouces et la commande iDrive (avec le système Touch à pavé tactile en option pour la saisie des caractères), en lien avec la radio. Le système de navigation (Business ou Professional) seront en option. Autres équipements disponibles : un kit mains libres avec interface USB, une unité de réception pour Digital Audio Broadcasting (la radio numérique DAB) et un système de haut-parleurs HiFi Harman Kardon.
En souscrivant à l’option ConnectedDrive Services, via une carte SIM intégrée à bord de la voiture, le client aura accès à Internet, au service de conciergerie, à des services connectés (portail BMW en ligne, Information Traffic en Temps Réel RTTI, musique à la demande, diagnostic TéléServices) et l’appel d’urgence intelligent.
La marque fournit également des applications BMW Ready pour ajouter via le smartphone la réception de webradios ou l’utilisation de Facebook et Twitter.

Auto App Challenge : un défi à relever pour les start ups

Voilà une idée originale. Ludovic Privat, qui est l'un des rares français à vraiment toucher sa bille sur le véhicule communicant, organise à travers son site GPS Business News un concours d'applications. Le "Auto App Challenge" s'adresse à de jeunes sociétés (pas plus de 4 ans) qui n'ont pas encore de clients dans l'automobile. Le défi est de concevoir une application mobile qui ne distrait pas le conducteur (ou qui s'adresse clairement au passager) et qui reflète l'excellence dans les services connectés. Un jury spécialisé évaluera la fonctionnalité, son aspect pratique et le potentiel en matière de business.
Les lauréats auront la possibilité de présenter leur innovation dans le cadre de la conférence ConnectedDriver, organisée à Bruxelles les 29 et 30 juin prochains avec le gratin de la cartographie et du secteur de la télématique. Une bonne entrée en matière, sachant que le site GPS Business News mettra en avant les meilleures applications pour leur donner de la visibilité.
Pour participer, il suffit de se rendre sur ce site (http://www.connectedriver.com/autoappchallenge). Les candidatures, ouvertes depuis le 1er novembre, sont possibles jusqu'au 10 décembre minuit.

Inrix Traffic 5 : de l'image en plus et des conseils

Inrix Traffic 5.0 se base sur les mêmes données d'info-trafic que les systèmes de navigation des plus grands constructeurs automobiles du marché, comme Ford, Audi et Toyota. La nouveauté vient des images filmées par les caméras de surveillance pour avoir un aperçu des ralentissements.
Parmi les autres fonctionnalités de l'appli gratuite, on peut citer des recommandations d'itinéraires personnalisées (affichage des itinéraires favoris), l'estimation du temps de trajet selon les conditions de circulation du moment et les prévisions du trafic, la recherche des chemins les plus rapide, ou encore des alertes sur les problèmes de circulation.
A noter que les utilisateurs peuvent communiquer leur heure d'arrivée à leurs contacts par e-mail ou SMS générés automatiquement.
Pour 7,49 €, l'appli payante ajoute l'enregistrement d'un nombre illimité d'itinéraires favoris et la localisation des stations-services les plus proches et les moins chères.

Le bien être des seniors : un autre moteur pour la voiture connectée

Quand on parle de voiture connectée, on imagine volontiers des "digital natives" qui veulent avant toute rester en liaison avec leur tribu, via les réseaux sociaux. Mais, on oublie un peu vite une autre catégorie nettement majoritaire. Il s'agit des seniors, ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures. Dans une étude, la firme Booz & Company met en évidence le segment des clients de 50 ans, qui demandent eux aussi plus de service, mais plutôt dans une optique de bien être, de confort et de sécurité.
Les constructeurs ne les oublient pas et on va voir apparaître à partir de 2016 ce qu'on appelle un "assistant de vitalité". A côté des capteurs capables de détecter la fatigue et d'activer si besoin la musique ou la clim' pour les réveiller, les seniors bénéficieront de services sur mesure. Par exemple, on peut imaginer un système capable d'évaluer le rythme cardiaque et de lancer un appel d'urgence en cas de problème.
A partir de 2020, ce segment va prendre beaucoup d'importance.